[發明專利]一種汽車裝配用輪胎堆放裝置

在審

• 申請號: 202210145080.4
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN114473417A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鮑均燁
• 申請（專利權）人: 鮑均燁
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)上表面前端固定連接有導軌(2)，導軌(2)外表面套接有導向塊(3)，導向塊(3)前端固定連接有斜塊(4)，導向塊(3)頂端套接有移動塊(5)，移動塊(5)頂端轉動連接有斜板(6)，移動塊(5)頂端左右側壁固定連接有防護欄(7)，防護欄(7)后端固定連接有頂架(8)，移動塊(5)后側底端固定連接有齒條(9)，導向塊(3)內部插接有螺紋桿(10)，螺紋桿(10)右端遠離導向塊(3)一側固定連接有從動輪(11)，固定底座(1)上表面位于螺紋桿(10)后端轉動連接有撥動桿(12)，撥動桿(12)外表面陣列連接有四個半齒輪(13)，撥動桿(12)右端靠近從動輪(11)一側固定連接有主動輪(14)，主動輪(14)遠離撥動桿(12)一端固定連接有驅動齒輪(15)，驅動齒輪(15)后端位于固定底座(1)側壁嚙合有伺服電機(16)；

所述固定底座(1)上表面位于撥動桿(12)后側固定連接有承載板(17)，承載板(17)前端側壁陣列連接有四個支撐板(18)，支撐板(18)前端套接有推動板(19)，推動板(19)與支撐板(18)之間固定連接有復位彈簧(20)，承載板(17)頂端陣列連接有五個分隔架(21)，固定底座(1)上表面靠近分隔架(21)一端固定連接有拉繩(22)，拉繩(22)頂端固定連接有延長桿(23)，延長桿(23)右端固定連接有轉動架(24)，轉動架(24)內部轉動連接有皮帶輪(25)，皮帶輪(25)外表面均套接有連接皮帶(26)，轉動架(24)前端轉動連接有推動輪(27)，轉動架(24)后側前端側壁轉動連接有固定環(28)，固定底座(1)后側壁靠近固定環(28)一端轉動連接有連接軸(29)，連接軸(29)外表面套接有動力皮帶(30)，轉動架(24)靠近連接軸(29)一端的皮帶輪(25)與動力皮帶(30)嚙合，連接軸(29)右端固定連接有動力齒輪(31)，動力齒輪(31)外表面套接有齒輪條(32)，齒輪條(32)內部位于動力齒輪(31)下方嚙合有動力電機(33)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述導向塊(3)通過導軌(2)與固定底座(1)組成滑動連接，斜塊(4)底端與固定底座(1)側壁組成滑動連接，斜塊(4)頂端設置有保護架。

3.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述移動塊(5)底端與導向塊(3)頂端組成滑動連接，移動塊(5)上表面中心位置開設有傾斜凹槽，斜板(6)與移動塊(5)轉動連接點靠近傾斜凹槽設置，斜塊(4)頂端開設有與斜板(6)嚙合的嚙合槽。

4.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述頂架(8)后側開設有線槽，頂架(8)呈圓弧形狀設置，固定底座(1)后側壁開設有與頂架(8)嚙合的通孔，導向塊(3)頂端開設有與齒條(9)嚙合的移動槽，螺紋桿(10)與固定底座(1)上表面組成轉動連接，螺紋桿(10)與導向塊(3)組成轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述從動輪(11)內部開設有四個撥動槽，主動輪(14)左側設置有與撥動槽嚙合的插桿，主動輪(14)與從動輪(11)嚙合設置，半齒輪(13)與齒條(9)嚙合設置。

6.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述承載板(17)與固定底座(1)呈直角設置，支撐板(18)側壁設置有滑桿，推動板(19)通過滑桿與支撐板(18)組成滑動連接，復位彈簧(20)套接在滑桿外表面，移動塊(5)側壁開設有與滑桿嚙合的滑槽。

7.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述拉繩(22)與頂架(8)同一軸心線設置，轉動架(24)內部共設置三個皮帶輪(25)，皮帶輪(25)之間共套接有兩個連接皮帶(26)，皮帶輪(25)與推動輪(27)固定連接，推動輪(27)外表面設置有防滑橡膠。

8.根據權利要求1所述的一種汽車裝配用輪胎堆放裝置，其特征在于：所述轉動架(24)與固定環(28)轉動連接處設置有扭簧，固定環(28)與固定底座(1)頂壁固定連接，連接軸(29)通過支架與固定底座(1)側壁連接，連接軸(29)外表面設置有與動力皮帶(30)嚙合的連接輪，動力電機(33)與固定底座(1)側壁連接。