[發(fā)明專利]一種地鐵車站高壓電纜改遷結構及其施工方法

有效

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• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114583651B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 龍華東;易鵬程;李飛鵬;明月;陳大明;彭浩;徐成祥;張浩;王崢;陳佳實;李福瀚
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
• 主分類號: H02G9/06
• 分類號: H02G9/06;E02D29/045
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

本發(fā)明提供了一種地鐵車站高壓電纜改遷結構及其施工方法。所述的地下改遷結構包括斜穿承托結構、橫穿承托結構、箱涵結構和位于箱涵結構兩端的檢查井；所述斜穿承托結構包括橫穿車站主體的U型梁式承托板和兩端U型擋土墻，兩U型擋土墻與主體圍護結構的圍護樁和冠梁連為一體，并將U型梁式承托板兩端包裹；所述橫穿承托結構包括橫穿附屬結構的承托板和兩端的梯形擋土墻；所述箱涵結構一端鄰接斜穿承托結構，另一端沿著橫穿承托結構橫穿車站附屬結構。本發(fā)明將空中架設電纜改為地下埋設，避開了高壓電纜對車站施工以及高壓鐵塔對基坑開挖的影響，有效的解決了車站施工空間作業(yè)范圍，減少高壓電纜空中架設遷改周期，降低了車站基坑施工風險。

技術領域

本發(fā)明屬于地鐵車站高空構筑物遷改施工鄰域，具體是一種地鐵車站高壓電纜改遷結構及其施工方法。

背景技術

隨著地鐵的建設成為了城市緩解交通的有效途徑，城市軌道交通的便捷性和環(huán)保性得到廣大的贊許，城市地鐵的修建也逐漸通過中心市區(qū)向外擴展。向外擴展路線的同時，施工伴隨著地下管線及高空架設的電纜線也隨處可見，有較多情況下正好相關電纜構筑物坐落在施工區(qū)域范圍類，對基坑開挖和施工臨空作業(yè)范圍產(chǎn)生較大影響。通過合理的施工改遷規(guī)劃方案不僅能順利解決車站施工問題，同時對后期電力遷改或城市電纜永久改造具有超前規(guī)劃，節(jié)約成本。

現(xiàn)有的高壓電纜遷改方法：目前基坑上方現(xiàn)有存在高壓鐵塔、高壓線纜等構筑物，大多數(shù)通過廢除換線，或者通過臨時移位，將高壓鐵塔遷移至施工區(qū)域范圍以外，再通過電纜架設。此種方式繼續(xù)占用了地面上方臨空空間范圍，對后期城市規(guī)劃建設造成重復改遷，同時大大增加了改遷成本。所以，設計一種合理、有效的高壓電纜遷改結構及施工方法，是城市地鐵由市中心向周邊發(fā)展勢在必行的有利趨勢。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種高壓電纜遷改結構及施工方法，該改遷結構將空中架設電纜改為地下埋設，避開高壓電纜對車站施工以及高壓鐵塔對基坑開挖的影響，同時應用地下埋深及相關結構對電纜起到保護措施，能有效解決車站施工空間作業(yè)范圍，減少高壓電纜空中架設遷改周期，降低車站基坑施工風險。

為了達到上述技術目的，本發(fā)明提供了一種地鐵車站高壓電纜改遷結構，所述改遷結構包括設置在車站主體結構內的斜穿承托結構、設置在車站附屬結構內的橫穿承托結構以及箱涵結構、檢查井；所述斜穿承托結構斜向穿過車站主體結構的其中一個角部，并與車站主體結構相鄰兩邊的圍護結構交匯，所述斜穿承托結構包括用于安放改遷電纜的U型梁式承托板和位于U型梁式承托板兩端的U型擋土墻，兩U型擋土墻分別設置在主體圍護結構與斜穿承托結構交匯處區(qū)域，每側U型擋土墻是以主體圍護結構的圍護樁頂面為標高的下凹式U支撐結構，U型擋土墻的敞口面與主體圍護結構的冠梁連接形成一個封閉的管線埋設腔；所述U型梁式承托板斜穿車站主體結構，其兩端分別固定在對應側的U型擋土墻內；所述橫穿承托結構橫向穿過臨近斜穿承托結構的車站附屬結構，并與車站附屬結構相對兩邊的圍護結構交匯，具體包括橫向架設在附屬結構圍護結構之間的承托板和承托板兩端的梯形擋土墻，所述承托板設置高度低于附屬結構圍護結構的高度，且在附屬結構圍護結構與承托板兩端交匯的部位均設有下凹缺口，梯形擋土墻位于承托板兩端的下凹缺口處，其頂面高于附屬結構圍護結構的冠梁頂面高度；所述箱涵結構是采用鋼筋混凝土澆筑形成的中空結構，箱涵結構一端鄰接斜穿承托結構的出線端，另一端延伸至橫穿承托結構，并沿著橫穿承托結構的承托板橫穿車站附屬結構，所述檢查井設置在箱涵結構的兩端，并與箱涵結構連為一體。

本發(fā)明進一步的技術方案；所述U型梁式承托板的U型凹槽和箱涵結構內均埋設有電力管道，并在電力管道埋設后，在U型梁式承托板和箱涵結構覆蓋15～18cm的混凝土包覆層對電力管道進行固定，所述電力管道的布設端頭位于檢查井內；在高壓電纜改遷過程中，高壓電纜從U型梁式承托板和箱涵結構內的電力管道中穿過。