[發明專利]一種基于5G通信系統的路面交通系統

在審

• 申請號: 202210186046.1
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114550455A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 吳文
• 申請（專利權）人: 吳文
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于5G通信系統的路面交通系統，包括車輛接入端、路網5G通信端和交通管理端，其特征在于：所述車輛接入端用于在車輛內部采集車輛數據并接入路面交通系統，所述路網5G通信端用于將所屬路段行駛的車輛中車輛接入端與交通管理端建立路網5G通信連接，所述交通管理端用于分析所述路段接入路面交通系統車輛的駕駛行為習慣，并對存在不當駕駛習慣的車輛進行指導和管控，所述路網5G通信端與車輛接入端以及交通管理端通信網絡連接，所述車輛接入端包括匹配通道模塊、車速數據采集模塊、轉向數據采集模塊和車距數據采集模塊，本發明，具有提高交通效率和減少交通擁擠的特點。

技術領域

本發明涉及智能交通管理技術領域，具體為一種基于5G通信系統的路面交通系統。

背景技術

隨著我國社會經濟的發展，人們的生活水平日益提高，汽車已經成為了人們出行的必備工具，但是汽車在為我們帶來出行便利的同時，也使我國的城市道路交通擁擠、交通事故等交通問題越來越嚴重。計算機技術、網絡技術、信息技術和控制技術的飛速發展，引起了城市道路交通網絡控制的新發展，交通控制由原來的傳統控制向現代城市交通控制發展。然而，相對于城市的迅速擴展、車輛的急劇增多，城市道路需求量接近飽和狀態，我國路面交通系統仍顯滯后，城市道路的建設速度遠遠趕不上汽車數量的增長速度，交通擁堵己然成為城市發展的一個瓶頸問題。

盡管現有的路面交通系統會通過控制路口紅綠燈的通行時間使其更加科學合理化，以此來緩解交通擁堵問題，但效果不盡人意，除了因車輛急劇增多帶來的道路飽和因素，最為關鍵的原因是開車習慣各不相同的司機導致堵車現象的產生。譬如有一些司機為了追求行車安全或者分心開車，就把汽車車速控制在很低的時速，導致后面的車輛也要跟著慢。而有的司機實在忍不住就會想辦法超車，如果想要超車的汽車一多，場面就會變得比較混亂，于是誰也不讓誰的情況下，堵車就隨之變得嚴重。除了開慢車的司機之外，還有喜歡強行加塞的司機。使得原本正常行駛的車輛就會被打亂開車節奏。而且其他車輛也會由于要避讓或者跟著一起強行加塞而使道路變得更加擁堵。強行加塞的行為導致行車緩慢，甚至發生車禍，一下子占用兩個車道。對于上述行車行為，交警難以全程指導和管控。因此，設計提高交通效率和減少交通擁擠的一種基于5G通信系統的路面交通系統是很有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于5G通信系統的路面交通系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種基于5G通信系統的路面交通系統，包括車輛接入端、路網5G通信端和交通管理端，其特征在于：所述車輛接入端用于在車輛內部采集車輛數據并接入路面交通系統，所述路網5G通信端用于將所屬路段行駛的車輛中車輛接入端與交通管理端建立路網5G通信連接，所述交通管理端用于分析所述路段接入路面交通系統車輛的駕駛行為習慣，并對存在不當駕駛習慣的車輛進行指導和管控，所述路網5G通信端與車輛接入端以及交通管理端通信網絡連接；

所述車輛接入端包括匹配通道模塊、車速數據采集模塊、轉向數據采集模塊和車距數據采集模塊，所述匹配通道模塊用于控制當前車輛的車輛接入端匹配接收到唯一傳輸指令，所述車速數據采集模塊用于實時采集車輛車速數據，所述轉向數據采集模塊用于實時采集車輛轉向系數數據，所述車距數據采集模塊用于采集車輛激光雷達探測距離數據，所述車速數據采集模塊、轉向數據采集模塊和車距數據采集模塊均與匹配通道模塊電連接，所述播報單元用于在車輛內播報交通管理端的指導意見。

根據上述技術方案，所述路網5G通信端包括攝像模組、指令生成模塊和傳輸模塊，所述攝像模組用于采集進入對應路段的車輛車牌信息，所述指令生成模塊用于識別車牌信息后生成與該車輛匹配的傳輸指令，所述傳輸模塊用于收發信號指令，所述指令生成模塊與傳輸模塊電連接。