[發(fā)明專利]電車充電故障的確定方法、系統(tǒng)、電子終端及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210155652.7 | 申請日： | 2022-02-21 |
| 公開（公告）號： | CN114518742A | 公開（公告）日： | 2022-05-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 姜瑞;梁士福;王金明;李威;孟祥怡;胡越;劉芷彤;岳云鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G05B23/02 | 分類號： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人： | 魯艷萍 |
| 地址： | 130011 吉林省長*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電車 充電 故障 確定 方法 系統(tǒng) 電子 終端 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明實施例公開了一種電車充電故障的確定方法、系統(tǒng)、電子終端及存儲介質(zhì)，該方法包括：通過觸發(fā)器接收診斷指令；根據(jù)所述診斷指令，通過控制器控制傳感器采集車輛數(shù)據(jù)，以及向充電樁請求充電樁數(shù)據(jù)；通過所述控制器根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)和所述充電樁數(shù)據(jù)確定充電故障信息，并通過顯示器顯示所述充電故障信息。通過基于車輛自身的故障確定系統(tǒng)進行故障診斷，能夠在研發(fā)階段實現(xiàn)自動故障診斷；通過顯示器顯示故障信息，可以無需外接專業(yè)儀器讀取故障信息，從而提高診斷便捷性；通過綜合車輛數(shù)據(jù)以及充電樁數(shù)據(jù)進行雙側(cè)故障診斷，可以豐富診斷的故障源，有利于準確定位故障。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明實施例涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電車充電故障的確定方法、系統(tǒng)、電子終端及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中，電動汽車(本實施例中可簡稱為電車)的充電系統(tǒng)發(fā)生故障時，通常的故障診斷方法為：通過與充電系統(tǒng)通信的診斷模塊對充電系統(tǒng)進行故障診斷；通過診斷模塊的外接模塊進行故障碼讀取，以確認故障。
現(xiàn)有方法的不足之處至少包括：在電車研發(fā)階段，通常僅開發(fā)功能而未完善診斷模塊，導(dǎo)致無法實現(xiàn)充電系統(tǒng)的自動故障診斷；在電車售后階段，通常需專用的診斷儀讀取故障碼，診斷便捷性差；診斷的故障源單一，容易導(dǎo)致無法定位故障。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種電車充電故障的確定方法、系統(tǒng)、電子終端及存儲介質(zhì)，能夠在研發(fā)階段實現(xiàn)自動故障診斷，提高診斷便捷性，豐富診斷的故障源。
第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種電車充電故障的確定方法，包括：
通過觸發(fā)器接收診斷指令；
根據(jù)所述診斷指令，通過控制器控制傳感器采集車輛數(shù)據(jù)，以及向充電樁請求充電樁數(shù)據(jù)；
通過所述控制器根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)和所述充電樁數(shù)據(jù)確定充電故障信息，并通過顯示器顯示所述充電故障信息。
第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種電車充電故障的確定系統(tǒng)，包括：
觸發(fā)器，用于接收診斷指令；
控制器，用于根據(jù)所述診斷指令，控制傳感器采集車輛數(shù)據(jù)，以及向充電樁請求充電樁數(shù)據(jù)；根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)和所述充電樁數(shù)據(jù)確定充電故障信息；
顯示器，用于顯示所述充電故障信息。
第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種電子終端，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如本申請任意實施例提供的電車充電故障的確定方法。
第四方面，本發(fā)明實施例提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如本申請任意實施例提供的電車充電故障的確定方法。
本發(fā)明實施例提供的一種電車充電故障的確定方法、系統(tǒng)、電子終端及存儲介質(zhì)，該電車充電故障的確定方法包括：通過觸發(fā)器接收診斷指令；根據(jù)診斷指令，通過控制器控制傳感器采集車輛數(shù)據(jù)，以及向充電樁請求充電樁數(shù)據(jù)；通過控制器根據(jù)車輛數(shù)據(jù)和充電樁數(shù)據(jù)確定充電故障信息，并通過顯示器顯示充電故障信息。通過基于充電系統(tǒng)自身實現(xiàn)故障診斷，能夠在研發(fā)階段實現(xiàn)自動故障診斷；通過車輛顯示器顯示故障信息，可以無需外接專業(yè)儀器讀取故障信息，從而提高診斷便捷性；通過綜合車輛數(shù)據(jù)以及充電樁數(shù)據(jù)進行雙側(cè)故障診斷，可以豐富診斷的故障源，有利于準確定位故障。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例一提供的一種電車充電故障的確定方法的流程示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例一提供的另一種電車充電故障的確定方法的流程示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例一提供的又一種電車充電故障的確定方法的流程示意圖；
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