[發明專利]一種鐵路機車救援吊復機具

在審

• 申請號: 202210192255.7
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114890282A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 相輝玉;李軍;曹晨燕
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董成

1.一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，包括基座（1）、吊鉤支架（2）、吊裝銷軸（3）及對稱設于所述基座（1）兩端的調節油缸（4）和吊裝臂（5），所述吊鉤支架（2）轉動連接于基座（1）的頂部，所述吊裝銷軸（3）連接吊鉤支架（2），所述吊裝臂（5）與基座（1）轉動連接，所述調節油缸（4）設于吊裝臂（5）的下方，所述調節油缸（4）一端與基座（1）轉動連接，所述調節油缸（4）的輸出軸與吊裝臂（5）的底端轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述吊裝臂（5）的端部設有第一銷軸（6），所述調節油缸（4）的輸出軸與吊裝臂（5）通過第二銷軸（7）轉動連接，所述調節油缸（4）和吊裝臂（5）分別通過第三銷軸（8）與基座（1）轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述第一銷軸（6）、第二銷軸（7）和第三銷軸（8）的端部均設有鎖定銷（9）。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述吊鉤支架（2）通過轉軸（10）與基座（1）轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述轉軸（10）的頂端設有卡槽（10-1）和梯形圓螺紋（10-1），所述吊鉤支架（2）設有與所述梯形圓螺紋（10-1）螺紋連接的固定螺母（11）。

6.根據權利要求5所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述固定螺母（11）的底端設有止推軸承（12）。

7.根據權利要求4所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述基座（1）包括基座中間立板（1-1）、基座側板（1-2）、方板（1-3）、頂部封板（1-4）、貼板（1-5）和底部封板（1-8），兩塊基座側板（1-2）設于基座中間立板（1-1）的兩側，所述基座中間立板（1-1）的頂部設有方板（1-3），所述方板（1-3）用于安裝轉軸（10）的安裝孔，所述中間立板（1-1）與基座側板（1-2）之間頂部設有頂部封板（1-4），底部設有底部封板（1-8），所述中間立板（1-1）和基座側板（1-2）的兩端分別設有貼板（1-5）。

8.根據權利要求7所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述中間立板（1-1）和基座側板（1-2）的兩端分別設有吊裝臂安裝孔和調節油缸安裝孔，所述中間立板（1-1）的調節油缸安裝孔內設有第一隔套（1-6），所述基座側板（1-2）的調節油缸安裝孔內設有第二隔套（1-7）。

9.根據權利要求1所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述吊裝臂（5）包括設于其中部兩塊吊裝臂中間連接板（5-1）以及設于其兩側的吊裝臂側板（5-2），所述吊裝臂中間連接板（5-1）和吊裝臂側板（5-2）的端部設有第三隔套（5-3），所述吊裝臂側板（5-2）一端的外側設有外側加強板（5-4），內側設有內側加強板（5-5），另一端外側設有側加強板（5-11），兩塊吊裝臂側板（5-2）之間設有前連接板（5-6），兩塊吊裝臂中間連接板（5-1）的上部設有第一上封板（5-9），底部設有第一底板（5-10），所述吊裝臂中間連接板（5-1）和吊裝臂側板（5-2）之間上部設有第二上封板（5-7），底部設有第二底板（5-8）。

10.根據權利要求1所述的一種鐵路機車救援吊復機具，其特征在于，所述吊鉤支架（2）包括連接板（2-1）、旋轉連接塊（2-2）、側板（2-3）和彎板（2-4），所述彎板（2-4）為凹陷狀，內側形成空腔，所述空腔的兩端設有側板（2-3），所述旋轉連接塊（2-2）通過側板（2-3）設于空腔內，所述彎板（2-4）頂部的兩端分別連接一塊連接板（2-1）。