[發明專利]一種多功能高空作業平臺車

有效

• 申請號: 202210141622.0
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN114538341B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 王青松;羅宗帆;李明超;吳應明;王平安;宋方方;劉永濤
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團有限公司;陜西道一智能科技有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 北京達友眾邦知識產權代理事務所(普通合伙) 11904
• 代理人: 雷森

本發明提供了一種多功能高空作業平臺車，屬于高空作業裝置技術領域。該平臺車，包括設置于底盤行走系統上的車架、支臂總成和工作平臺總成；車架包括前車架和后車架，前車架上設置有箱體，支臂總成的一端與箱體相連接，另一端與工作平臺總成相連接；支臂總成包括設置于箱體上的支臂座、一端與支臂座相鉸接另一端與隨動油缸的固定端相鉸接的支臂、固定端與支臂座相鉸接，輸出端與所述支臂相鉸接的支臂油缸、隨動油缸的輸出端與隨動座相鉸接；支臂油缸與隨動油缸構成液壓平動機構；隨動座上設置有工作平臺總成。本發明提供的多功能高空作業平臺車，能夠提高了作業速度和勞動效率，提高了隧道機械化施工水平，特別是提高了隧道施工的安全性。

技術領域

本發明涉及高空作業裝置技術領域，尤其涉及一種多功能高空作業平臺車。

背景技術

目前我國在隧道開挖作業中，裝藥作業主要是靠工人站在臺架上進行裝藥作業，而臺架體積龐大,每次搬運都比較麻煩，費時費力功效低，而且作業面人員太多，一般都需要8～12人左右，安全系數低。為了提高作業速度和勞動效率，提高隧道機械化施工水平，特別是提高隧道施工的安全性，為此，而研發了高空作業平臺車。

發明內容

有鑒于此，為解決目前隧道開挖作業中，裝藥作業主要是靠工人站在臺架上進行裝藥作業，而臺架體積龐大,每次搬運都比較麻煩，費時費力功效低，而且作業面人員太多，一般都需要8～12人左右，安全系數低的技術問題，為此，本發明提供了一種多功能高空作業平臺車，能夠提高了作業速度和勞動效率，提高了隧道機械化施工水平，特別是提高了隧道施工的安全性。

為實現上述目的，本發明提供了如下的技術方案：

一種多功能高空作業平臺車，包括設置于底盤行走系統上的車架、支臂總成和工作平臺總成；

所述車架包括相鉸接的前車架和后車架，所述后車架上設置有駕駛棚和駕駛臺，所述前車架上設置有箱體，所述支臂總成的一端與所述箱體相連接，另一端與所述工作平臺總成相連接；

所述支臂總成包括設置于所述箱體上的支臂座、一端與所述支臂座相鉸接另一端與隨動油缸的固定端相鉸接的支臂、固定端與所述支臂座相鉸接，輸出端與所述支臂相鉸接的支臂油缸、所述隨動油缸的輸出端與隨動座相鉸接；

所述支臂油缸為兩個，左右對稱設置于所述支臂的后下方；

所述隨動油缸為兩個，左右對稱設置于所述支臂的前下方；

所述支臂油缸與所述隨動油缸構成液壓平動機構；

所述隨動座上設置有工作平臺總成。

優選地，所述液壓平動機構包括：

左側的所述支臂油缸和右側的所述隨動油缸串聯在液壓油路上，右側的所述支臂油缸和左側的所述隨動油缸串聯在液壓油路上。

優選地，所述支臂包括依次伸縮連接的一級臂、二級臂和三級臂；

所述三級臂內設置有用于控制所述支臂伸縮的支臂伸縮油缸，所述支臂伸縮油缸兩端的活塞桿分別與所述一級臂和所述三級臂相連接。

優選地，所述二級臂設置于所述一級臂內且通過設置于所述一級臂內的導向塊伸縮連接，所述三級臂設置于所述二級臂內且通過設置于所述二級臂內的導向塊伸縮連接。

優選地，所述支臂總成為兩個，左右對稱設置于所述箱體上。

優選地，所述工作平臺總成包括設置于所述隨動座上的平臺回轉座、固定端連接于所述隨動座上，輸出端連接于所述平臺回轉座上的回轉油缸、設置于所述平臺回轉座上部的主平臺、轉動連接于所述主平臺一端的折疊平臺、固定端連接于所述主平臺，輸出端連接于所述折疊平臺的折疊油缸。

優選地，所述駕駛臺上設置有用于控制所述駕駛棚進行升降的升降機構。