[發明專利]一種船舶用燃料電池減震裝置

有效

• 申請號: 202210156125.8
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114604356B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 連雪海;呂瑩瑩;趙博博;武澤文;歐陽春;王小春;王育喬
• 申請（專利權）人: 中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;B60L50/71;F16F15/067
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 康偉

1.一種船舶用燃料電池減震裝置，其特征在于：包括，

支撐組件（100），包括支撐臺（101）和支撐座（102），所述支撐臺（101）通過減震彈簧（103）安裝于支撐座（102）頂部，支撐座（102）底部開設有空腔（102a），空腔（102a）內設置有抬升件（104）；

減震組件（200），包括連接桿（201）、緩沖桿（202）和連接座（203），所述連接座（203）固定于所述支撐臺（101）底部，所述連接桿（201）連接兩組支撐座（102），連接桿（201）上滑動安裝有滑套（204），滑套（204）通過壓縮彈簧（205）與支撐座（102）側壁連接，緩沖桿（202）兩端分別與連接座（203）和滑套（204）鉸接；

所述空腔（102a）頂部設置有磁塊（102b），所述支撐座（102）側壁設置有與空腔（102a）連通的容置腔（102c）；

所述抬升件（104）包括設置于空腔（102a）內部的絕磁格擋塊（104a）和抬升底座（104b），絕磁格擋塊（104a）位于所述磁塊（102b）和抬升底座（104b）之間，且三者不相互接觸，抬升底座（104b）與磁塊（102b）磁性相異；

所述絕磁格擋塊（104a）一側設置有與容置腔（102c）內壁固定的連接彈簧（104a-1），絕磁格擋塊（104a）另一側設置有延伸至所述空腔（102a）外部的壓桿（104a-2）；

相對的兩組所述滑套（204）通過第一連接橫桿（204a）相互連接，第一連接橫桿（204a）上固定安裝有與所述壓桿（104a-2）搭配使用的第一撐桿（204b）。

2.如權利要求1所述的船舶用燃料電池減震裝置，其特征在于：所述抬升底座（104b）通過滑塊活動安裝于所述空腔（102a）內部。

3.如權利要求2所述的船舶用燃料電池減震裝置，其特征在于：所述壓桿（104a-2）設置有兩組，分別位于所述絕磁格擋塊（104a）的兩端，兩組壓桿（104a-2）通過第二連接橫桿（104a-3）相互連接。

4.如權利要求3所述的船舶用燃料電池減震裝置，其特征在于：所述連接桿（201）之間通過固定桿安裝有撞擊件（104c），所述撞擊件（104c）包括撞擊管道（104c-1）、重力球（104c-2）和第二撐桿（104c-3），撞擊管道（104c-1）由傾斜向下管段和平行管段拼接組成，重力球（104c-2）位于傾斜向下管段最低處，第二撐桿（104c-3）活動套設于平行管段內，且與所述第二連接橫桿（104a-3）中部相連接。

5.如權利要求4所述的船舶用燃料電池減震裝置，其特征在于：所述第二撐桿（104c-3）的直徑小于所述撞擊管道（104c-1）內徑，第二撐桿（104c-3）遠離所述第二連接橫桿（104a-3）的一端設置有撞擊塊（104c-4）。

6.如權利要求1-5任一所述的船舶用燃料電池減震裝置，其特征在于：所述支撐臺（101）底部和支撐座（102）頂部均設置有彈簧定位柱，支撐臺（101）和支撐座（102）通過彈簧定位柱與所述減震彈簧（103）連接，減震彈簧（103）沿支撐座（102）長度方向等間距設置有三組。