[發明專利]一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202210168718.6
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114525446A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 朱興龍;范金龍;尹詠;趙軍;陳正扣
• 申請（專利權）人: 揚州晶玖汽車配件有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10;C22C37/08
• 代理公司: 北京康達聯禾知識產權代理事務所(普通合伙) 11461
• 代理人: 何浩

本發明公開了一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法，本發明涉及發動機缸體生產工藝技術領域，具體為一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法，包括：所述C含量為3.6％～3.8％，Mn含量為0.3％～0.4％，Cr含量為1.95～2.10％，Cu含量為0.3％～0.5％，Nb含量為0.3％～0.4％，Si含量為0.3％～0.4％，Ni含量為0.6～0.8，Mo的含量為1.2～1.3，V含量為0.01～0.02，P含量為≤0.38％，S含量為≤0.12％，其余的為鐵。本發明提供了一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法，具備以下有益效果：整個新型合金灰鑄鐵材料剛性強度高，具有優良的耐磨性、導熱性及減振性，滿足發動機缸體使用需求。

技術領域

本發明涉及發動機缸體生產工藝技術領域，具體為一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。通常是把化學能轉化為機械能，發動機是現代機械的心臟，起到至關重要的作用，隨著工業的發展，發動機對鑄鐵性能的要求愈來愈高，即不但要求它具有更高的力學性能，有時還要求它具有某些特殊的性能，如高耐磨性、耐熱及耐蝕等。為此向鑄鐵(灰口鑄鐵或球墨鑄鐵)鐵液中加入一些合金元素，可獲得具有某些特殊性能的合金灰鑄鐵。合金灰鑄鐵與相似條件下使用的合金鋼相比，熔煉簡便、成本低廉，其具有良好的使用性能。

隨著汽車性能的提高，對發動機缸體的質量要求也越來越高，傳統的非合金灰鑄鐵已經不能滿足要求，急需開發出一種新型的合金灰鑄鐵來代替原有的材料。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法，解決了上述背景技術中提出現有的隨著汽車性能的提高，對發動機缸體的質量要求也越來越高，傳統的非合金灰鑄鐵已經不能滿足要求的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種發動機缸體用新型合金灰鑄鐵材料及其制備方法，包括：所述C含量為3.6％～3.8％，Mn含量為0.3％～0.4％，Cr含量為1.95～2.10％， Cu含量為0.3％～0.5％，Nb含量為0.3％～0.4％，Si含量為0.3％～0.4％，Ni含量為0.6～0.8，Mo的含量為1.2～1.3，V含量為0.01～ 0.02，P含量為≤0.38％，S含量為≤0.12％，其余的為鐵。

進一步的，所述C含量為3.65％～3.75％，Mn含量為0.35％～ 0.38％，Cr含量為2.00～2.10％，Cu含量為0.40％～0.45％，Nb 含量為0.35％～0.4％，Si含量為0.3％～0.4％，Ni含量為0.65～ 0.75，Mo的含量為1.2～1.3，V含量為0.01～0.02，P含量為≤0.38％，S含量為≤0.12％，其余的為鐵。

進一步的，所述C含量為3.7％，Mn含量為0.35％，Cr含量為 2.10％，Cu含量為0.40％，Nb含量為0.38％，Si含量為0.4％， Ni含量為0.70，Mo的含量為1.2，V含量為0.02，P含量為≤0.38％， S含量為≤0.12％，其余的為鐵。

進一步的，所述鐵的定制配料單具體為：

根據配比和含鐵量，確定每批爐料中各種爐料的重量。設已知層鐵500公斤，可算得每批鐵料的組成為：生鐵：500′60％＝300公斤、廢鋼：500′20％＝100公斤、回爐料：500′20％＝100公斤、45％硅鐵： 500′1.5％＝7.5公斤、75％錳鐵：500′0.16％＝0.8公斤。

進一步的，

所述將鐵原料按權利要求1至4中任一項的質量百分比裝入坩堝爐膛中，然后送入有芯感應電爐中熔煉；