[發(fā)明專利]一種無人機(jī)糾偏裝置和具有該無人機(jī)糾偏裝置的移動車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210176477.X | 申請日: | 2022-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN114368335B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳畢升;蔣岳;孫嘉威;高正;陳曉宇;邵文婷;王璐璐;劉道鴻 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江華云清潔能源有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/11 | 分類號: | B60P3/11;B60P7/15 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 周曉 |
| 地址: | 310008 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無人機(jī) 糾偏 裝置 具有 移動 | ||
本發(fā)明公開了一種無人機(jī)糾偏裝置和具有該無人機(jī)糾偏裝置的移動車,無人機(jī)糾偏裝置用于停放無人機(jī)并使其移動至指定位置,包括:平臺,平臺上設(shè)置有橫向定位裝置和縱向定位裝置;縱向定位裝置包括:沿平臺橫向設(shè)置的第一橫桿和第二橫桿;第一橫桿與第二橫桿可相互靠近和遠(yuǎn)離,以推動無人機(jī)至指定的縱向位置;橫向定位裝置包括:沿平臺縱向設(shè)置的第一縱桿和第二縱桿;第一縱桿與第二縱桿可相互靠近和遠(yuǎn)離,以推動無人機(jī)至指定的橫向位置。同時(shí),縱向定位裝置上還設(shè)置有用于推動調(diào)整無人機(jī)停放角度的角度調(diào)整裝置。通過將無人機(jī)擺正可使無人機(jī)的定位停放更為精準(zhǔn),節(jié)省其占用的空間,并且更利于對無人機(jī)的保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無人機(jī)車載運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種無人機(jī)糾偏裝置和具有該無人機(jī)糾偏裝置的移動車。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的無人機(jī)在停靠時(shí),只能夠停靠位置在米以內(nèi)的精度,所以無人機(jī)停放在升降平臺的頂端之后,通常不會停靠在適當(dāng)?shù)奈恢茫⑶覠o人機(jī)的停放角度也不盡相同,因?yàn)橥?康木仍颍偸谴嬖谝恍┱`差;因此,現(xiàn)有的糾偏裝置,在通過兩組橫向布置的橫桿和縱桿,來對向移動的方式,將無人機(jī)收攏在一個(gè)特定的區(qū)域時(shí),會因?yàn)闊o人機(jī)停放角度出現(xiàn)一定的傾斜,而難以將無人機(jī)按照預(yù)設(shè)的角度進(jìn)行擺正。
因此,如何提供一種能精確調(diào)整無人機(jī)停放位置的糾偏裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能精確調(diào)整無人機(jī)停放位置的無人機(jī)糾偏裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種無人機(jī)糾偏裝置,用以停放無人機(jī)并使其移動至指定位置,包括:平臺,平臺上設(shè)置有用以橫向定位裝置和縱向定位裝置;
縱向定位裝置包括:沿平臺橫向設(shè)置的第一橫桿和第二橫桿;第一橫桿與第二橫桿可相互靠近和遠(yuǎn)離,以推動無人機(jī)至指定的縱向位置;
橫向定位裝置包括:沿平臺縱向設(shè)置的第一縱桿和第二縱桿;第一縱桿與第二縱桿可相互靠近和遠(yuǎn)離,以推動無人機(jī)至指定的橫向位置;
縱向定位裝置上設(shè)置有角度調(diào)節(jié)裝置,角度調(diào)節(jié)裝置用以推動調(diào)整無人機(jī)的停放角度。
可選地,第一縱桿與第二縱桿上均設(shè)置有用以夾緊限位無人機(jī)的固定裝置。
可選地,角度調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在第一橫桿上;
角度調(diào)節(jié)裝置包括:抵接推動板、閥門組件和數(shù)個(gè)相鄰的推動單元;
推動單元均朝向第二橫桿設(shè)置,以通過伸縮抵接無人機(jī)并改變其停放角度;
閥門組件設(shè)置在推動單元的一側(cè),以通過注入氣體實(shí)現(xiàn)推動單元的伸縮;
抵接推動板設(shè)置在第一橫桿的內(nèi)側(cè),抵接推動板可在受到擠壓時(shí)開啟閥門組件。
可選地,抵接推動板同時(shí)與第一橫桿的驅(qū)動裝置關(guān)聯(lián),以控制第一橫桿在抵接推動板受到擠壓時(shí)停止移動。
可選地,推動單元包括:依次連接的固定殼、第一彈簧和推動殼;
數(shù)個(gè)推動殼可依次伸出并推動調(diào)整無人機(jī)的停放角度,推動殼通過第一彈簧設(shè)置在固定殼上,固定殼連接在第一橫桿內(nèi)部。
可選地,數(shù)個(gè)推動單元通過貫穿設(shè)置在數(shù)個(gè)固定殼內(nèi)的連通組件連通;連通組件用以實(shí)現(xiàn)推動殼的依次伸出。
可選地,推動殼上設(shè)置有用以排出其內(nèi)部氣體的泄壓組件,以實(shí)現(xiàn)推動單元的泄壓。
本發(fā)明還提供一種移動車,包括車廂和上述任一項(xiàng)的無人機(jī)糾偏裝置,無人機(jī)糾偏裝置設(shè)置在車廂上,且可相對于車廂進(jìn)行垂直升降。
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