[發明專利]橋梁動態荷載識別方法及裝置

有效

• 申請號: 202210188397.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114577385B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 光振雄;文望青;王谷豐;李桂林;嚴愛國;瞿國釗;殷鵬程;王明亮;趙丹陽;曹陽梅;梁金寶
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01G19/03
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 劉欣;張穎玲

1.一種用于橋梁動態荷載識別的吊桿力影響面處理方法，其特征在于，包括：

獲取對所述橋梁加載的標定荷載；

通過設置于橋梁內的吊桿力傳感器，對加載標定荷載的所述橋梁的吊桿力進行監測，得到第一監測數據；

基于所述第一監測數據，確定所述橋梁在所述標定荷載作用下的多點吊桿力；

獲得所述橋梁的吊桿力影響面，并基于所述多點吊桿力，對所述標定荷載針對所述吊桿力影響面的形變影響進行分析處理，得到相應的影響數據；

利用所述影響數據，對所述橋梁的動態荷載進行識別；

其中，所述利用所述影響數據，對所述橋梁的動態荷載進行識別，包括：

確定針對所述橋梁進行動態荷載識別的多個控制點；

通過設置于橋梁內的吊桿力傳感器，對所述多個控制點中的每個控制點所對應的吊桿力進行監測，得到相應的第二監測數據；

基于多個所述第二監測數據及所述影響數據，對所述橋梁的荷載狀態進行識別，得到相應的識別結果；

所述通過設置于橋梁內的吊桿力傳感器，對所述多個控制點中的每個控制點所對應的吊桿力進行監測，得到相應的第二監測數據，包括：

針對每個控制點執行以下處理：

獲得針對控制點的至少兩個跨度，利用設置于所述至少兩個跨度中每個跨度內的吊桿力傳感器，對相應跨度處的吊桿力進行監測，得到相應的第三監測數據；

基于至少兩個所述第三監測數據，確定對應于所述控制點的第二監測數據；

所述至少兩個跨度包括第一跨度和第二跨度，所述第一跨度大于所述第二跨度。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多點吊桿力，對所述標定荷載針對所述吊桿力影響面的形變影響進行分析處理，得到相應的影響數據，包括：

基于所述多點吊桿力，計算所述吊桿力影響面在所述標定荷載作用下的撓度，得到相應的標準撓度，將所述標準撓度作為所述影響數據。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于至少兩個所述第三監測數據，確定對應于所述控制點的第二監測數據，包括：

將所述第一跨度對應的第三監測數據作為荷載控制值，將所述第二跨度對應的第三監測數據作為荷載校核值；

基于所述荷載校核值，對所述荷載控制值進行校核，得到所述第一跨度對應的目標荷載；

將所述目標荷載作為所述第二監測數據。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于多個所述第二監測數據及所述影響數據，對所述橋梁的荷載狀態進行識別，得到相應的識別結果，包括：

基于所述第二監測數據及所述影響數據，確定當前的荷載相對于所述標定荷載的差異；

基于所述差異，對所述橋梁的荷載狀態進行確定，得到相應的荷載等級，并將所述荷載等級作為所述識別結果。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

將所述荷載等級進行輸出。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述荷載等級大于等級閾值時，發出用于提示超載的告警信息。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取對所述橋梁加載的標定荷載之前，所述方法還包括：

確定針對所述橋梁的標定荷載及針對所述橋梁進行荷載加載的規劃數據；

基于所述規劃數據，對所述橋梁加載所述標定荷載。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述確定針對所述橋梁的標定荷載及針對所述橋梁進行荷載加載的規劃數據，包括：

獲得所述橋梁的結構類型及所述橋梁的截面類型；

根據所述結構類型和所述截面類型，確定針對所述橋梁的標定荷載及針對所述橋梁進行荷載加載的規劃數據。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述結構類型和所述截面類型，確定所述吊桿力傳感器針對所述橋梁的布設策略；

所述布設策略，用于對所述吊桿力傳感器針對所述橋梁進行布置。