[發(fā)明專利]一種汽車模型用自動(dòng)入輪打軸設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210190174.3
• 申請(qǐng)日: 2022-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN114523801A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏志鴻;劉家禎;周偉;賀萬(wàn)鵬;陳遠(yuǎn)新;譚培強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬(wàn)達(dá)工業(yè)（始興）有限公司
• 主分類號(hào): B60B31/00
• 分類號(hào): B60B31/00
• 代理公司: 廣州駿思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425
• 代理人: 程毅

本發(fā)明涉及一種汽車模型用自動(dòng)入輪打軸設(shè)備，包括：主機(jī)架、水平入輪槽、輪胎供料裝置、輪胎進(jìn)料裝置、輪胎上料振動(dòng)盤、輪芯供料裝置、輪芯推進(jìn)裝置、輪芯進(jìn)料裝置、輪芯上料振動(dòng)盤、入輪推進(jìn)裝置、壓輪裝置、分料裝置、車輪推進(jìn)裝置、壓軸裝置、輪軸供料裝置、輪軸進(jìn)料裝置和輪軸上料振動(dòng)盤。水平入輪槽固定于主機(jī)架頂部，輪胎經(jīng)上料振動(dòng)盤、輪胎供料裝置，再經(jīng)輪胎進(jìn)料裝置移至第一定點(diǎn)位置；輪芯經(jīng)輪芯供料裝置、輪芯推進(jìn)裝置移至第二定點(diǎn)位置；經(jīng)輪芯進(jìn)料裝置夾持移至套入輪胎內(nèi)，再經(jīng)壓輪裝置的按壓固定在輪胎內(nèi)組成車輪；壓軸裝置通過(guò)與輪軸進(jìn)料裝置的抵接，將輪軸插入車輪輪芯中央組成帶軸車輪。本申請(qǐng)可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車模型裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車模型用自動(dòng)入輪打軸設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車模型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)是以真車為參照物進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各個(gè)零部件制造出來(lái)后，需要將不同部件組裝在一起。汽車模型的車輪組裝涉及輪胎、輪芯和輪軸三個(gè)主要部件，裝配時(shí)是將輪芯套入輪胎內(nèi)，并將輪軸垂直打入輪芯中央固定。然而，目前實(shí)現(xiàn)上述輪胎、輪芯和輪軸的裝配過(guò)程，需要工人借助供具手工完成，生產(chǎn)效率極低，工人的工作強(qiáng)度極大，而且工人長(zhǎng)時(shí)間枯燥地重復(fù)同一工作，容易導(dǎo)致疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車模型用自動(dòng)入輪打軸設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入輪打軸，大大提高生產(chǎn)效率。

一種汽車模型用自動(dòng)入輪打軸設(shè)備，包括：

主機(jī)架1、水平入輪槽2、輪胎供料裝置30、輪胎進(jìn)料裝置32、輪胎上料振動(dòng)盤34、輪芯供料裝置40、輪芯推進(jìn)裝置42、輪芯進(jìn)料裝置44、輪芯上料振動(dòng)盤46、入輪推進(jìn)裝置50、壓輪裝置52、分料裝置60、車輪推進(jìn)裝置62、壓軸裝置70、輪軸供料裝置80、輪軸進(jìn)料裝置82和輪軸上料振動(dòng)盤84。

所述水平入輪槽2固定于所述主機(jī)架1頂部；

所述輪胎上料振動(dòng)盤34、所述輪胎供料裝置30和所述輪胎進(jìn)料裝置32位于所述水平入輪槽2的上游，輪胎上料振動(dòng)盤34中的輪胎進(jìn)入所述輪胎供料裝置30，再經(jīng)所述輪胎進(jìn)料裝置32移至第一定點(diǎn)位置；

所述輪芯上料振動(dòng)盤46、所述輪芯供料裝置40、所述輪芯推進(jìn)裝置42和所述輪芯進(jìn)料裝置44位于靠近所述水平入輪槽2上游的位置，所述輪芯推進(jìn)裝置42將所述輪芯供料裝置40上的輪芯移至第二定點(diǎn)位置；

所述入輪推進(jìn)裝置50和所述壓輪裝置52分別位于所述水平入輪槽2的兩側(cè)，所述入輪推進(jìn)裝置50將所述第一定點(diǎn)位置上的輪胎移至所述水平入輪槽2上的第三定點(diǎn)位置；所述輪芯進(jìn)料裝置44夾持移至所述第二定點(diǎn)位置上的輪芯，并將其套入所述第三定點(diǎn)位置的輪胎內(nèi)，再經(jīng)所述壓輪裝置52的按壓作用固定在輪胎內(nèi)，組裝成車輪；

所述分料裝置60位于所述水平入輪槽2末端，所述車輪推進(jìn)裝置62和所述壓軸裝置70位于所述分料裝置60的下游，所述入輪推進(jìn)裝置50將所述水平入輪槽2上的車輪移至所述分料裝置60，車輪經(jīng)所述分料裝置60移至所述車輪推進(jìn)裝置62，再經(jīng)所述車輪推進(jìn)裝置62移至所述壓軸裝置70的第四定點(diǎn)位置；

所述輪軸上料振動(dòng)盤84、所述輪軸供料裝置80和所述輪軸進(jìn)料裝置82位于所述壓軸裝置70的上游，所述輪軸進(jìn)料裝置82將所述輪軸供料裝置80上的輪軸移至第五定點(diǎn)位置，所述壓軸裝置70通過(guò)與所述輪軸進(jìn)料裝置82的抵接，將所述第五定點(diǎn)位置的輪軸插入位于所述第四定點(diǎn)位置的車輪輪芯中央，組裝成帶軸車輪。