[發(fā)明專利]一種油路裝置及使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210179108.6
• 申請(qǐng)日: 2022-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN114483931A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉世江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 張雙紅;包姝晴

本發(fā)明公開一種油路裝置及使用方法，所述油路裝置包括：管路組，分別與齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)和滑動(dòng)軸承連接，用于將所述潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油輸送至所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間，以形成油膜；存油腔，與所述管路組進(jìn)行連接，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油；蓄能器，設(shè)置于所述存油腔中，用于存儲(chǔ)和釋放能量，以在所述潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)將所述存油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送至所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間。本發(fā)明中蓄能器可以在潤(rùn)滑系統(tǒng)正常時(shí)存儲(chǔ)能量以及在潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)釋放能量，且蓄能器釋放能量時(shí)可以將存油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)管路組輸送至滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間，從而在潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)仍然可以對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，進(jìn)而提高滑動(dòng)軸承的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于滑動(dòng)軸承的油路裝置及使用方法。

背景技術(shù)

齒輪箱廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，其可以將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的低速大扭矩通過(guò)齒輪增速后傳遞給發(fā)電機(jī)，使得發(fā)電機(jī)獲取發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速。目前，齒輪箱中的軸承主要采用滾動(dòng)軸承，極少使用滑動(dòng)軸承，原因在于齒輪箱經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的運(yùn)行條件以及滑動(dòng)軸承在極端負(fù)荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)極低的滑動(dòng)速度，無(wú)法滿足滑動(dòng)軸承的應(yīng)用條件。

隨著大兆瓦(5MW)齒輪箱在風(fēng)電行業(yè)的普及和風(fēng)電齒輪箱扭矩密度的提升，滑動(dòng)軸承逐漸應(yīng)用于齒輪箱的行星輪上。然而，現(xiàn)有齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)通常是針對(duì)滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)的成熟系統(tǒng)；當(dāng)行星輪采用滑動(dòng)軸承后，基于風(fēng)力發(fā)電機(jī)工況復(fù)雜、齒輪箱壽命要求長(zhǎng)及采用斜齒輪等特點(diǎn)，使得滑動(dòng)軸承的運(yùn)行條件變得惡劣，這對(duì)齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)提出了更高的要求?，F(xiàn)有齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)在風(fēng)場(chǎng)斷電時(shí)無(wú)法運(yùn)行，不能滿足行星輪滑動(dòng)軸承的運(yùn)行要求，因此有必要對(duì)齒輪箱的潤(rùn)滑方式進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種油路裝置及使用方法，通過(guò)蓄能器可以在潤(rùn)滑系統(tǒng)正常時(shí)存儲(chǔ)能量以及在潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)釋放能量，從而在潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)仍然可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)軸承的功能。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種油路裝置，位于齒輪箱的行星輪銷軸中；所述行星輪銷軸通過(guò)滑動(dòng)軸承與行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈與所述行星輪銷軸固定連接，外圈與所述行星輪固定連接；所述油路裝置包括：

管路組，分別與所述齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)和所述滑動(dòng)軸承連接，用于將所述潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油輸送至所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間，以形成油膜；

存油腔，與所述管路組進(jìn)行連接，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油；

蓄能器，設(shè)置于所述存油腔中，用于存儲(chǔ)和釋放能量，以在所述潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)將所述存油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送至所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間。

優(yōu)選地，所述管路組包括：

第一管路，其進(jìn)油口與所述潤(rùn)滑系統(tǒng)連接，其出油口貫穿所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈，用于將潤(rùn)滑油輸送至所述滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間；

第二管路，其進(jìn)油口與所述第一管路的進(jìn)油口連接；

第三管路，其進(jìn)油口與所述第二管路的出油口連接，其出油口與所述存油腔連接，用于將潤(rùn)滑油輸送至所述存油腔。

優(yōu)選地，所述管路組還包括：第四管路，其包括第一通口、第二通口和第三通口；且所述第四管路的第一通口與所述第一管路連接，第二通口與所述第二管路連接，第三通口與所述第三管路連接，用于將所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路連通。

優(yōu)選地，所述管路組還包括：

第一單向閥，設(shè)置于所述第一管路上，位于所述第一管路的進(jìn)油口和所述第四管路的第一通口之間，用于控制所述第一管路的通斷及所述第一管路內(nèi)潤(rùn)滑油的流向；

第二單向閥，設(shè)置于所述第三管路上，位于所述第三管路的進(jìn)油口和所述第四管路的第三通口之間，用于控制所述第三管路的通斷及所述第三管路內(nèi)潤(rùn)滑油的流向；以及