[發(fā)明專利]一種U形鈑金筋條三角變形縮嵌裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210179210.6 | 申請(qǐng)日: | 2022-02-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114346639B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐正方;繆苗;李志剛;譚洋;蔡盛雙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州泰尚智能裝備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/00 | 分類號(hào): | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京易捷勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 齊勝杰 |
| 地址: | 310018 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 形鈑金筋條 三角 變形 裝置 | ||
1.一種U形鈑金筋條三角變形縮嵌裝置,所述U形鈑金筋條(1)包括底邊(101)以及設(shè)置在所述底邊(101)的兩端的側(cè)邊;其特征在于,所述U形鈑金筋條三角變形縮嵌裝置包括三角變形縮嵌機(jī)構(gòu)(2)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3);
所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與所述三角變形縮嵌機(jī)構(gòu)(2)連接,以帶動(dòng)所述三角變形縮嵌機(jī)構(gòu)(2)上下移動(dòng)和/或沿所述U形鈑金筋條(1)的開(kāi)口所在方向移動(dòng);
所述三角變形縮嵌機(jī)構(gòu)(2)包括伸縮運(yùn)動(dòng)組件、軌道組件、約束組件以及支撐組件;
所述伸縮運(yùn)動(dòng)組件、所述約束組件以及所述軌道組件分別與所述支撐組件連接;
所述底邊(101)與所述約束組件連接,所述側(cè)邊與所述伸縮運(yùn)動(dòng)組件連接,所述伸縮運(yùn)動(dòng)組件帶動(dòng)所述側(cè)邊在所述軌道組件上往復(fù)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U形鈑金筋條三角變形縮嵌裝置,其特征在于,所述側(cè)邊包括分別設(shè)置在所述底邊(101)兩端的第一側(cè)邊(102)以及第二側(cè)邊(103);
所述伸縮運(yùn)動(dòng)組件包括無(wú)桿氣缸(4)、第一拉桿(5)、第二拉桿(6)、第一小車(7)以及第二小車(8);
所述第一拉桿(5)和所述第二拉桿(6)的一端通過(guò)連接板(9)與所述無(wú)桿氣缸(4)連接,另一端分別和所述第一小車(7)以及所述第二小車(8)連接;
所述第一小車(7)與所述第一側(cè)邊(102)連接,所述第二小車(8)與所述第二側(cè)邊(103)連接;
所述無(wú)桿氣缸(4)驅(qū)動(dòng)所述第一拉桿(5)以及所述第二拉桿(6)同時(shí)帶動(dòng)所述第一小車(7)以及所述第二小車(8)沿所述軌道組件往復(fù)移動(dòng);
所述無(wú)桿氣缸(4)設(shè)置在所述支撐組件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的U形鈑金筋條三角變形縮嵌裝置,其特征在于,所述軌道組件包括自下而上依次連接的第一軌道板(10)、第二軌道板(11)以及蓋板(12);所述第一軌道板(10)與所述支撐組件連接;
所述第一軌道板(10)上開(kāi)設(shè)1條第一運(yùn)行軌道(13),1條第二運(yùn)行軌道(14);所述第二軌道板(11)上開(kāi)設(shè)3條第一運(yùn)行軌道(13),3條第二運(yùn)行軌道(14);
所述第一運(yùn)行軌道(13)以及第二運(yùn)行軌道(14)對(duì)稱設(shè)置;
所述第一小車(7)沿所述第一運(yùn)行軌道(13)往復(fù)移動(dòng),所述第二小車(8)沿所述第二運(yùn)行軌道(14)往復(fù)運(yùn)動(dòng);
所述第一運(yùn)行軌道(13)以及所述第二運(yùn)行軌道(14)為弧形軌道,所述第一運(yùn)行軌道(13)以所述底邊(101)的一端為圓心;所述第二運(yùn)行軌道(14)以所述底邊(101)的另一端為圓心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的U形鈑金筋條三角變形縮嵌裝置,其特征在于,所述第一小車(7)包括車輪(71)、定位柱(72)、調(diào)節(jié)板塊組件、固定板塊組件以及滑臺(tái)氣缸(73);
所述車輪(71)設(shè)置在所述固定板塊組件上,所述定位柱(72)的上端與所述調(diào)節(jié)板塊組件連接,下端與所述滑臺(tái)氣缸(73)連接;所述滑臺(tái)氣缸(73)帶動(dòng)所述定位柱(72)以及所述調(diào)節(jié)板塊組件卡緊或者松開(kāi)所述側(cè)邊;
所述固定板塊組件包括基座(74)、直角基板(75)以及擋塊(76),所述直角基板(75)設(shè)置在所述基座(74)的上端,所述擋塊(76)與所述直角基板(75)固定連接;所述側(cè)邊卡在所述擋塊(76)與所述直角基板(75)之間;
所述調(diào)節(jié)板塊組件包括L型推塊(77)、推板(78)、第一壓板(79)、第二壓板(710)、第一限位塊(711)以及第二限位塊(712);
所述擋塊(76)上開(kāi)設(shè)第一卡槽(761)以及第二卡槽,所述L型推塊(77)以及所述推板(78)分別與所述第一卡槽(761)以及所述第二卡槽卡接;所述第一壓板(79)設(shè)置在所述擋塊(76)的上方,且與所述L型推塊(77)固定連接;所述第二壓板(710)的一端與所述L型推塊(77)固定連接,另一端與所述推板(78)固定連接;所述第一限位塊(711)與所述L型推塊(77)固定連接,所述第二限位塊(712)與所述推板(78)固定連接;所述第一限位塊(711)以及所述第二限位塊(712)的下端面高度一致,均高于所述直角基板(75);
所述基座(74)上開(kāi)設(shè)連接孔(741),所述L型推塊(77)穿過(guò)所述連接孔(741)與所述定位柱(72)連接。
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