[發明專利]整車電驅的損傷檢測方法、服務器、計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202210148353.0
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN114518234B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 段凱欣;張羽翼;祁子軍
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江英倫電動汽車研究開發有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B60W50/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 黃廷山

1.一種整車電驅的損傷檢測方法，其特征在于，所述整車電驅的損傷檢測方法包括：

獲取目標車輛的行駛信息，所述行駛信息包括所述目標車輛的至少一個行駛工況以及所述目標車輛的總行駛里程；

根據所述總行駛里程以及每個所述行駛工況的工況占比確定每個所述行駛工況下的行駛里程；

從載荷譜數據中獲取所述行駛工況下的所有第一損傷值，所述第一損傷值為所述行駛里程內按照預設里程切片確定的每個所述預設里程對應的第一損傷值，所述預設里程小于所述行駛里程；

將預設抽樣數量的所述第一損傷值之和確定為所述行駛工況下的損傷值，其中，所述載荷譜數據至少包括一個樣本工況的樣本數據；

根據各個所述行駛工況的損傷值確定所述目標車輛的電驅損傷值。

2.如權利要求1所述的整車電驅的損傷檢測方法，其特征在于，所述根據各個所述行駛工況的損傷值確定所述目標車輛的電驅損傷值的步驟包括：

將各個所述行駛工況的損傷值之和確定為所述目標車輛的電驅損傷值。

3.如權利要求1所述的整車電驅的損傷檢測方法，其特征在于，所述獲取目標車輛的行駛信息的步驟之前，還包括：

對樣本整車進行樣本工況劃分；

根據各個所述樣本工況的行駛里程以及預設行駛里程確定各個所述樣本工況的工況占比；

采集各個所述樣本工況的工況占比對應的樣本數據；

根據所述樣本數據生成載荷譜數據，以根據所述載荷譜數據確定每個所述樣本工況的損傷值。

4.如權利要求3所述的整車電驅的損傷檢測方法，其特征在于，所述對樣本整車進行樣本工況劃分的步驟包括：

將樣本整車基于垂直維度和所述垂直維度對應的水平維度劃分為多個樣本工況；

所述采集各個所述樣本工況的工況占比對應的樣本數據的步驟包括：

獲取各個所述樣本工況對應的工況占比在所述垂直維度和所述垂直維度對應的水平維度的樣本數據；

根據所述垂直維度和所述垂直維度對應的水平維度的樣本數據確定每個樣本工況對應的樣本數據。

5.如權利要求3所述的整車電驅的損傷檢測方法，其特征在于，所述采集各個所述樣本工況的工況占比對應的樣本數據的步驟之后，還包括：

在所述樣本數據的數據量低于預設值時，獲取所述樣本數據對應的分布類型；

基于所述分布類型對所述樣本數據進行蒙特卡洛仿真，得到仿真后的所述樣本數據，并執行所述根據所述樣本數據生成載荷譜數據，以根據所述載荷譜數據確定每個所述樣本工況的損傷值的步驟。

6.如權利要求1所述的整車電驅的損傷檢測方法，其特征在于，所述根據各個所述行駛工況的損傷值確定所述目標車輛的電驅損傷值的步驟之后，還包括：

對各個目標車輛的電驅損傷值進行排序；

獲取所述電驅損傷值低于預設損傷值的目標車輛；

根據所述電驅損傷值低于預設損傷值的目標車輛的所述電驅損傷值確定行駛工況的組成部分。

7.一種服務器，其特征在于，所述服務器包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的整車電驅的損傷檢測程序，所述整車電驅的損傷檢測程序被所述處理器執行時實現如權利要求1-6中任一項所述的整車電驅的損傷檢測方法的步驟。

8.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲有整車電驅的損傷檢測程序，所述整車電驅的損傷檢測程序被處理器執行時實現權利要求1-6中任一項所述的整車電驅的損傷檢測方法的步驟。