[發明專利]一種汽車裝配用輪胎堆放裝置

在審

• 申請號: 202210145080.4
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN114473417A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鮑均燁
• 申請（專利權）人: 鮑均燁
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，涉及汽車裝配領域。該汽車裝配用輪胎堆放裝置，包括固定底座，所述固定底座上表面前端固定連接有導軌，導軌外表面套接有導向塊，導向塊前端固定連接有斜塊，導向塊頂端套接有移動塊，移動塊頂端轉動連接有斜板。該汽車裝配用輪胎堆放裝置在使用時，移動塊帶動防護欄移動，防護欄帶動頂架與拉繩接觸，拉繩帶動延長桿下移，延長桿帶動轉動架旋轉，轉動架帶動推動輪與輪胎密切接觸，動力電機帶動齒輪條轉動，齒輪條帶動動力齒輪轉動，動力齒輪帶動連接軸轉動，連接軸帶動動力皮帶轉動，動力皮帶帶動皮帶輪轉動，皮帶輪通過連接皮帶帶動推動輪轉動，推動輪帶動輪胎滾落到承載板后側，具有便于存放的優點。

技術領域

本發明涉及汽車裝配技術領域，具體為一種汽車裝配用輪胎堆放裝置。

背景技術

隨著國民經濟的不斷增長，汽車作為一種常見方便的代步工具，也變得越來越普及，汽車是由各種零部件組成的，在生產的過程中需要對各個零部件進行組裝，汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性。

輪胎在生產完成之后，為了更好的存放需要放置在放置柜內，但是由于輪胎較為笨重，放入放置柜或取出時較為吃力，需要借助叉車進行操作，使用不便，而且還會影響工作進度，現在汽車輪胎轉運設備在轉運輪胎時，輪胎會因為不穩定造成傾倒，僅靠人力不便于扶起輪胎。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，解決了背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，包括固定底座，所述固定底座上表面前端固定連接有導軌，導軌外表面套接有導向塊，導向塊前端固定連接有斜塊，導向塊頂端套接有移動塊，移動塊頂端轉動連接有斜板，移動塊頂端左右側壁固定連接有防護欄，防護欄后端固定連接有頂架，移動塊后側底端固定連接有齒條，導向塊內部插接有螺紋桿，螺紋桿右端遠離導向塊一側固定連接有從動輪，固定底座上表面位于螺紋桿后端轉動連接有撥動桿，撥動桿外表面陣列連接有四個半齒輪，撥動桿右端靠近從動輪一側固定連接有主動輪，主動輪遠離撥動桿一端固定連接有驅動齒輪，驅動齒輪后端位于固定底座側壁嚙合有伺服電機，固定底座上表面位于撥動桿后側固定連接有承載板，承載板前端側壁陣列連接有四個支撐板，支撐板前端套接有推動板，推動板與支撐板之間固定連接有復位彈簧，承載板頂端陣列連接有五個分隔架，固定底座上表面靠近分隔架一端固定連接有拉繩，拉繩頂端固定連接有延長桿，延長桿右端固定連接有轉動架，轉動架內部轉動連接有皮帶輪，皮帶輪外表面均套接有連接皮帶，轉動架前端轉動連接有推動輪，轉動架后側前端側壁轉動連接有固定環，固定底座后側壁靠近固定環一端轉動連接有連接軸，連接軸外表面套接有動力皮帶，轉動架靠近連接軸一端的皮帶輪與動力皮帶嚙合，連接軸右端固定連接有動力齒輪，動力齒輪外表面套接有齒輪條，齒輪條內部位于動力齒輪下方嚙合有動力電機。

優選的，所述導向塊通過導軌與固定底座組成滑動連接，斜塊底端與固定底座側壁組成滑動連接，斜塊頂端設置有保護架。

優選的，所述移動塊底端與導向塊頂端組成滑動連接，移動塊上表面中心位置開設有傾斜凹槽，斜板與移動塊轉動連接點靠近傾斜凹槽設置，斜塊頂端開設有與斜板嚙合的嚙合槽。

優選的，所述頂架后側開設有線槽，頂架呈圓弧形狀設置，固定底座后側壁開設有與頂架嚙合的通孔，導向塊頂端開設有與齒條嚙合的移動槽，螺紋桿與固定底座上表面組成轉動連接，螺紋桿與導向塊組成轉動連接。

優選的，所述從動輪內部開設有四個撥動槽，主動輪左側設置有與撥動槽嚙合的插桿，主動輪與從動輪嚙合設置，半齒輪與齒條嚙合設置。

優選的，所述承載板與固定底座呈直角設置，支撐板側壁設置有滑桿，推動板通過滑桿與支撐板組成滑動連接，復位彈簧套接在滑桿外表面，移動塊側壁開設有與滑桿嚙合的滑槽。