[發明專利]發動機控制設備、機油控制閥控制方法及裝置

有效

• 申請號: 202210158019.3
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114658508B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 彭浩;李仕成;劉碩;胡必柱;陳蘇佑
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F02B77/08;F02D41/14;F02D41/22
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張桂蓉

1.一種機油控制閥控制方法，其特征在于，應用于發動機，所述發動機配置有可變氣門正時系統；其中，所述可變氣門正時系統包括凸輪軸，以及與所述凸輪軸連接的凸輪軸相位器，所述凸輪軸相位器設置有機油控制閥，所述凸輪軸相位器設置有鎖銷以及與所述鎖銷對應的鎖銷孔；所述方法包括：

在所述發動機轉速變化的過程中，根據所述發動機冷卻水的當前水溫，確定出所述機油控制閥的初始占空比；

判斷所述凸輪軸相位器是否解鎖，若所述凸輪軸相位器未解鎖，則基于所述初始占空比多次調節所述機油控制閥的實際占空比，并在每次所述機油控制閥的實際占空比減小至第一目標占空比時，計數一次；直到計數次數超過第一預設閾值時，重新判斷所述凸輪軸相位器是否解鎖；若所述凸輪軸相位器未解鎖，則判定所述機油控制閥故障；

其中，所述判斷所述凸輪軸相位器是否解鎖，包括：若監測到所述鎖銷與所述鎖銷孔之間產生軸向位移，且該軸向位移大于預設位移閾值，則判定所述凸輪軸相位器解鎖；否則判定為未解鎖；若判定所述凸輪軸相位器解鎖，則監測所述凸輪軸相位器是否產生旋轉位移；若監測所述凸輪軸相位器產生所述旋轉位移，則判斷所述凸輪軸相位器的實際開度是否大于目標開度閾值；若是，則多次調節所述機油控制閥的實際占空比，并在每次所述機油控制閥的實際占空比增大至第二目標占空比時，計數一次；直到計數次數超過第二預設閾值時，重新判斷所述凸輪軸相位器的實際開度是否大于所述目標開度閾值；若所述凸輪軸相位器的實際開度大于目標開度閾值，則判定所述機油控制閥故障。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，每次基于所述初始占空比調節所述機油控制閥的實際占空比，包括：

控制所述初始占空比持續第一預設時長；

在所述第一預設時長之后，基于所述初始占空比對所述機油控制閥的實際占空比進行單調減小，直至所述機油控制閥的實際占空比減小至所述第一目標占空比；

控制所述機油控制閥從所述第一目標占空比恢復至所述初始占空比。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在判斷所述凸輪軸相位器的實際開度大于目標開度閾值時，多次調節所述機油控制閥的實際占空比；其中，每次調節所述機油控制閥的實際占空比，包括：

控制所述機油控制閥的實際占空比單調增大，直至所述機油控制閥的實際占空比增大至所述第二目標占空比；

控制所述機油控制閥從所述第二目標占空比降為所述第一目標占空比。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述監測所述凸輪軸相位器是否產生旋轉位移，包括：

若監測到所述鎖銷與所述鎖銷孔之間產生錯位，且錯位所對應的旋轉角度大于預設旋轉角度閾值，則判定所述凸輪軸相位器產生旋轉位移；否則判定為未產生旋轉位移。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述凸輪軸相位器的實際開度是否大于目標開度閾值，包括：

在第二預設時長內，判斷所述實際開度與所述目標開度閾值的差值是否大于預設參考閾值。