[發明專利]柴油車顆粒物傳感器控制系統

在審

• 申請號: 202210156174.1
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114740767A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 李曦;周宇浩;王杰;朱仁杰;林偉勛;汪振
• 申請（專利權）人: 江蘇精瓷智能傳感技術研究院有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01N33/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 蔣丹

1.一種柴油車顆粒物傳感器控制系統，其特征是，包括顆粒物傳感器和采集裝置；

采集裝置包括電壓采集電路、DCDC升壓電路、加熱電路、外部勵磁電流源電路、微控制器，顆粒物傳感器、加熱電路、DCDC升壓電路、微控制器均與電壓采集電路電連接，外部勵磁電流源電路、加熱電路均與微控制器電連接，DCDC升壓電路與顆粒物傳感器電連接，微控制器與外部通信接收裝置的CAN通信模塊電連接在一起。

2.根據權利要求1所述的柴油車顆粒物傳感器控制系統，其特征是，所述微控制器包括A/D轉換模塊、PWM輸出模塊、數據處理模塊、CAN通信模塊；

A/D轉換模塊的輸入端與電壓采集電路相連，A/D轉換模塊的輸出端與數據處理模塊的第一輸入端相連，PWM輸出模塊的輸入端與數據處理模塊相連，PWM輸出模塊的輸出端與加熱電路相連，數據處理模塊的輸出端與CAN通信模塊的輸入端相連，CAN通信模塊的輸出端與外部通信接收裝置相連。

3.根據權利要求1所述的柴油車顆粒物傳感器控制系統，其特征是，所述電壓采集電路包括電壓偏置電路、線性參考電源電路、電壓可變增益電路、A/D采集電路，電壓偏置電路通過電壓可變增益電路與A/D采集電路連接在一起，電壓可變增益電路與微控制器連接在一起，線性參考電源電路與A/D采集電路連接在一起。

4.根據權利要求3所述的柴油車顆粒物傳感器控制系統，其特征是，所述電壓可變增益電路包括AD6238芯片、電容器C1、電容器C2、電容器C3、電阻R1、電阻R2、電阻器Rg；電容器C1與電阻器R1串聯后分別接入AD6238芯片3腳和電容器C3一端，電容器C2與電阻器R2串聯后分別接入AD623芯片3腳和電容器C3另一端，電阻器Rg串聯在AD623芯片的7腳和8腳之間。

5.根據權利要求3所述的柴油車顆粒物傳感器控制系統，其特征是，所述線性參考電源電路的輸出電壓為4V。

6.根據權利要求1所述的柴油車顆粒物傳感器控制系統，其特征是，所述DCDC升壓電路包括TPS61170芯片，電容器C11、電容器C22、電容器C33、電容器C44、電感器L1、肖特基二極管D1、肖特基二極管D2、肖特基二極管D3、電阻器R11、電阻器R22；電容器C11與電感器L1串聯后分別連接在TPS61170芯片的5腳和6腳，電感器L1分別連接在電容器C22一端、TPS61170芯片的4腳、肖特基二極管D3的正極，肖特基二極管D3的負極分別連接電容器C33、肖特基二極管D2的正極、電容器C44一端，電容器C22另一端分別連接肖特基二極管D2的負極、肖特基二極管D1的正極，肖特基二極管D1的負極分別連接電容器C44另一端、電阻器R11一端，電阻器R11另一端分別連接電阻器R22和TPS61170芯片的1腳。