[發(fā)明專利]一種動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)、冷卻控制方法及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210182360.2
• 申請(qǐng)日: 2022-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN114562358B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅;鄧偉;蔣繼科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P3/20
• 分類號(hào): F01P3/20;F01P3/02;F01P7/16;F01P11/16;F01M5/02;F01M5/00;B60K11/02;B60K11/04;B60H1/04;F16H57/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 黃啟梅

1.一種動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括：

水泵（1）；

與所述水泵（1）的出液口連通且并聯(lián)布置的氣缸體水套（2）和氣缸蓋水套（3）；

節(jié)溫器總成，其與所述氣缸蓋水套（3）的出液口連通，并通過第五節(jié)溫器（65）和所述氣缸體水套（2）的出液口連通；

與所述節(jié)溫器總成的多個(gè)出液口分別連通的暖風(fēng)芯體（4）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）、變速器機(jī)油熱交換器（9）和散熱器（10），所述暖風(fēng)芯體（4）、所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）、所述變速器機(jī)油熱交換器（9）和所述散熱器（10）的出液口均連通至所述水泵（1）的進(jìn)液口；

與所述散熱器（10）并排布置用于提供對(duì)所述散熱器（10）中的冷卻液進(jìn)行冷卻的冷卻風(fēng)的風(fēng)扇（11）；

在車外環(huán)境溫度指示發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷啟動(dòng)工況時(shí)，執(zhí)行：

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度低于第一預(yù)設(shè)溫度范圍的最低值時(shí)，控制所述第五節(jié)溫器（65）和所述節(jié)溫器總成均關(guān)閉；

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第一預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制節(jié)溫器總成僅導(dǎo)通暖風(fēng)芯體（4），冷卻液流動(dòng)至暖風(fēng)芯體（4）進(jìn)行除霜、除霧和/或駕駛艙供暖；

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第二預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制節(jié)溫器總成導(dǎo)通暖風(fēng)芯體（4）和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8），冷卻液流動(dòng)至暖風(fēng)芯體（4）進(jìn)行除霜、除霧和/或駕駛艙供暖，且冷卻液進(jìn)一步通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行加熱；

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第三預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制節(jié)溫器總成導(dǎo)通暖風(fēng)芯體（4）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）和變速器機(jī)油熱交換器（9），冷卻液流動(dòng)至暖風(fēng)芯體（4）進(jìn)行除霜、除霧和/或駕駛艙供暖，冷卻液通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行加熱，且冷卻液進(jìn)一步通過變速器機(jī)油熱交換器（9）為變速器機(jī)油進(jìn)行加熱；或

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第四預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制暖風(fēng)芯體（4）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）、變速器機(jī)油熱交換器（9）和第五節(jié)溫器開啟，水泵（1）泵出的冷卻液同時(shí)通過氣缸蓋水套（3）和氣缸體水套（2）流動(dòng)至節(jié)溫器總成，冷卻液流動(dòng)至暖風(fēng)芯體（4）進(jìn)行除霜、除霧和/或駕駛艙供暖，冷卻液通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行加熱，且冷卻液進(jìn)一步通過變速器機(jī)油熱交換器（9）為變速器機(jī)油進(jìn)行加熱；

第一預(yù)設(shè)溫度范圍、第二預(yù)設(shè)溫度范圍、第三預(yù)設(shè)溫度范圍和第四預(yù)設(shè)溫度范圍依次增大；在發(fā)動(dòng)機(jī)處于暖機(jī)工況時(shí)，執(zhí)行：

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第五預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制節(jié)溫器總成導(dǎo)通散熱器（10），冷卻液通過散熱器（10）進(jìn)行降溫；

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第六預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制節(jié)溫器總成導(dǎo)通散熱器（10）和控制散熱器（10）一側(cè)的風(fēng)扇（11）開啟，冷卻液進(jìn)一步通過散熱器（10）進(jìn)行降溫，且風(fēng)扇（11）提供的冷卻風(fēng)對(duì)散熱器（10）中的冷卻液進(jìn)行降溫；

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度位于第七預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)時(shí)，控制控制節(jié)溫器總成導(dǎo)通散熱器（10）、變速器機(jī)油熱交換器（9）和控制散熱器（10）一側(cè)的風(fēng)扇（11）開啟，冷卻液通過變速器機(jī)油熱交換器（9）為變速器機(jī)油進(jìn)行冷卻，冷卻液進(jìn)一步通過散熱器（10）進(jìn)行降溫，且風(fēng)扇（11）提供的冷卻風(fēng)對(duì)散熱器（10）中的冷卻液進(jìn)行降溫；或

在水溫傳感器（7）檢測(cè)到的溫度指示冷卻液溫度高于第七預(yù)設(shè)溫度范圍的最大值時(shí)，控制控制節(jié)溫器總成導(dǎo)通散熱器（10）、變速器機(jī)油熱交換器（9）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）和控制散熱器（10）一側(cè)的風(fēng)扇（11）開啟，冷卻液進(jìn)一步通過散熱器（10）進(jìn)行降溫，冷卻液通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行冷卻，且風(fēng)扇（11）提供的冷卻風(fēng)對(duì)散熱器（10）中的冷卻液進(jìn)行降溫；

第五預(yù)設(shè)溫度范圍高于第四預(yù)設(shè)溫度范圍，第五預(yù)設(shè)溫度范圍、第六預(yù)設(shè)溫度范圍和第七預(yù)設(shè)溫度范圍依次增大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)溫器總成包含與所述暖風(fēng)芯體（4）連通的第一節(jié)溫器（61）、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油熱交換器（8）連通的第二節(jié)溫器（62）、與所述變速器機(jī)油熱交換器（9）連通的第三節(jié)溫器（63）和與所述散熱器（10）連通的第四節(jié)溫器（64）。