[發明專利]一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備

在審

• 申請號: 202210168882.7
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114551967A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 郭龍虎
• 申請（專利權）人: 郭龍虎
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M50/249;H01M50/258;G01L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，包括機架（1）；

其特征在于，還包括安裝框（2）和壓緊組件（3），安裝框（2）可拆卸的滑動安裝在機架（1）上，安裝框（2）包括第一固定板（2a）、第二固定板（2b）和隔板（2c），第一固定板（2a）上固定設置有第一承托架（2a1），第二固定板（2b）上固定設置有第二承托架（2b1），第一承托架（2a1）和第二承托架（2b1）滑動配合，隔板（2c）設有多個，多個隔板（2c）分別滑動安裝在第一固定板（2a）和第二固定板（2b）上；壓緊組件（3）包括第一安裝架（3a）、第一直線驅動器（3b）、旋轉驅動組件（3c）和壓輥（3d），第一安裝架（3a）滑動安裝在機架（1）上，第一直線驅動器（3b）固定安裝在機架（1）上，第一直線驅動器（3b）的驅動端與第一安裝架（3a）固定連接，旋轉驅動組件（3c）固定安裝在第一安裝架（3a）上，壓輥（3d）與旋轉驅動組件（3c）的驅動端固定連接，壓輥（3d）由柔性材質制成。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，還包括輔助定位組件（4），輔助定位組件（4）包括壓板（4a）和驅動組件（4b），壓板（4a）滑動安裝在機架（1）上，驅動組件（4b）固定安裝在機架（1）上，驅動組件（4b）的驅動端與壓板（4a）固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，安裝框（2）還包括同步組件（2d），同步組件（2d）包括固定軸（2d1）、滑軌（2d2）、活動軸（2d3）和連桿（2d4），固定軸（2d1）設有兩個，兩個固定軸（2d1）分別固定設置在第一固定板（2a）和第二固定板（2b）的底部中間位置，滑軌（2d2）和活動軸（2d3）設有多個，第一固定板（2a）和第二固定板（2b）的底部分別固定設置有兩個滑軌（2d2），每個隔板（2c）的底部固定設置有一個滑軌（2d2），多個活動軸（2d3）分別滑動安裝在滑軌（2d2）上，兩個固定軸（2d1）和多個活動軸（2d3）之間通過2b4進行連接，多個連桿（2d4）相互配合形成網狀結構。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，第一安裝架（3a）包括活動塊（3a1）、彈性件（3a2）和接觸傳感器（3a3），活動塊（3a1）滑動安裝在第一安裝架（3a）上，彈性件（3a2）設有多個，彈性件（3a2）的兩端分別與第一安裝架（3a）和活動塊（3a1）固定連接，接觸傳感器（3a3）固定安裝在第一安裝架（3a）上。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，壓緊組件（3）還包括第二安裝架（3e）和第二直線驅動器（3f），第二安裝架（3e）滑動安裝在機架（1）上，第二直線驅動器（3f）固定安裝在機架（1）上，第二直線驅動器（3f）的驅動端與第二安裝架（3e）固定連接。

6.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，驅動組件（4b）包括限位板（4b1）、旋轉下壓氣缸（4b2）、連接軸（4b3）和滑槽（4b4），限位板（4b1）固定設置在機架（1）上，旋轉下壓氣缸（4b2）、連接軸（4b3）和滑槽（4b4）設有多個且一一配合，多個旋轉下壓氣缸（4b2）固定安裝在機架（1）上，連接軸（4b3）的第一端與旋轉下壓氣缸（4b2）的驅動端可轉動的連接，連接軸（4b3）的第二端與4a4滑動配合，滑槽（4b4）固定設置在壓板（4a）上。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，旋轉驅動組件（3c）包括連接塊（3c1）和杠桿氣缸（3c2），杠桿氣缸（3c2）固定安裝在第一安裝架（3a）上，連接塊（3c1）與杠桿氣缸（3c2）的驅動端固定連接，壓輥（3d）可轉動的安裝在連接塊（3c1）上。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車電池組裝用自動裝卸設備，其特征在于，連接塊（3c1）呈拱形，在第一安裝架（3a）和壓輥（3d）與電池抵緊時，連接塊（3c1）和電池邊角之間具有空隙。