[發明專利]一種附加防水裙充氣船的生產工藝在審
| 申請號: | 202210171513.3 | 申請日: | 2022-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN114537582A | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發明(設計)人: | 文大森 | 申請(專利權)人: | 浙江嘉聲環保科技有限公司 |
| 主分類號: | B63B7/08 | 分類號: | B63B7/08;B63B73/40 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 丁鵬 |
| 地址: | 314117 浙江省嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 附加 防水 充氣 生產工藝 | ||
1.一種附加防水裙充氣船的生產工藝,其特征在于:包括以下步驟
S1:面料裁剪;按照充氣船樣板進行面料裁剪,包括多片船舷面料、連接片面料、上片面料、防水裙面料、船底面料的裁剪以及第一連接件和第二連接件的準備;
S2:船舷連接;沿充氣船的船舷走向將相鄰的船舷面料邊緣搭接,包括對相鄰的船舷面料的相鄰端搭接后獲得船舷本體步驟,所述船舷本體寬度方向的內側和外側邊緣形成第一連接端和第二連接端;
S3:第一連接件和第二連接件安裝;將所述第一連接件固定安裝于所述上片面料,所述第二連接件固設于所述連接片面料上;
S4:連接片與船舷本體以及上片與防水裙的連接;將所述連接片面料熔接于所述船舷本體表面;將所述上片面料與所述防水裙面料連接處邊緣采用熔接的方式搭接;
S5:船舷本體與船底連接;所述船舷本體的第一連接端與所述船底面料搭接并壓緊,通過高周波將搭接處熔接;
S6:船舷封口;將船舷本體的第一連接端邊緣和第二連接端邊緣搭接;
S7:獲得具有附加防水裙的充氣船。
2.一種附加防水裙充氣船的生產工藝,其特征在于:包括以下步驟
S1:面料裁剪;按照充氣船樣板進行面料裁剪,包括多片船舷面料、連接片面料、上片面料、防水裙面料、船底面料、閉氣條面料的裁剪以及以及第一連接件和第二連接件的準備;
S2:船舷連接;沿充氣船的船舷走向將相鄰的船舷面料邊緣搭接,包括對相鄰的船舷面料的相鄰端搭接后獲得船舷本體步驟,所述船舷本體寬度方向的內側和外側邊緣形成第一連接端和第二連接端;
S3:第一連接件和第二連接件安裝;將所述第一連接件固定安裝于所述上片面料,所述第二連接件固設于所述連接片面料上;
S4:連接片、上片、防水裙與船舷本體連接;將所述連接片面料熔接于所述船舷本體表面上;將所述上片面料與所述防水裙面料的連接邊緣采用熔接的方式搭接;將所述上片面料臨近所述船舷頭部處的邊緣車縫連接于船舷頭部的所述船舷本體外表面上;
S5:閉氣條面料連接;將閉氣條面料熔接于所述船舷本體位于所述上片面料與所述船舷本體車縫處的內表面上,以將所述船舷本體內表面上的所述上片面料與所述船舷本體車縫處完全遮蓋;
S6:船舷本體與船底連接;所述船舷本體的第一連接端與所述船底面料搭接并壓緊,通過高周波將搭接處熔接;
S7:船舷封口;將船舷本體的第一連接端邊緣和第二連接端邊緣搭接;
S8:獲得具有附加防水裙的充氣船。
3.根據權利要求2所述的一種附加防水裙充氣船的生產工藝,其特征在于:步驟S5還包括將閉氣條面料熔接于所述船舷本體位于所述上片面料與所述船舷本體車縫處的外表面上,以將所述船舷本體外表面上的所述上片面料與所述船舷本體車縫處完全遮蓋的步驟。
4.根據權利要求2所述的一種附加防水裙充氣船的生產工藝,其特征在于:所述步驟S1中的所述防水裙面料豎向剖分為第一裙體面料和第二裙體面料,所述上片面料沿所述防水裙面料的豎直剖分面剖分為第一上片面料和第二上片面料;在所述步驟S3中還包括在所述第一裙體面料和所述第二裙體面料的剖分邊緣分別安裝所述第一連接件和所述第二來接件、在所述第一上片面料和所述第二上片面料的剖分邊緣分別安裝第一連接件和所述第二連接件的步驟。
5.根據權利要求4所述的一種附加防水裙充氣船的生產工藝,其特征在于:所述步驟S4包括將所述第一上片面料臨近所述船舷頭部處的邊緣車縫連接于船舷頭部的所述船舷本體外表面、將所述第二上片面料臨近所述船舷尾部處的邊緣車縫連接于船舷尾部的所述船舷本體外表面的步驟。
6.根據權利要求5所述的一種附加防水裙充氣船的生產工藝,其特征在于:所述步驟S5包括將閉氣條面料熔接于所述船舷本體位于所述第一上片面料與所述船舷本體車縫處的內表面上,以將所述船舷本體內表面上的所述第一上片面料與所述船舷本體車縫處完全遮蓋、將閉氣條面料熔接于所述船舷本體位于所述第二上片面料與所述船舷本體車縫處的內表面上,以將所述船舷本體內表面上的所述第二上片面料與所述船舷本體車縫處完全遮蓋的步驟。
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