[發明專利]一種自動創建車站的方法

在審

• 申請號: 202210166143.4
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114565147A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 江磊;鐘輝;李瀟;王安琪;劉丁
• 申請（專利權）人: 北京阿帕科藍科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G06F16/29
• 代理公司: 深圳市智享知識產權代理有限公司 44361
• 代理人: 王琴

本發明涉及共享電單車技術領域，特別涉及一種自動創建車站的方法，方法包括以下步驟：獲取可停車區域；在可停車區域設定至少一個停車區塊；獲取停車區塊內歷史事件，并根據歷史事件對停車區塊進行評分；當停車區塊的評分達到預設閾值時，在該停車區塊創建站點；歷史事件包括取車事件、還車事件和找車事件，該步驟使得能夠基于歷史事件中用戶使用共享電單車情況進行評分，當評分到達預設閾值，即可創建為站點，方便用戶騎行與還車，同時也減輕共享電單車運維人員的工作量，解決了共享技術難以合理構建車站的問題。

技術領域

本發明涉及共享電單車技術領域，特別涉及一種自動創建車站的方法。

背景技術

隨著物聯網技術的發展，越來越多的共享式出行工具出現在社會的各個角落，如共享單車、自動駕駛共享汽車等。在共享單車或者共享助力車等共享出行領域，為了給用戶提供便捷的服務，用戶可以在共享服務提供商限定的運營范圍內，在任意起點取車，任意終點還車，這在一定程度上方便了人們出行。

但是，因為用戶的騎行起終點都是比較隨機的，所以車輛分布較難控制，這也為后續的調度和換電等運維工作帶來了挑戰。現有技術中，各大共享出行服務供應商都提出了創建站點的概念，要求用戶將共享電單車停在站點。但是，現有技術的應用中，會出現用戶的騎行目的地車輛過多，無法停放，導致用戶停車困難；或者，用戶的起點因為環境所限，無法提前調度足量的車以滿足用戶高峰時段的騎行需求，存在部分用戶無車可用的問題。因此，如何合理的構建車站是急需解決的問題。

發明內容

為解決現有共享技術難以合理構建車站的問題，本發明提供了一種自動創建車站的方法。

本發明解決技術問題的方案是提供一種自動創建車站的方法，包括以下步驟：

獲取可停車區域；

在可停車區域設定至少一個停車區塊；

獲取停車區塊內歷史事件，并根據歷史事件對停車區塊進行評分；當停車區塊的評分達到預設閾值時，在該停車區塊創建站點；所述歷史事件包括取車事件、還車事件和找車事件。

優選地，獲取可停車區域包括如下步驟：

獲取地圖數據，并依據地圖數據獲取待建站區域；

識別待建站區域內的街道和街區邊界；

標定街道邊界和街區邊界之間的區域為可停車區域。

優選地，在可停車區域設定停車區塊包括以下步驟：

預設一個區塊模型；

在可停車區域內實時獲取區塊模型內的歷史事件；

當區塊模型內的歷史事件數量大于預設數值時，設定此時區塊模型對應的區域為一停車區塊。

優選地，對停車區塊進行評分依據如下公式：

F=ax+by+cz

其中，F為評分，a為預設的取車事件權重，x為取車事件次數，b為預設的還車事件權重，y為還車事件次數，c為預設的找車事件權重，z為找車事件次數。

優選地，在停車區塊創建站點包括以下步驟：

基于取車事件與找車事件總次數與還車事件次數的比較，劃分不同類型站點。

優選地，判斷取車事件與找車事件總次數是否大于還車事件次數時，若是，站點類型為取車點；

判斷取車事件與找車事件總次數是否小于還車事件次數時，若是，站點類型為還車點；

判斷取車事件與找車事件的總次數等于還車事件的次數時，若是，站點類型為平衡站點。

優選地，所述平衡站點為同時具有取車和還車功能的站點。

優選地，當創建兩個站點之間的距離小于第一預設閾值時，對該兩個站點進行修正。

優選地，修正方式為合并兩個站點或過濾掉其中一個站點。