[發明專利]翼開車開合箱體結構

在審

• 申請號: 202210167913.7
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114506394A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 楊武;劉宏生;劉永生;朱軼超;張海兵;高俠;厲艷麗;汪麗平;朱士貴;趙海
• 申請（專利權）人: 湖北震序車船科技股份有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60S9/10;B60R3/00
• 代理公司: 北京匯彩知識產權代理有限公司 11563
• 代理人: 董麗萍

本發明涉及一種翼開車開合箱體結構，包括車身骨架；車身骨架包括車廂底板，車廂底板上設置有車廂側板；車廂側板頂端覆蓋有車廂頂板；車廂底板、車廂側板和車廂頂板圍成封閉空腔；前側板下端與車廂底板通過第一鉸鏈相連接，前側板內表面兩側通過側板旋轉裝置與左側板和右側板前端面相連接；車廂頂板后端與左側板和右側板頂端通過第二鉸鏈相連接，車廂頂板內表面兩側通過頂板旋轉裝置與左側板和右側板上端面相連接。本發明翼開車開合箱體結構，結構簡單可靠，操作方便，增大車廂使用面積，使用安全和便利，提高箱體使用效率。

技術領域

本發明涉及一種汽車箱體，具體的說，是涉及一種翼開車開合箱體結構。

背景技術

目前在試驗車領域，由于翼展雙開，車身本身的面積沒有增大，在設備應用或者展示方面局限性很大，需要拼接搭建工作臺，人力成本和工時都會比較高，在試驗的過程中有諸多的操作不便，在關閉的過程中沒有卡扣和定位，在行駛的過程中會有一定的風險。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本發明提供一種結構簡單可靠，操作方便，增大車廂使用面積，使用安全和便利的翼開車開合箱體結構。

本發明所采取的技術方案是：

一種翼開車開合箱體結構，包括車身骨架；車身骨架包括車廂底板，車廂底板上設置有車廂側板；

車廂底板下方設置有車廂支撐架；

車廂側板頂端覆蓋有車廂頂板；

車廂底板、車廂側板和車廂頂板圍成封閉空腔；

車廂側板包括：前側板、后側板、左側板和右側板；

后側板、左側板和右側板與車廂底板固定連接；

前側板下端與車廂底板通過第一鉸鏈相連接，前側板內表面兩側通過側板旋轉裝置與左側板和右側板前端面相連接；車廂頂板后端與左側板和右側板頂端通過第二鉸鏈相連接，車廂頂板內表面兩側通過頂板旋轉裝置與左側板和右側板上端面相連接。

所述左側板和右側板的前端面設置有第一U形凹槽；

第一U形凹槽下部設置有油缸后支撐座；

油缸后支撐座中心線與左側板和右側板相垂直；

所述左側板和右側板的上端面設置有第二U形凹槽；

第二U形凹槽下部設置有油缸下支撐座；

油缸下支撐座中心線與左側板和右側板相垂直。

優選的，側板旋轉裝置包括前支撐油缸、油缸前支撐座和油缸后支撐座；

油缸后支撐座與前支撐油缸的后端相連接；

油缸前支撐座與前支撐油缸的前端相連接；

前支撐油缸的缸體后端與油缸后支撐座相連接；

前支撐油缸的活塞桿前端與油缸前支撐座相連接。

油缸前支撐座與前側板內表面相連接。

優選的，前支撐油缸的缸體后端與油缸后支撐座通過鉸鏈軸相連接；

前支撐油缸的活塞桿前端與油缸前支撐座通過鉸鏈軸相連接；

頂板旋轉裝置包括上支撐油缸、油缸下支撐座和油缸上支撐座；

油缸下支撐座與上支撐油缸的下端相連接；

油缸上支撐座與上支撐油缸的上端相連接；

上支撐油缸的缸體下端與油缸下支撐座相連接；

上支撐油缸的活塞桿前端與油缸上支撐座相連接。