[發明專利]一種運維車

在審

• 申請號: 202210175221.7
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114513938A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 孫天馬;樊水生;林智
• 申請（專利權）人: 深圳綠色云圖科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B66C23/04;B66C23/69;B66C11/04;B66C13/50
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 杜晶

本發明涉及運維設備技術領域，公開了一種運維車，用于解決普通運維車功能單一，電子設備的檢修過程操作步驟多、耗費時間長、工作效率低的問題。該運維車包括車體、設置在車體上的檢修機構和起吊機構；車體具有頂部敞口且互不連通的第一腔室和第二腔室，第一腔室用于容納電子設備，并晾干電子設備，第二腔室用于容納冷卻液和電子設備，且電子設備浸在冷卻液中；檢修機構用于對第二腔室內的電子設備進行檢修；起吊機構用于在車體與容置有電子設備的液冷機柜之間進行電子設備的轉移。

技術領域

本發明涉及運維設備技術領域，尤其涉及一種運維車。

背景技術

目前，直接浸沒式液體冷卻技術由于比傳統的風冷技術可以實現更佳的散熱效果，越來越受到用戶的青睞，直接浸沒式液體冷卻指的是將電子設備直接浸沒在絕緣的冷卻液內，電子設備內的組件與冷卻液直接進行熱交換。

然而，當需要對電子設備進行檢修時，需要使用專門的吊機將電子設備從液冷機柜中取出，然后將電子設備放入運維車，并送入運維室內進行運維，電子設備在運維室完成測試后，還需要吊機將電子設備放回至運維車內，運維車將電子設備運送到液冷機柜旁后，在吊機的配合下，再次將電子設備放回至液冷機柜內部，這樣，整個過程操作步驟多、耗費時間長、工作效率低。

發明內容

本發明提供一種運維車，用以解決普通的運維車功能單一，電子設備的檢修過程操作步驟多、耗費時間長、工作效率低的問題。

本發明提供一種運維車，該運維車包括車體、設置在所述車體上的檢修機構和起吊機構；

所述車體具有頂部敞口且互不連通的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于容納電子設備，并用于晾干所述電子設備；所述第二腔室用于容納冷卻液和所述電子設備，且所述電子設備浸在所述冷卻液中；

所述檢修機構用于對所述第二腔室內的所述電子設備進行檢修；

所述起吊機構用于在所述車體與容置有所述電子設備的液冷機柜之間進行所述電子設備的轉移。

上述實施例中，該運維車的車體具有第一腔室和第二腔室，其中，第一腔室內能夠對電子設備進行晾干處理，晾干后的電子設備可以進行簡單的檢修；第二腔室內盛放有冷卻液，通過將電子設備浸在冷卻液中，使得冷卻液可以對電子設備進行冷卻；車體上集成有檢修機構，檢修機構能夠對第二腔室內的電子設備進行檢修，此時，電子設備處于運行狀態，而電子設備在檢修過程中產生的熱量可以散發到冷卻液中，由于檢修機構集成在車體上，且車體上設置有可以盛放冷卻液的第二腔室，這樣，無需將電子設備運輸到專門的運維室，直接在機房內運維車上就可完成；并且，在車體與液冷機柜之間轉移電子設備的起吊機構也集成在車體上，這樣，無需采用專門的吊機進行起吊，起吊機構隨同車體移動，可以同步移動到不同液冷機柜附近，使用更加便捷。

可選的，所述車體上還設置有第一插口組件和第二插口組件；

所述第一插口組件用于與所述第二腔室內的所述電子設備連接；

所述第二插口組件用于與所述檢修機構連接；

第一插口組件與第二插口組件之間設置有第一線束，所述第一線束位于所述車體內。

上述可選的實施方式中，第一插口組件靠近第二腔室設置，第二插口組件靠近檢修機構設置，而第一插口組件與第二插口組件通過第一線束進行連接，且第一線束可以隱藏在車體內，這樣，減小了裸露出來的線束長度，避免了線束過長時對電子設備的移動造成的不良影響，也使得車體外觀上比較整齊；當需要對電子設備進行檢修時，可以將電子設備上的連接線束與第一插口組件連接，并將檢修機構上的連接線束與第二插口組件連接，從而在電子設備與檢修機構之間實現連接。

可選的，所述車體上設置有第三插口組件和第四插口組件；

所述第三插口組件用于與外接線路連接；