[發(fā)明專利]一種多盤放線拉車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210190408.4
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN114408664A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設計）人: 王偉東
• 申請（專利權）人: 王偉東
• 主分類號: B65H49/32
• 分類號: B65H49/32;B65H75/24;B65H57/02
• 代理公司: 北京棘龍知識產(chǎn)權代理有限公司 11740
• 代理人: 李改平

本發(fā)明涉及一種多盤放線拉車，包括車體以及安裝在所述車體上的線攬架，所述車體上設有若干個并列設置的工位，且所述線纜架分別安裝固定在所述工位位置；所述工位的兩側分別設有卡鉤，卡鉤安裝固定在所述車體的橫梁上，所述線纜架的轉(zhuǎn)軸位于所述卡鉤的開口內(nèi)，在所述橫梁上設有與其滑動連接的壓片，且所述壓片一端位于所述卡鉤的開口位置并將其密閉；所述車體的一端設有與其連接的扶手支架，扶手支架與車體滑動連接；本發(fā)明結構設計合理，通過制作具有多個工位的簡易車體結構，使其可以同時容納多組線纜架使用，可以同時放置多個種類或數(shù)量的線纜，滿足了線纜的同時鋪設需要，可以降低工作難度，提高工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及線纜工具技術領域，尤其涉及一種多盤放線拉車。

背景技術

現(xiàn)有技術中，對于線纜的鋪設多以線攬架使用為主，主要用于單一線纜的鋪設，對于需要同時鋪設多組線纜的情況，則需要單獨設置對應的多組線攬架，需要準備的線攬架比較多，同時在移動過程中也比較費時費力，不方便使用。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可以同時容納多組線纜的多盤放線拉車，在使用過程中移動和操作都比較方便。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種多盤放線拉車，包括車體以及安裝在所述車體上的線攬架，其特征在于：

所述車體上設有若干個并列設置的工位，且所述線纜架分別安裝固定在所述工位位置；

所述工位的兩側分別設有卡鉤，卡鉤安裝固定在所述車體的橫梁上，且卡鉤的開口位置位于其側面，所述線纜架的轉(zhuǎn)軸位于所述卡鉤的開口內(nèi)，同時在所述橫梁上設有與其滑動連接的壓片，且所述壓片一端位于所述卡鉤的開口位置并將其密閉；

所述車體的一端設有與其連接的扶手支架，扶手支架與車體滑動連接。

所述車體上還設有與其連接的出線環(huán)，出線環(huán)與所述線纜架一一對應設置，并位于線纜架的出線側。

所述車體上還設有與其連接的托板，托板與所述線纜架一一對應設置，并位于線纜架的下部。

所述壓片中部上設有條形孔，條形孔內(nèi)通過連接件與橫梁連接，且壓片沿條形孔的長度方向滑動設置，壓片端部設有豎向分布的折彎部，且所述折彎部與卡鉤的開口位置對應設置。

所述車體設有扶手支架的一端底部設有支撐腿，車體的另一端下部設有與其連接的行走輪。

所述線纜架包括中軸、擋片和支撐件，所述中軸兩端分別設有與其連接固定的轉(zhuǎn)軸，中軸穿過所述擋片設置，中軸的外側還設有與其連接的限位件和支撐件，限位件位于擋片外側并與擋片相抵，支撐件位于擋片內(nèi)側并與擋片相抵。

所述擋片上還設有定位孔，且兩組擋片之間通過位于定位孔內(nèi)的限位桿連接固定。

所述定位孔為長條孔或圓孔陣列。

所述圓孔陣列包括至少兩列，且兩列圓孔在高度上交錯分布。

本發(fā)明的有益效果是：結構設計合理，通過制作具有多個工位的簡易車體結構，使其可以同時容納多組線纜架使用，可以同時放置多個種類或數(shù)量的線纜，滿足了線纜的同時鋪設需要，同時由于采用一個車體結構，使其結構更加簡單，在配備扶手支架及行走輪等組件，使其移動更加方便，可以降低工作難度，提高工作效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明（無線攬架）的結構示意圖。

圖3為卡鉤和壓片的局部結構示意圖。

圖4為線攬架的結構示意圖。

圖5、6為擋片的結構示意圖。