[發明專利]一種新型橫拉門水閘

在審

• 申請號: 202210173131.4
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114575309A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 季永興;田利勇;周亮
• 申請（專利權）人: 上海市水利工程設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B7/20
• 分類號: E02B7/20
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳駿鍵

本發明公開的一種新型橫拉門水閘，包括：呈上下對稱間隔布置的上浮箱門體和下浮箱門體；設置在所述上浮箱門體與下浮箱門體之間的用于將所述上浮箱門體與下浮箱門體進行連接的中間連接桁架；若干沿長度方向間隔設置在所述中間連接桁架內的直升門；若干沿長度方向間隔豎直設置在所述中間連接桁架內的用于對所述中間連接桁架除所述若干直升門之外的區域進行擋水的固定擋水面板；以及安裝在所述下浮箱門體與閘底檻之間的滾輪軌道機構。本發明可大跨度雙向擋水，門庫可兩岸對稱布置，移動過程中充分利用浮力，擋水過程中充分利用重力。

技術領域

本發明涉及水工閘門技術領域，尤其涉及一種新型橫拉門水閘。

背景技術

橫拉式平面閘門又稱為橫拉門，是垂直于水道方向水平移動的單扇平板門，閘門門體的底部或頂部安設行走滾輪，可沿軌道橫向移動，多在靜水條件下操作。橫拉門的閘門門體采用鋼框架支撐結構與前后鋼板組成的封閉式浮箱結構，閘門門體的上半部分為空心箱型結構，由于水體對閘門門體的浮力作用，便于閘門啟閉操作。閘門門體可以在底部軌道上滾動或滑動運行。開啟狀態下，閘門門體停放在河道相鄰一側的門庫內，河道處于正常的通航運行狀態。當需要擋水時，閘門門體進入封閉擋水位置，水荷載通過閘門門體轉移至門庫的兩側擋墻上，閘門門體能夠承載雙向水頭作用。

傳統的橫拉門的結構特點在于通過底部或頂部安設的行走滾輪實現橫線移動，閘門門體從門庫橫向移動至河道中央擋水的過程中，閘門門體內的浮箱會提供一定的浮力抵消重力，從而降低啟閉所需的推力。但是，由于整個過程中閘門門體的重力一直大于其浮力，而且在擋水狀態時，水荷載是通過閘門門體轉移至門庫的兩側擋墻上，閘門門體采用簡支梁受力模式，因此該受力模式限制了橫拉門的閘門門體的應用跨度，目前該類閘門型式的常用跨度為50m～70m。

當需要更大的跨度時，傳統的橫拉門的受力模式將不再適用，這是因為此時橫拉門的跨中彎矩是跨度的二次方，隨著跨度的增大，橫拉門的跨中彎矩將急劇增大。而且傳統的橫拉門還存在一個缺陷，由于其受力模式需要閘門門體10的兩端在擋水時擱置在門庫20的兩側擋墻21a、21b上，門庫20只能布置在河道一側，如圖1和圖2所示，此時河道一側因門庫20布置的需要，占地面積過大，若該類閘門應用于市區段，征地拆遷存在較大困難。

為此，本申請人經過有益的探索和研究，找到了解決上述問題的方法，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：針對現有技術的不足而提供一種可大跨度雙向擋水、門庫可兩岸對稱布置、移動過程中充分利用浮力、擋水過程中充分利用重力的新型橫拉門水閘。

本發明所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現：

一種新型橫拉門水閘，包括：

呈上下對稱間隔布置的上浮箱門體和下浮箱門體；

設置在所述上浮箱門體與下浮箱門體之間的用于將所述上浮箱門體與下浮箱門體進行連接的中間連接桁架；

若干沿長度方向間隔設置在所述中間連接桁架內的直升門；

若干沿長度方向間隔豎直設置在所述中間連接桁架內的用于對所述中間連接桁架除所述若干直升門之外的區域進行擋水的固定擋水面板；以及安裝在所述下浮箱門體與閘底檻之間的滾輪軌道機構。

在本發明的一個優選實施例中，所述上浮箱門體內沿長度方向間隔設置有若干上浮箱隔板，所述若干上浮箱隔板將所述上浮箱門體的內部分隔成若干上浮箱倉，在所述上浮箱門體內設置有用于對每一下浮箱倉進行注水或排水的上浮箱注排水系統。

在本發明的一個優選實施例中，所述下浮箱門體內沿長度方向間隔設置有若干下浮箱隔板，所述若干下浮箱隔板將所述下浮箱門體的內部分隔成若干下浮箱倉，在所述下浮箱門體內設置有用于對每一下浮箱倉進行注水或排水的下浮箱注排水系統。