[發明專利]一種基于物聯網的智能機械車庫

有效

• 申請號: 202210171421.5
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114525956B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 程正偉;方永鋒;馬赟花
• 申請（專利權）人: 貴州工程應用技術學院
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 蘇州拓鴻知識產權代理有限公司 32664
• 代理人: 郭玉靜

本發明公開了一種基于物聯網的智能機械車庫，其包括：車輛識別模塊，用于車輛型號識別反饋至智能控制模塊中匹配出車輛前后輪距；輸送裝置，用于提供存儲車輛的負載板；車輛存置裝置，其包括輸送腔室、存置腔室，且存置腔室的左右寬度為輸送腔室的兩倍，每組所述存置腔室的左右側均設有輸送腔室，對將車輛存儲完成的負載板進行輸送、存置；以及面向調控裝置，位于輸送腔室最下端處，對車輛車頭指向進行水平調轉。

技術領域

本發明涉及機械車庫技術領域，具體為一種基于物聯網的智能機械車庫。

背景技術

現有的機械車庫中，其車輛的存置、取出較為復雜，導致車輛存置、取出效率較低，尤其是當車輛存置時，其車輛的停止位置不夠精確，導致車輛上升過程中，提升構件受力不均，從而無法使得對車輛支承的構件達到最佳支承狀態，長期使用后，其后期維修頻繁，且耗時耗力，并產生資源浪費。

因此，本領域技術人員提供了一種基于物聯網的智能機械車庫，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于物聯網的智能機械車庫，其包括：

車輛識別模塊，用于車輛型號識別反饋至智能控制模塊中匹配出車輛前后輪距；

輸送裝置，用于提供存儲車輛的負載板；

車輛存置裝置，其包括輸送腔室、存置腔室，且存置腔室的左右寬度為輸送腔室的兩倍，每組所述存置腔室的左右側均設有輸送腔室，對將車輛存儲完成的負載板進行輸送、存置；以及

面向調控裝置，位于輸送腔室最下端處，對車輛車頭指向進行水平調轉。

作為本發明的一種優選技術方案，所述輸送裝置包括：

呈方形設置四組的固定架一，且位于前后側對應的固定架一面向板面上均安裝有縱向線性排列的并橫向前后指向的伸縮柱一；

呈方形設置四組的縱向導軌，并位于左右側所述固定架一之間，所述縱向導軌上安裝有驅動座一，所述驅動座一上安裝有轉接板一，所述轉接板一靠下端板面上安裝有伸縮柱二。

作為本發明的一種優選技術方案，所述負載板的前后側板面上均開設有呈左右對稱的依次由外至內設置的轉接孔一、轉接孔二、轉接孔三、轉接孔四，所述負載板的左右側板面上均開設有呈前后對稱的轉接孔五；

且所述負載板的前后側板面上均開設有左右橫向指向的定位滑道，靠近所述定位滑道的外端頭處的負載板上還開設有前后指向的容置槽，所述容置槽內嵌入有梯形阻行條，且所述梯形阻行條右端通過工形軸件滑動連接于定位滑道內，所述梯形阻行條左端與推拉定位桿左輸出端相鉸接，所述推拉定位桿右底端鉸接于負載板側板面中部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述工形軸件包括工形軸塊、扭轉彈簧，所述工形軸塊包括前后指向的短轉軸，及轉動連接于短轉軸端部的銜接軸塊，且卡嵌于定位滑道內的銜接軸塊呈方形結構，所述扭轉彈簧套于短轉軸外部，其一端與定位滑道上的銜接軸塊相連接、一端與梯形阻行條的側面相連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述負載板上板面內部安裝有左右交替設置的升降柱、轉輥，且所述升降柱上端安裝有壓感支承橫條，所述轉輥為自由轉動結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述車輛存置裝置包括：

縱向排列設置多組的固定架二；

位于固定架二底部且橫向左右鋪設并前后設置兩組的X軸導軌，每組所述X軸導軌上均安裝有兩組驅動座二，每組所述驅動座二上均安裝有伸縮柱三；

位于固定架二底端處的且位于輸送腔室中的板架上安裝有前后指向的Y軸導軌，每組所述Y軸導軌上均安裝有兩組驅動座三，每組所述驅動座三上均安裝有伸縮柱四；