[發(fā)明專利]一種具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210154241.6
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114233767B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭軍敬
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市悅成汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16D13/75
• 分類號: F16D13/75;F16D13/70;F16D13/64;F16D13/52
• 代理公司: 佛山高業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44562
• 代理人: 陳安平

1.一種具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器，包括傳動(dòng)軸（1）、制動(dòng)器主體（2）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3），其特征在于，所述制動(dòng)器主體（2）包括外殼（4）、彈性補(bǔ)償裝置（5）和離合器片（8），所述外殼（4）包括殼體（401）和殼蓋（402），靠近所述殼體（401）外沿的位置、且環(huán)繞所述殼體（401）一周等間距的設(shè)有若干個(gè)腔室（404），各個(gè)所述腔室（404）內(nèi)均設(shè)有所述彈性補(bǔ)償裝置（5），所述彈性補(bǔ)償裝置（5）的一端設(shè)有壓緊片（6），所述壓緊片（6）和所述離合器片（8）之間設(shè)有壓環(huán)（9），所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）的底端一側(cè)抵觸在所述壓緊片（6）上；

所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）包括換擋杠桿（301）和第一凸點(diǎn)（302），所述換擋杠桿（301）的底端靠近所述殼體（401）一側(cè)的端面設(shè)有第一凸點(diǎn)（302），所述第一凸點(diǎn)（302）抵觸在所述壓緊片（6）上；

所述壓緊片（6）靠近所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）的一側(cè)端面上設(shè)有第二凸點(diǎn)（601），所述壓緊片（6）另一側(cè)端面對應(yīng)所述壓環(huán)（9）的位置設(shè)有凸錐（602），所述凸錐（602）貼合在所述壓環(huán)（9）的一側(cè)端面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器，其特征在于，所述彈性補(bǔ)償裝置（5）包括一根以上的彈簧（7），所述彈簧（7）的一端抵觸在所述腔室（404）內(nèi)的底端端面、另一端抵觸在靠近所述壓緊片（6）的端面外沿的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器，其特征在于，各個(gè)所述腔室（404）之間等間距設(shè)置、且兩兩所述腔室（404）之間設(shè)有螺孔（403），通過所述螺孔（403）內(nèi)的螺絲將所述殼蓋（402）和所述殼體（401）固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）設(shè)置在所述殼體（401）和所述殼蓋（402）之間，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）的下端延伸至所述殼體（401）內(nèi)、且所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）的一側(cè)端面抵觸在所述殼蓋（402）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器，其特征在于，所述離合器片（8）包括第一摩擦片（801）和第二摩擦片（802），所述第一摩擦片（801）和所述第二摩擦片（802）互相交錯(cuò)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具備彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器，其特征在于，所述第一摩擦片（801）的內(nèi)徑小于所述第二摩擦片（802）的內(nèi)徑，所述第一摩擦片（801）和所述第二摩擦片（802）的數(shù)量一致。