[發明專利]一種變速器殼體及變速器

在審

• 申請號: 202210160031.8
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN114508581A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 孫麗強;李振國;赫建勇;張洪霞;王麗娜;惠帥平;韓旭;劉娟;宮一鳴
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/03;F16H57/028
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種變速器殼體，其特征在于，包括：

殼體主體(1)，具有容納腔；

中間板(2)，位于所述殼體主體(1)的容納腔內，所述中間板(2)包括板主體和凸設于所述板主體的凸臺(22)，所述板主體設置于所述殼體主體(1)的內壁，所述凸臺(22)設有多個軸承孔(221)，所述板主體沿所述軸承孔(221)的軸線方向間隔設置有第一端面和第二端面；

多個第一放射狀筋(211)，設置于所述第一端面，多個所述第一放射狀筋(211)沿所述凸臺(22)的外周間隔設置，所述第一放射狀筋(211)的一端連接于所述凸臺(22)，所述第一放射狀筋(211)的另一端延伸至所述板主體的外緣；

第一環形筋(213)，設置于所述第一端面，所述第一環形筋(213)與所述凸臺(22)的外周間隔設置，所述第一環形筋(213)與多個所述第一放射狀筋(211)均相交，所述第一環形筋(213)和其一所述軸承孔(221)同軸設置。

2.根據權利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述變速器殼體還包括多個第二放射狀筋(212)和第二環形筋(214)，多個所述第二放射狀筋(212)和第二環形筋(214)設置于所述第二端面，多個所述第二放射狀筋(212)沿所述凸臺(22)的外周間隔設置，所述第二放射狀筋(212)的一端連接于所述凸臺(22)，所述第二放射狀筋(212)的另一端延伸至所述板主體的外緣，所述第二環形筋(214)與所述凸臺(22)的外周間隔設置，所述第二環形筋(214)與多個所述第二放射狀筋(212)均相交，所述第二環形筋(214)和其一所述軸承孔(221)同軸設置。

3.根據權利要求2所述的變速器殼體，其特征在于，沿所述軸承孔(221)的軸線方向多個所述第一放射狀筋(211)的投影和多個所述第二放射狀筋(212)的投影一一對應重合，且所述第一環形筋(213)的投影與所述第二環形筋(214)的投影重合。

4.根據權利要求1或2所述的變速器殼體，其特征在于，所述第一端面還設置有三角筋(215)，所述三角筋(215)呈三棱柱狀，所述三角筋(215)位于所述凸臺(22)的邊緣和所述板主體的外緣之間。

5.根據權利要求1或2所述的變速器殼體，其特征在于，所述變速器殼體還包括兩個凸緣(3)，兩個所述凸緣(3)均設置于所述殼體主體(1)的外周面，且兩個所述凸緣(3)分別位于所述殼體主體(1)的兩端。

6.根據權利要求5所述的變速器殼體，其特征在于，所述變速器殼體還包括多個主筋(4)，多個所述主筋(4)沿所述殼體主體(1)的外周間隔設置，所述主筋(4)的兩端分別連接于兩個所述凸緣(3)。

7.根據權利要求6所述的變速器殼體，其特征在于，任意相鄰兩個所述主筋(4)之間均設置有加強筋組，所述加強筋組包括多個連接筋(5)。

8.根據權利要求7所述的變速器殼體，其特征在于，多個所述連接筋(5)呈網狀設置。

9.根據權利要求1或2所述的變速器殼體，其特征在于，所述凸臺(22)沿所述軸承孔(221)的軸線方向間隔設置有第一平面和第二平面，所述第一平面和所述第二平面均設有凹槽(222)，所述凹槽(222)位于任意相鄰兩個所述軸承孔(221)之間。

10.一種變速器，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的變速器殼體。