[發明專利]一種輪胎胎面排氣線壓合裝置及壓合方法

在審

• 申請號: 202210149576.9
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN114889183A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 李紅衛;楊京輝;李濤;勞龍龍;代玉龍;韓志松
• 申請（專利權）人: 特拓（青島）輪胎技術有限公司
• 主分類號: B29D30/62
• 分類號: B29D30/62
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張利

本申請屬于車輛工程技術領域，提供了一種輪胎胎面排氣線壓合裝置及壓合方法，該裝置包括輸送輥道、調壓氣缸、海綿輥以及底壓輥。所述輸送輥道由沿生產線設置的兩側具有框架的若干輸送輥組成；所述調壓氣缸安裝在固定架上，所述固定架安裝在所述輸送輥道兩側的框架上；所述海綿輥通過輥支架安裝在所述調壓氣缸的調節桿上；所述底壓輥位于所述海綿輥下方的輸送輥道上，所述底壓輥呈交叉設置，所述底壓輥與所述海綿輥之間用于壓合輪胎胎面。本申請解決了輪胎胎面在壓排氣線再經過冷卻水后水漬難以被排出的問題，也保證了成型壓合過程中層與層間氣體從排氣線順暢排出，提高了在壓出排氣線除水和成型壓合排氣方面的效果。

技術領域

本申請屬于車輛工程技術領域，尤其涉及一種用于子午線輪胎胎面擠出冷卻過程中采用的排氣線壓合技術實現方法和相關裝置，具體涉及一種輪胎胎面排氣線壓合裝置及壓合方法。

背景技術

眾所周知，輪胎在成型過程中，為了有效排出胎面貼合時的層間積氣，往往在胎面擠出過程中采用壓排氣線工藝，在胎面的底部壓出垂直于擠出胎面方向的橫向排氣線，深度一般為0.5mm左右。

目前多數是采用承載并傳動胎面的承壓輥和輥壓胎面在胎面上形成排氣線的壓輥，壓輥上還具備在胎面表面上壓出排氣橫線的凸棱，上面的承壓輥有使用千層片、采用若干并列比例閥汽缸調整壓力等幾種方式，目的是盡量以與胎面斷面形狀相匹配的壓合形狀。

現有的幾個方案有兩個明顯缺點，一是在經過壓出冷卻水冷卻后的吹風處，隱藏在壓痕里的水很難排除，原因是吹風方向剛好與排氣線垂直，不利于水流排出；二是成型胎面壓合時，壓合旋轉方向和軸向移動是一個疊加方向，并不是順著排氣線方向，因此，排氣效果往往得不到保證。

發明內容

針對目前排氣線在壓出排氣線除水和成型壓合排氣效果保證兩個方面存在的問題，本申請提供一種輪胎胎面排氣線壓合裝置及壓合方法。

為實現上述目的，本申請實施例提供了如下的技術方案：

第一方面，在本申請提供的一個實施例中，提供了一種輪胎胎面排氣線壓合裝置，包括：

輸送輥道，所述輸送輥道由沿生產線設置的兩側具有框架的若干輸送輥組成；

調壓氣缸，所述調壓氣缸安裝在固定架上，所述固定架安裝在所述輸送輥道兩側的框架上；

海綿輥，所述海綿輥通過輥支架安裝在所述調壓氣缸的調節桿上；以及

底壓輥，所述底壓輥位于所述海綿輥下方的輸送輥道上，所述底壓輥呈交叉設置，所述底壓輥與所述海綿輥之間用于壓合輪胎胎面。

作為本申請的進一步方案，所述底壓輥呈V字型交叉設置于所述輸送輥道上，交叉設置的所述底壓輥位于所述輸送輥道的輸送輥之間。

作為本申請的進一步方案，所述底壓輥位于所述海綿輥正下方，所述海綿輥為耐高溫海綿輥，在對輪胎胎面施壓時，所述調壓氣缸調節所述海綿輥的位置高度，通過所述海綿輥施壓，所述調壓氣缸可以調整壓合壓力。

作為本申請的進一步方案，交叉底壓輥安裝在所述輸送輥道的輸送輥之間，所述底壓輥上端面與所述輸送輥道的輸送輥上端面平齊，交叉設置的所述底壓輥的位置和角度固定，所述底壓輥自身可轉動設置，所述底壓輥(3)繞自身軸向中心線轉動設置。

作為本申請的進一步方案，所述底壓輥上還設有凸棱，凸棱用于壓出輪胎胎面的排氣線，通過在底壓輥上設置壓合的凸棱，解決了胎面在壓排氣線再經過冷卻水后水漬難以被排出的問題，同時也保證了成型壓合過程中層與層間氣體從排氣線順暢排出。

作為本申請的進一步方案，所述底壓輥上凸棱與所述底壓輥的軸向中心線之間設置有傾斜夾角，所述傾斜夾角為4-6°的角度，所述底壓輥與所述輸送輥道的輸送輥之間存在25-35°的安裝傾角。