[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和用于生產(chǎn)這種齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210160834.3 | 申請日: | 2022-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN114987601A | 公開(公告)日: | 2022-09-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | E·斯潘;F·杰德 | 申請(專利權(quán))人: | ZF汽車德國有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D3/12 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 駱希聰 |
| 地址: | 德國阿*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 機(jī)動(dòng)車輛 機(jī)電 齒條 小齒輪 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) 生產(chǎn) 這種 方法 | ||
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),該機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有:連接到小齒輪軸(3)的輸入軸(2),其中,扭桿(4)布置在該輸入軸(2)與該小齒輪軸(3)之間并且直接連接到該輸入軸(2),并且該小齒輪軸(3)具有用于與齒條(16)相互作用的小齒輪轉(zhuǎn)向區(qū)段(15);以及用于驅(qū)動(dòng)該小齒輪軸(3)的電動(dòng)馬達(dá)(9),其中,該電動(dòng)馬達(dá)(9)通過傳動(dòng)裝置(10)連接到該小齒輪軸(3),其特征在于,中間軸件(5)布置在該小齒輪軸(3)與該輸入軸(2)之間,其中,該中間軸件(5)直接連接到該小齒輪軸(3)并且直接連接到該扭桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該中間軸件(5)具有用于連接到該小齒輪軸(3)的第一接納部(24),特別地,該第一接納部(24)被設(shè)計(jì)為具有第一內(nèi)徑的類似中空圓柱體或盲孔的凹陷部,并且優(yōu)選地,該小齒輪軸(3)的端部緊固在該第一接納部(24)中并且/或者壓入到該第一接納部(24)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該中間軸件(5)具有用于連接到該扭桿(4)的第二接納部(25),特別地,該第二接納部(25)被設(shè)計(jì)為具有第二內(nèi)徑的類似中空圓柱體或盲孔的凹陷部,并且優(yōu)選地,該扭桿(4)的端部緊固在該第二接納部(25)中并且/或者壓入到該第二接納部(25)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該中間軸件(5)具有用于接納該輸入軸(2)的一端的另一接納部(26),特別地,該另一接納部(26)被設(shè)計(jì)為具有另一內(nèi)徑的類似中空圓柱體或盲孔的凹陷部,并且優(yōu)選地,該輸入軸(2)的所述一端以形狀配合的方式布置在該另一接納部(26)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該第一接納部(24)通過該第二接納部(25)連接到該另一接納部(26),由此該中間軸件(5)被設(shè)計(jì)為具有彼此不同的至少三個(gè)內(nèi)徑的中空軸,并且特別地,該第一內(nèi)徑大于該第二內(nèi)徑并且/或者該另一內(nèi)徑大于該第一內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該第一接納部(24)、該第二接納部(25)和該另一接納部(26)形成該中間軸件(5)的單個(gè)共用的中心縱向軸線(17),并且特別地,該中間軸件(5)被設(shè)計(jì)成關(guān)于該中心縱向軸線(17)旋轉(zhuǎn)對稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,傳感器裝置(6)的至少一個(gè)傳感器元件(7)布置在該中間軸件(5)上,并且特別地,該傳感器元件(7)緊固到該中間軸件(5)的外周上或者壓到該中間軸件(5)的外周上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該中間軸件(5)的背向該輸入軸(2)的端面(22)擱置在該小齒輪軸(3)的止擋面(23)上,該止擋面相對于該中間軸件(5)的中心縱向軸線(17)橫向地或者成直角地定向,并且特別地,該中間軸件(5)的背向該輸入軸(2)的端面(22)同時(shí)擱置在該傳動(dòng)裝置(10)的齒輪(11)的車軸安裝部(12)上。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,該小齒輪軸(3)安裝在軸承(18)中,使得該小齒輪軸能夠圍繞其中心縱向軸線(17)旋轉(zhuǎn),其中,該傳動(dòng)裝置(10)的齒輪(11)的車軸安裝部(12)布置在該小齒輪軸(3)的齒輪緊固部分(13)上、在該軸承(18)與該中間軸件(5)之間,并且特別地,該軸承(18)布置在該傳動(dòng)裝置(10)的齒輪(11)與該小齒輪軸(3)的小齒輪轉(zhuǎn)向區(qū)段(15)之間。
10.一種用于生產(chǎn)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)電齒條小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(1)的方法,其中,將該中間軸件(5)布置在該小齒輪軸(3)與該輸入軸(2)之間,并且將該中間軸件(5)直接連接到該小齒輪軸(3)并且直接連接到該扭桿(4)。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
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