[發明專利]一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器

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• 申請號: 202210185402.8
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114538243A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 張國臣
• 申請（專利權）人: 張國臣
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 深圳泛航知識產權代理事務所(普通合伙) 44867
• 代理人: 鄧愛軍

1.一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，包括：底座(1)和定位套(7)，其特征在于，所述底座(1)的表面安裝有液壓軸(2)，所述液壓軸(2)的頂端連接有軸心(3)，所述軸心(3)的表面連接有緩沖彈簧(4)，所述軸心(3)的頂端連接有受撞頭(5)，所述受撞頭(5)的表面連接有消音墊(6)；

定位套(7)，連接在所述受撞頭(5)的外側，所述定位套(7)的表面活動連接有立桿(8)，所述立桿(8)的底端活動連接有連動板(9)，所述連動板(9)的表面連接有偏心軸(10)，所述連動板(9)的另一端活動連接有頂桿(11)，所述頂桿(11)的頂端活動連接有承接塊(12)，所述承接塊(12)的一側連接有支撐板(13)，所述支撐板(13)的一側表面活動連接有轉軸(14)，所述轉軸(14)與支撐板(13)構成旋轉結構。

2.根據權利要求1所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述受撞頭(5)包括：

固定塊(15)，連接在所述受撞頭(5)的表面上，所述固定塊(15)設置有兩個，所述固定塊(15)的一端表面活動連接有拉桿(16)，所述拉桿(16)的一端連接有限位板(17)，所述限位板(17)與拉桿(16)為一體結構。

3.根據權利要求2所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述限位板(17)的一側連接有兩個限位彈簧(18)，所述限位板(17)的另一側固定連接有卡板(19)，所述卡板(19)與消音墊(6)構成嵌合結構。

4.根據權利要求1所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述液壓軸(2)包括：

連接線(20)，連接在所述液壓軸(2)的外側，所述連接線(20)的一端連接有電源器(21)，所述連接線(20)的表面連接有卡箍(22)，所述卡箍(22)的一側連接有對接板(23)，所述卡箍(22)和對接板(23)皆為塑料材質。

5.根據權利要求4所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述對接板(23)的一側連接有導向桿(24)，所述導向桿(24)的表面連接有導向套(25)，所述對接板(23)通過導向桿(24)與卡箍(22)進行連接。

6.根據權利要求4所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述卡箍(22)的一側連接有定位桿(26)，所述定位桿(26)的表面開口端連接有固定彈簧(27)，所述固定彈簧(27)的一端連接有卡珠(28)，所述固定彈簧(27)與卡珠(28)構成彈性伸縮結構。

7.根據權利要求4所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述電源器(21)包括：

安裝板(29)，連接在所述電源器(21)的一端，所述安裝板(29)的表面連接有組裝板(30)，所述安裝板(29)的外延連接有兩個安裝耳(31)，所述安裝板(29)通過安裝耳(31)與組裝板(30)進行連接。

8.根據權利要求7所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述組裝板(30)的表面連接有固定桿(32)，所述固定桿(32)的表面活動連接有旋轉板(33)，所述旋轉板(33)的表面貫穿連接有兩個定位螺釘(34)，所述安裝耳(31)通過旋轉板(33)表面的定位螺釘(34)與組裝板(30)進行固定。

9.根據權利要求1所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述底座(1)包括：

防滑墊(35)，連接在所述底座(1)的底面，所述防滑墊(35)的內側連接有安裝條(36)，所述安裝條(36)的表面連接有安裝腔(37)，所述防滑墊(35)通過安裝條(36)與底座(1)進行連接。

10.根據權利要求9所述的一種電梯用可實現自動撐開對接面積功能的轎廂緩沖器，其特征在于：所述防滑墊(35)的內側連接有橡膠材質的卡扣(38)，所述卡扣(38)的表面連接有卡槽(39)，所述卡扣(38)與卡槽(39)構成過盈連接。