[發明專利]用于車輛的制動設備

在審

• 申請號: 202210141264.3
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN116136238A
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 鄭淳午
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/14;F16D127/06;F16D125/18
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 楊雪玲;劉久亮

1.一種用于車輛的制動設備，所述用于車輛的制動設備包括：

驅動部，其被配置為產生驅動力；

傳動齒輪部，其被配置為通過從所述驅動部傳遞的所述驅動力而旋轉；

活塞部，其被配置為與所述傳動齒輪部的旋轉聯動地向前或向后移動，并沿所述活塞部向前或向后移動的方向按壓或釋放襯墊部；

駐車齒輪部，其被配置為與所述傳動齒輪部接合并且與所述傳動齒輪部的旋轉聯動地旋轉；以及

限制部，其被安裝為能朝向所述駐車齒輪部移動，并且被配置為通過在駐車制動期間插入到所述駐車齒輪部中來限制所述駐車齒輪部的旋轉。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的制動設備，其中，所述傳動齒輪部包括：

第一傳動齒輪單元，其被配置為與所述驅動部的輸出軸一起旋轉；

第二傳動齒輪單元，其被配置為與所述第一傳動齒輪單元接合并且與所述第一傳動齒輪單元的旋轉聯動地旋轉；以及

第三傳動齒輪單元，其被配置為與所述第二傳動齒輪單元接合，與所述第二傳動齒輪單元的旋轉聯動地旋轉，并且將旋轉力傳遞到所述活塞部。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的制動設備，其中，所述駐車齒輪部與所述第二傳動齒輪單元接合。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的制動設備，其中，所述駐車齒輪部的直徑小于所述第二傳動齒輪單元的直徑。

5.根據權利要求3所述的用于車輛的制動設備，其中，所述駐車齒輪部的直徑對應于所述第一傳動齒輪單元的直徑。

6.根據權利要求3所述的用于車輛的制動設備，其中，所述駐車齒輪部包括：

主體單元；

齒形單元，其從所述主體單元的外周表面突出并與所述第二傳動齒輪單元接合；以及

插入單元，其凹入地凹陷到所述主體單元中并被配置為使得所述限制部插入到所述插入單元中。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的制動設備，其中，所述限制部包括：

駐車驅動單元，其被配置為通過被供應電力而產生電磁力；

桿單元，其能滑動地安裝在所述駐車驅動單元中并且被配置為通過所述駐車驅動單元產生的電磁力而移動到一側；

恢復單元，其設置在所述桿單元和所述駐車驅動單元之間，并且被配置為當所述駐車驅動單元產生的電磁力被消除時將所述桿單元移動到另一側；以及

止動器單元，其被配置為當所述桿單元向所述駐車齒輪部移動時插入到所述駐車齒輪部中。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的制動設備，其中，所述限制部還包括旋轉防止單元，該旋轉防止單元被配置為防止所述桿單元相對于所述駐車驅動單元旋轉。

9.根據權利要求8所述的用于車輛的制動設備，其中，所述旋轉防止單元具有多邊形橫截面并圍繞所述桿單元的外周表面。

10.根據權利要求7所述的用于車輛的制動設備，其中，所述止動器單元具有多邊形橫截面形狀。

11.根據權利要求7所述的用于車輛的制動設備，其中，所述限制部還包括插入引導單元，該插入引導單元被配置為引導所述止動器單元插入所述駐車齒輪部中。

12.根據權利要求11所述的用于車輛的制動設備，其中，所述插入引導單元設置在所述止動器單元的端部的邊緣處并且以預定角度傾斜。

13.根據權利要求7所述的用于車輛的制動設備，其中，所述恢復單元在其縱向方向上能彈性變形。

14.根據權利要求1所述的用于車輛的制動設備，其中，所述活塞部包括：

滾珠絲杠單元，其連接到所述傳動齒輪部并且被配置為旋轉；

滾珠螺母單元，其被配置為與所述滾珠絲杠單元的旋轉聯動地在所述滾珠絲杠單元的縱向方向上直線往復運動；以及

一個或更多個滾動元件，其設置在所述滾珠絲杠單元和所述滾珠螺母單元之間，以便能與所述滾珠絲杠單元和所述滾珠螺母單元滾動地接觸。