[發明專利]軌道車輛地板及軌道車輛

有效

• 申請號: 202210173930.1
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114394118B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 李研;郭小峰;呂文俊;趙遼翔;徐儉樂
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/10
• 分類號: B61D17/10;B61D17/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 毛宏寶

1.一種軌道車輛地板，其特征在于，包括：

托梁，懸浮于車體底架上方且通過若干個懸吊裝置吊掛于車體側墻；

內裝地板，鋪設于所述托梁上；

限位裝置，安裝于車體側墻并與所述托梁的端部相對設置，所述托梁的端部與所述限位裝置之間設有間隙；

所述限位裝置包括固定于車體側墻的限位座以及設于所述托梁端部的一對限位板，一對所述限位板與所述托梁端部共同圍成所述限位座的限位空間，所述限位空間與所述限位座之間設有間隙。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述懸吊裝置包括：

懸吊件，一端連接于所述托梁和車體側墻的其中一者；

減振器，一端連接于所述懸吊件，另一端連接所述托梁和車體側墻的其中另一者。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述減振器包括：

減振器外殼，一端設有通孔，另一端連接所述托梁和車體側墻的其中一者；

減振單元，設于所述減振器外殼中，所述懸吊件穿設于所述通孔并與所述減振單元連接。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述減振器還包括：

減振器上蓋，與所述減振器外殼連接，具有連接所述托梁和車體側墻其中一者的連接部；

擋塊，連接于所述懸吊件的一端；

所述減振單元呈套筒狀且設于所述減振器外殼的內腔中，所述擋塊設于所述減振單元的套筒中，所述懸吊件貫穿所述減振器外殼和所述減振單元與所述擋塊連接。

5.根據權利要求2所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述懸吊裝置還包括：

長度調節機構，連接于所述懸吊件的一端，用于調節所述懸吊裝置的長度。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述懸吊件為柔性件，所述長度調節機構包括鎖體、接頭和索頭；

所述鎖體的兩端設有螺紋孔，所述接頭和所述索頭具有對應于所述螺紋孔的外螺紋；

所述接頭的一端連接所述懸吊件，另一端配合鎖緊螺母螺紋連接所述鎖體；

所述索頭的一端連接所述托梁，另一端配合鎖緊螺母螺紋連接所述鎖體。

7.根據權利要求5所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述懸吊件為鋼性件，所述長度調節機構包括調節桿，所述調節桿的兩端具有外螺紋；

所述懸吊件包括第一吊桿和第二吊桿，所述第一吊桿和所述第二吊桿的端部設有與所述調節桿外螺紋相對應的螺紋孔；

所述調節桿的兩端通過外螺紋并配合鎖緊螺母連接所述第一吊桿和所述第二吊桿。

8.根據權利要求1所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述限位板底部設有防脫鉤，所述防脫鉤延伸至所述限位座底部。

9.根據權利要求1所述的軌道車輛地板，其特征在于，所述托梁上表面設有緩沖層，所述內裝地板安裝于所述緩沖層上。

10.一種軌道車輛，其特征在于，包括車體底架和安裝于所述車體底架相對兩側的車體側墻，相對兩側的所述車體側墻之間吊裝有如權利要求1-9任一項所述的軌道車輛地板，所述軌道車輛地板與所述車體底架設有間隙。