[發明專利]一種車廂蓋的鎖定結構

在審

• 申請號: 202210177268.7
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114458107A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 徐恩立
• 申請（專利權）人: 慈溪市立遠汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05B83/02
• 分類號: E05B83/02;E05B81/24;E05B81/28;E05B85/22
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 王嘉敏

1.一種車廂蓋的鎖定結構，用于與車廂的框架(13)配合，所述車廂蓋包括至少兩個可翻轉的蓋單元(1)，其特征在于，所述鎖定結構通過一安裝座(2)固定在蓋單元(1)底部，所述鎖定結構包括：

轉動件(3)，可轉動的設置在安裝座(2)上，且所述轉動件(3)的外緣伸出設有至少一個連接部(3.1)；

鎖舌(4)，可滑動的設置在蓋單元(1)底部，且所述鎖舌(4)通過一連接件(7)與連接部(3.1)連接，所述鎖舌(4)具有伸出在框架(13)內以限制蓋單元(1)翻折的鎖定狀態，以及隨轉動件(3)轉動并脫離框架(13)的解鎖狀態；

第一彈簧(5)，其一端可樞轉的設置在安裝座(2)上，另一端與轉動件(3)固定連接，所述第一彈簧(5)驅使轉動件(3)回位至鎖定狀態；

限位塊(6)，設于轉動件(3)外側，所述限位塊(6)的兩側與轉動件(3)相抵，以限定轉動件(3)在鎖定狀態或解鎖狀態。

2.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述鎖舌(4)對稱布置在框架(13)兩側，所述轉動件(3)外緣伸出設有兩個連接部(3.1)，所述連接部(3.1)與鎖舌(4)通過連接件(7)一一對應的連接。

3.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述轉動件(3)外緣設有第一擋部(3.2)和第二擋部(3.3)，所述第一擋部(3.2)和第二擋部(3.3)布置在限位塊(6)的兩側，且所述第一擋部(3.2)與限位塊(6)相抵以使鎖舌(4)保持在鎖定狀態，所述第二擋部(3.3)與限位塊(6)相抵以提示鎖舌(4)解鎖到位。

4.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述安裝座(2)上位于轉動件(3)外側設有柱體(2.1)，所述第一彈簧(5)可轉動的套設在所述柱體(2.1)上。

5.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述鎖舌(4)外覆蓋有鎖殼(8)，所述鎖殼(8)內腔與鎖舌(4)外輪廓相配以供鎖舌(4)滑行，且所述鎖殼(8)末端形成擋邊，所述鎖舌(4)在解鎖狀態下與擋邊限位。

6.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述鎖舌(4)包括：

鎖定端(4.1)，位于鎖舌(4)前部并與框架(13)配合，所述鎖定端(4.1)尾部在解鎖狀態下與擋邊限位；

活動端(4.2)，位于鎖舌(4)后部并穿設在鎖殼(8)內，所述活動端(4.2)上套設有第二彈簧(12)，所述第二彈簧(12)一端與鎖定端(4.1)相抵，另一端與擋邊相抵；

連接端(4.3)，位于鎖殼(8)外部并與連接件(7)連接，所述連接段在鎖定狀態下與擋邊相抵。

7.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述蓋單元(1)沿其長度方向設有鎖架(9)，所述安裝座(2)嵌設于所述鎖架(9)內，所述鎖架(9)外通過螺栓固定有一鎖蓋(10)，所述鎖蓋(10)覆蓋于安裝座(2)上并與鎖殼(8)連接。

8.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述連接部(3.1)在轉動件(3)外側形成翻邊(3.11)，所述翻邊(3.11)開設有供連接件(7)穿設的通口，所述連接件(7)伸出通口外設有用于防脫的堵頭(7.1)。

9.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述轉動件(3)上設有把手(11)。

10.根據權利要求1所述的一種車廂蓋的鎖定結構，其特征在于：所述鎖舌(4)在鎖定狀態下，所述連接件(7)關于轉動件(3)中心與鎖舌(4)的連線傾斜，且所述轉動件(3)轉動至解鎖狀態時，所述連接件(7)的端點呈靠近轉動件(3)的中心移動的趨勢。