[發明專利]車輛排氣歧管及汽車

有效

• 申請號: 202210174735.0
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114517729B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 賴鈞明;孟繁臣;金華玉;吳世友;周洪陽
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N5/02
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 馬梓洋

1.一種車輛排氣歧管，其特征在于，包括：

內管體，所述內管體內設有排氣通道；以及

外管體，套設于所述內管體外，所述外管體與所述內管體之間形成有用于容納冷卻液的空隙層，所述空隙層與所述排氣通道互不連通，所述外管體上設有分別與所述排氣通道連通的廢氣入口和廢氣出口，所述外管體上還設有分別與所述空隙層連通的入液口和出液口，所述入液口和所述出液口分別位于所述空隙層的相對兩端，且所述入液口與所述出液口呈角度設置；

所述外管體上還設有分別與所述空隙層連通的進氣口和排液口，所述進氣口用于供空氣進入所述空隙層，以將所述空隙層內的冷卻液經由所述排液口排出；所述進氣口和所述排液口分別位于所述空隙層的相對兩端，且所述進氣口與所述排液口呈角度設置；

在發動機冷卻系統中設置用于檢測冷卻液溫度的溫度傳感器，發動機冷啟動時，冷卻液的溫度小于預設溫度，在所述車輛排氣歧管的空隙層內充滿冷卻液，對發動機進行暖機；冷卻液的溫度達到預設溫度后，冷啟動結束，此時，向空隙層內通入空氣，擠壓空隙層內的冷卻液使其進入膨脹水箱，當膨脹水箱內的液位達到預定位置，則空隙層內的冷卻液完全排出，此時空隙層內充滿空氣；發動機停機后，向空隙層內通入冷卻液，排出空隙層內的空氣，等待發動機下一次的冷啟動。

2.根據權利要求1所述的車輛排氣歧管，其特征在于，所述車輛排氣歧管還包括設于所述內管體內的隔板，所述隔板將所述排氣通道分隔為互不連通的第一排氣通道和第二排氣通道；

所述廢氣入口包括與所述第一排氣通道連通的第一廢氣入口，以及與所述第二排氣通道連通的第二廢氣入口；

所述廢氣出口包括與所述第一排氣通道連通的第一廢氣出口，以及與所述第二排氣通道連通的第二廢氣出口。

3.根據權利要求2所述的車輛排氣歧管，其特征在于，所述第一廢氣入口的數量為多個，多個所述第一廢氣入口沿所述第一排氣通道的縱長延伸方向并排布置；

所述第二廢氣入口的數量為多個，多個所述第二廢氣入口沿所述第二排氣通道的縱長延伸方向并排布置。

4.根據權利要求2所述的車輛排氣歧管，其特征在于，所述第一排氣通道和所述第二排氣通道均沿所述內管體的軸向設置，所述第一廢氣出口位于所述第一排氣通道靠近所述第二排氣通道的一端，所述第二廢氣出口位于所述第二排氣通道靠近所述第一排氣通道的一端。

5.根據權利要求4所述的車輛排氣歧管，其特征在于，所述車輛排氣歧管還包括設于所述外管體上并位于所述第一排氣通道和所述第二排氣通道交界處的出氣法蘭，所述第一廢氣出口和所述第二廢氣出口并排設置于所述出氣法蘭上。

6.根據權利要求1所述的車輛排氣歧管，其特征在于，所述車輛排氣歧管還包括設于所述入液口位置處的單向閥。

7.一種汽車，其特征在于，包括：

如權利要求1至6任一項所述的車輛排氣歧管；以及

冷卻系統，所述冷卻系統的出水端連接所述入液口，所述冷卻系統的進水端連接所述出液口。