[發明專利]一種電驅動橋

在審

• 申請號: 202210172839.8
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114475189A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 梁曉明;黃立勇;王萑;郜業猛
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/16;B60L15/00;H02K9/19
• 代理公司: 上海專益專利代理事務所(特殊普通合伙) 31381
• 代理人: 方燕娜;王雯婷

1.一種電驅動橋，其特征在于：包括高壓接插件、低壓連接器、電機控制器、電機、減速器、殼體，殼體（3）內安裝有電機控制器、電機和減速器，高壓接插件（1）、低壓連接器（2）在殼體（3）的包絡范圍內，電機控制器集成在電機端蓋中，電機控制器的功率半導體模塊（6）熱壓接在電機端蓋上。

2.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的高壓接插件（1）的外端與動力電池輸出端子連接，高壓接插件（1）的內端與電機控制器的EMC濾波器或銅排（8）的輸入端連接。

3.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的低壓連接器（2）的內端與電機控制器的低壓控制板（16）連接。

4.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的電機控制器包括EMC濾波器或銅排（8）、直流母線電容（4）、功率半導體模塊（6）、高壓驅動板（7）、低壓控制板（16），EMC濾波器或銅排（8）的輸出端與直流母線電容（4）的輸入端連接，直流母線電容（4）的輸出端與功率半導體模塊（6）的輸入端之間采用高壓驅動板（7）的功率走線連接，功率半導體模塊（6）的輸出端與電機三相動力端子（9）連接，高壓驅動板（7）與低壓控制板（16）之間采用24pin排線連接。

5.根據權利要求3所述的一種電驅動橋，其特征在于：三個所述的電機三相動力端子（9）分別固定在三個高壓接線座（5）內，電機三相動力端子（9）與功率半導體模塊（6）的輸出端之間采用高壓接線座（5）連接。

6.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的電機包括電機三相動力端子（9）、定子（10）、轉子（11），電機三相動力端子（9）與定子（10）的銅線采用匯流接插件連接，轉子（11）與減速器的輸入軸（12）連接。

7.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的減速器包括輸入軸（12）、中間軸（13）、差速器（14），輸入軸（12）與差速器（14）之間采用中間軸（13）連接，差速器（14）的內花鍵與整車半軸連接。

8.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的熱壓接包括如下步驟：步驟1，在功率半導體模塊（6）與電機端蓋之間放置半固化片；步驟2，半固化片將功率半導體模塊（6）與電機端蓋緊密結合。

9.根據權利要求1或8所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的電機端蓋包括水冷底板（15），高壓驅動板（7）、低壓控制板（16）位于水冷底板（15）的兩側，水冷底板（15）的水道表面覆蓋有密封蓋板（17）。

10.根據權利要求1所述的一種電驅動橋，其特征在于：所述的電機控制器靠近電機的一側設有防塵蓋板（18），電機控制器外側的殼體（3）上固定有蓋板（19）。