[發明專利]一種限位實時可調的車輛懸置及相應的車輛

在審

• 申請號: 202210179131.5
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114506196A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 劉國兵;成佳偉;翁輝;裴亦辰
• 申請（專利權）人: 智己汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;F16F15/02
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，包括：

懸置支架，所述懸置支架固定連接至電機，且懸置支架包括一個襯套空腔以及與襯套空腔相連的推桿通孔；

懸置襯套，所述懸置襯套固定連接至車架，且安裝于所述襯套空腔內，所述懸置襯套對應所述推桿通孔的部分內設有限位塊；

推桿動作機構，所述推桿動作機構通過所述推桿通孔連接限位塊，通過推動所述限位塊來調整懸置支架和懸置襯套的位置。

2.如權利要求1所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述推桿動作機構包括：

外殼；

定子，所述定子固定安裝在外殼內部；

動子，所述動子設置于定子內部，且可以相對于所述定子沿朝向或遠離懸置襯套的方向移動；

推桿，所述推桿為桿狀部件，嵌套在所述動子內并且隨動子一同運動，且所述推桿的前端部具有連接所述限位塊的連接結構。

3.如權利要求2所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述動子包括：

蓋板，所述蓋板套裝在推桿的周圍，使得推桿跟隨所述蓋板一同運動；

永磁體，所述永磁體設置于所述蓋板側壁內部，并隨蓋板一同運動。

4.如權利要求3所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述蓋板包括：

前蓋板，所述前蓋板套裝在推桿的前部；

后蓋板，所述后蓋板套裝在推桿的后部，且所述后蓋板和所述推桿之間設有自鎖螺母；

所述前蓋板和后蓋板的外側形成用以容納所述永磁體的凹槽。

5.如權利要求4所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述永磁體包括：

前硅金屬片，安裝在所述凹槽內并緊貼前蓋板；后硅金屬片，安裝在所述凹槽內并緊貼后蓋板；前永磁體，安裝在前硅金屬片內側；后永磁體，安裝在后硅金屬片內側；鐵塊，所述鐵塊安裝在前永磁體和后永磁體中間。

6.如權利要求5所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述定子包括：

線圈前磁軛，所述線圈前磁軛固定安裝于外殼內壁，且和所述前蓋板、前永磁體和鐵塊和相接觸；

線圈后磁軛，所述線圈后磁軛固定安裝于外殼內壁，且和所述后蓋板、后永磁體和鐵塊相接觸。

7.如權利要求1所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述懸置襯套包括：

外套管，所述外套管為剛性部件；

內側限位部件，所述內側限位部件為彈性部件，內側限位部件連接至外套管的內壁，且內側限位部件與外套管之間留有第一空隙；

所述第一空隙面向懸置支架的推桿通孔。

8.如權利要求7所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于，所述限位塊設置于所述第一空隙內。

9.如權利要求7所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于：

所述外套管為圓形部件，所述內側限位部件位于外套管圓心的位置設有連接安裝孔；

所述懸置襯套通過所述連接安裝孔固定連接至車架。

10.如權利要求7所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于：

所述內側限位部件和外套管之間還具有第二空隙，所述第二空隙與所述第一空隙位置相對；

所述第二空隙內設有第二限位塊。

11.如權利要求7所述的限位實時可調的車輛懸置，其特征在于：

內側限位部件朝向所述限位塊的位置具有凸出部。

12.一種車輛，其特征在于，所述車輛具有如權利要求1至10中任意一項所述的車輛懸置。