[發(fā)明專利]電車充電故障的確定方法、系統(tǒng)、電子終端及存儲介質

在審

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• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114518742A
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發(fā)明（設計）人: 姜瑞;梁士福;王金明;李威;孟祥怡;胡越;劉芷彤;岳云鵬
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權代理有限公司 11659
• 代理人: 魯艷萍

1.一種電車充電故障的確定方法，其特征在于，包括：

通過觸發(fā)器接收診斷指令；

根據(jù)所述診斷指令，通過控制器控制傳感器采集車輛數(shù)據(jù)，以及向充電樁請求充電樁數(shù)據(jù)；

通過所述控制器根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)和所述充電樁數(shù)據(jù)確定充電故障信息，并通過顯示器顯示所述充電故障信息。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，若所述診斷指令為本地輸入的指令，則所述通過顯示器顯示所述充電故障信息，包括：通過車輛本地的顯示器顯示所述充電故障信息。

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，若所述診斷指令為遠程云端平臺發(fā)送的指令，則所述通過顯示器顯示所述充電故障信息，包括：將所述充電故障信息發(fā)送至所述遠程云端平臺，并通過所述遠程云端平臺的顯示器顯示所述充電故障。

4.根據(jù)權利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，所述車輛數(shù)據(jù)包括下述至少一項：充電連接狀態(tài)、供電狀態(tài)、高壓互鎖狀態(tài)、充電座溫度、車輛絕緣狀態(tài)和電池狀態(tài)。

5.一種電車充電故障的確定系統(tǒng)，其特征在于，包括：

觸發(fā)器，用于接收診斷指令；

控制器，用于根據(jù)所述診斷指令，控制傳感器采集車輛數(shù)據(jù)，以及向充電樁請求充電樁數(shù)據(jù)；根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)和所述充電樁數(shù)據(jù)確定充電故障信息；

顯示器，用于顯示所述充電故障信息。

6.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，若所述診斷指令為本地輸入的指令，則所述顯示器包括車輛本地的顯示器。

7.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，若所述診斷指令為遠程云端平臺發(fā)送的指令，則所述系統(tǒng)還包括：

遠程通信模塊，用于將所述充電故障信息發(fā)送至所述遠程云端平臺；

相應的，所述顯示器包括所述遠程云端平臺的顯示器。

8.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述所述車輛數(shù)據(jù)包括下述至少一項：充電連接狀態(tài)、供電狀態(tài)、高壓互鎖狀態(tài)、充電座溫度、車輛絕緣狀態(tài)和電池狀態(tài)。

9.一種電子終端，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權利要求1-4中任一所述的電車充電故障的確定方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1-4中任一所述的電車充電故障的確定方法。