[發明專利]一種旋轉閥及車輛

在審

• 申請號: 202210187550.3
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114562558A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 吳麗芬;蔡辰;張小濤;歐宗味;代鵬飛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H57/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 李勇

本發明公開了一種旋轉閥及車輛，包括閥芯和閥套，閥芯包括高壓油段和低壓油段，高壓油段包括第一進油部和第一泄油部，第一進油部包括第一環槽以及進油槽，進油槽前端與第一環槽連通；第一泄油部包括第二環槽以及第一平面，第一平面后部與第二環槽連通；低壓油段包括第二進油部和第二泄油部；閥套沿第一環槽周向設置多個第一進油孔，沿第二環槽周向設置多個第一出油孔，閥套與高壓油段對應的位置由前至后依次設有至少三個過孔，至少三個過孔分別對應控制不同器件的功能且至少三個過孔在閥套軸向方向上的投影相互錯開；閥套與低壓油段對應的位置設有第二進油孔和第二出油孔，其集成多功能于一體，減少閥的數量，降低成本，節省空間。

技術領域

本發明涉及流路控制器件，具體涉及旋轉閥及車輛。

背景技術

隨著變速器濕式離合器的不斷應用，需要采用潤滑油驅動離合器的通斷、換擋機構的換擋操作以及離合器的冷卻。所以潤滑油的流量和壓力的精度對離合器的通斷、換擋及離合器的冷卻是至關重要的，需要進行精確的控制。為了實現對離合、換擋、冷卻用潤滑油的流量和壓力的精確控制，變速器中需要布置大量的控制閥：包括用于控制通往離合器油路的通斷、用于控制換擋桿的運動方向以及用于控制離合器冷卻的閥。而目前為止，離合器的控制閥、換擋桿位置控制閥以及離合器冷卻控制閥均采用獨立的控制閥，導致液壓閥的數量多，使得閥的成本高，占用空間大。

發明內容

本發明的目的是提供一種旋轉閥及車輛，其集成多個功能于一體，減少閥的數量，降低成本，節省空間。

本發明所述的旋轉閥，包括閥芯和閥套，所述閥芯位于閥套的閥套內孔內，在旋轉式驅動單元的驅動下，閥芯相對閥套作旋轉運動，所述閥芯包括依次連接的高壓油段和低壓油段，所述高壓油段包括第一進油部和第一泄油部，所述第一進油部包括設于高壓油段外壁前端的第一環槽以及沿高壓油段外壁軸向設置的進油槽，所述進油槽前端與第一環槽連通；所述第一泄油部包括設于高壓油段外壁后端的第二環槽以及沿高壓油段外壁軸向設置的第一平面，所述第一平面后部與第二環槽連通；所述低壓油段包括第二進油部和第二泄油部，所述第二進油部為徑向貫穿低壓油段的通孔，所述第二泄油部為沿低壓油段外壁軸向設置的第二平面，所述第二平面后端貫穿低壓油段后端與旋轉閥外部連通；所述閥套沿第一環槽周向設置多個第一進油孔，閥套沿第二環槽周向設置多個第一出油孔，所述閥套與高壓油段對應的位置由前至后依次設有至少三個過孔，所述至少三個過孔分別對應控制不同器件的功能且至少三個過孔在閥套軸向方向上的投影相互錯開；所述閥套與低壓油段對應的位置設有第二進油孔和第二出油孔，所述第二進油孔和第二出油孔以閥套軸線為中心對稱布置。

進一步，所述第一平面邊沿與過孔對應的位置設有泄油槽，所述泄油槽與第一平面連通。

進一步，所述進油槽的數量為兩個，沿閥芯水平中分面上、下對稱布置；所述第一平面和第二平面的數量分別為兩個，沿閥芯豎直中分面左、右對稱布置。

進一步，所述第二進油部橫截面呈條形，所述第二進油孔和第二出油孔的數量均為兩個，當轉動閥芯至第二進油部兩端開口分別與第二進油孔和第二出油孔對齊時，閥套外的低壓潤滑油通過第二進油孔流入閥芯的第二進油部中，再流經第二進油部，從閥套的第二出油孔流向離合器待冷卻位置。

進一步，所述閥芯前端設有與旋轉式驅動單元連接的安裝部。

進一步，所述過孔由前至后依次為離合器過孔、第一擋位掛入過孔、第一擋位掛出過孔、第二擋位掛入過孔和第二擋位掛出過孔；所述離合器過孔的數量為兩個，兩個離合器過孔位于閥套的同一橫斷面上且對稱布置；所述第一擋位掛入過孔的數量為兩個，兩個第一擋位掛入過孔位于閥套的同一橫斷面上且對稱布置；所述第一擋位掛出過孔的數量為兩個，兩個第一擋位掛出過孔位于閥套的同一橫斷面上且對稱布置；所述第二擋位掛入過孔的數量為兩個，兩個第二擋位掛入過孔位于閥套的同一橫斷面上且對稱布置；所述第二擋位掛出過孔的數量為兩個，兩個第二擋位掛出過孔位于閥套的同一橫斷面上且對稱布置。

進一步，所述進油槽內設有連接進油槽兩個槽壁的加強件。