[發(fā)明專利]基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210142615.2
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN114677831A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王婷婷;賴增偉;江培舟;邱鳴;柯榮金;張媛;陳能坤;鄭鷺飛
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門北斗通信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G08B31/00
• 分類號: G08B31/00;G06Q10/06
• 代理公司: 廈門創(chuàng)象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35232
• 代理人: 葉秀紅

1.一種基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取航道數(shù)據(jù)，其中，所述航道數(shù)據(jù)包括目標(biāo)船舶位置信息和航道信息；

根據(jù)所述航道信息將對應(yīng)航道劃分為多個航段，并對每個航段進(jìn)行航段編號處理以得到多個航段信息；

將所述目標(biāo)船舶位置信息和所述多個航段信息進(jìn)行一一匹配，以得到所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段；

當(dāng)接收到航道預(yù)警報警信息時，判斷所述航道預(yù)警報警信息對應(yīng)的報警位置是否在所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段內(nèi)；

如果是，則根據(jù)所述航道預(yù)警報警信息中的報警類型獲取對應(yīng)的航道預(yù)警報警閾值信息，并根據(jù)所述航道預(yù)警報警閾值信息對所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段進(jìn)行安全態(tài)勢分析，以得到安全態(tài)勢分析結(jié)果。

2.如權(quán)利要求1所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，在進(jìn)行航道安全態(tài)勢分析之前還包括：

采用終端設(shè)備采集航道數(shù)據(jù)并進(jìn)行匯聚和融合，以及結(jié)合大數(shù)據(jù)引擎完成航道通航專題庫構(gòu)建；

基于GIS地圖引擎，接入高分遙感數(shù)據(jù)進(jìn)行底圖處理，以完成基于GIS的高分遙感底圖構(gòu)建。

3.如權(quán)利要求1所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，將所述目標(biāo)船舶位置信息和所述多個航段信息進(jìn)行一一匹配，以得到所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段，包括以下步驟：

S1，令航段編號n＝1；

S2，判斷所述目標(biāo)船舶位置信息的經(jīng)緯度是否在航段編號對應(yīng)的航段的電子圍欄經(jīng)緯度范圍內(nèi)，如果是，則執(zhí)行步驟S3，如果否，則執(zhí)行步驟S4；

S3，將所述航段編號對應(yīng)的航段作為所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段；

S4，令航段編號n＝n+1，并返回到步驟S2，直至獲取所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段。

4.如權(quán)利要求1所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，所述航道預(yù)警報警信息中的報警類型包括航道擁堵預(yù)警、航標(biāo)異常預(yù)警、船舶占道預(yù)警、航道捕撈預(yù)警、水文氣象異常預(yù)警。

5.如權(quán)利要求4所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，所述航道預(yù)警報警閾值信息包括每個報警類型對應(yīng)的第一報警閾值、第二報警閾值和第三報警閾值。

6.如權(quán)利要求5所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，根據(jù)所述航道預(yù)警報警閾值信息對所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段進(jìn)行安全態(tài)勢分析，以得到安全態(tài)勢分析結(jié)果，包括：

將所述航道預(yù)警報警閾值信息與所述航道預(yù)警報警信息中的報警值進(jìn)行比較，以對所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段進(jìn)行安全態(tài)勢等級分析，以得到安全態(tài)勢分析結(jié)果。

7.如權(quán)利要求6所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法，其特征在于，將所述航道預(yù)警報警閾值信息與所述航道預(yù)警報警信息中的報警值進(jìn)行比較，以對所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段進(jìn)行安全態(tài)勢等級分析，以得到安全態(tài)勢分析結(jié)果，包括：

如果所述航道預(yù)警報警信息中的報警值小于所述第一報警閾值，則將所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段的安全態(tài)勢等級定義為第一級；

如果所述航道預(yù)警報警信息中的報警值大于等于所述第一報警閾值且小于所述第二報警閾值，則將所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段的安全態(tài)勢等級定義為第二級；

如果所述航道預(yù)警報警信息中的報警值大于等于所述第二報警閾值且小于所述第三報警閾值，則將所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段的安全態(tài)勢等級定義為第三級；

如果所述航道預(yù)警報警信息中的報警值大于所述第三報警閾值，則將所述目標(biāo)船舶位置信息對應(yīng)的航段的安全態(tài)勢等級定義為第四級。

8.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，其上存儲有基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析程序，該基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的基于高分遙感影像的航道安全態(tài)勢分析方法。