[發明專利]一種能自動控制的新能源汽車充電裝置

在審

• 申請號: 202210139857.6
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN114407708A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 劉福波
• 申請（專利權）人: 廣州佩譽電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/18;B60L53/51;B65H75/48;B65H75/38
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 吳金水

本發明提供了一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，包括：機箱、導線、充電槍和收線組件，所述機箱內固定設置有電源模塊，所述導線繞設在所述收線組件上其導線一端與所述電源模塊電連接，所述導線另一端與所述充電槍電連接。本發明的目的在于提供一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，以解決現有技術中新能源充電樁使用后導線容易發生纏繞折彎損壞的問題。

技術領域

本發明涉及新能源充電裝置技術領域，特別涉及一種能自動控制的新能源汽車充電裝置。

背景技術

隨著近年來我國綠色發展理念的推進，新能源開始逐漸代替傳統能源成為新的主流趨勢，其中，新能源汽車是新能源領域發展較為迅速的部分，在新能源汽車發展過程中，充電模塊始終是其較為重要的一部分?，F有技術中，新能源汽車充電設備主要為充電樁，如圖1所示，充電樁在使用時需要充電槍需要通過導線與樁體連接，同時，為保證充電方便導線需要設置較長距離，但是，部分使用者在使用完成后不會對導線進行整理，導致導線散落甚至折彎纏繞，導線長時間折彎纏繞容易發生損壞，因此需要設計一種能夠自動控制導線的新能源汽車充電裝置，以解決現有技術中新能源充電樁使用后導線容易發生纏繞折彎損壞的問題。

發明內容

本發明提供一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，以解決現有技術中新能源充電樁使用后導線已發生纏繞折彎損壞的問題。

為此，采用的技術方案是，本發明的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，包括：機箱、導線、充電槍和收線組件，所述機箱內固定設置有電源模塊，所述導線繞設在所述收線組件上其導線一端與所述電源模塊電連接，所述導線另一端與所述充電槍電連接。

優選的，所述收線組件包括：

收線盒，所述收線盒固定設置在所述機箱側壁上，所述收線盒內設置有第一主軸，所述第一主軸水平設置且與所述機箱外壁轉動連接；

復位套筒，所述復位套筒套設在所述第一主軸上且與所述第一主軸轉動連接，所述復位套筒與所述機箱外壁固定連接，所述復位套筒與所述第一主軸之間設置有復位扭簧；

收線轉盤，所述第一主軸端部固定設置有收線轉盤，所述收線轉盤遠離所述第一主軸的端面上圓周陣列設置有若干收線桿，所述收線桿水平設置，且收線桿靠近收線轉盤的一端固定設置有限位滑塊，所述收線轉盤上沿徑向設置有限位滑槽，所述限位滑塊滑動設置在所述限位滑槽內；

導電刷，所述導電刷設置為U型結構，且導電刷與所述收線轉盤外緣處卡接，所述導電刷與所述機箱外壁固定連接，且導電刷與所述電源模塊電連接，所述收線轉盤與收線桿均設置為金屬材質；

插接孔，所述收線盒上端開設有插接孔，所述充電槍插接在插接孔內，所述導線一端與所述充電槍電連接，且導線繞設在所述收線桿外側且與其中一個所述收線桿電連接；

第二主軸，所述第二主軸設置在所述收線盒內壁上，第二主軸水平設置且與所述收線轉盤軸線重合，所述第二主軸靠近收線轉盤的一端固定設置有第一錐齒輪；

第三主軸，所述第三主軸平行于所述收線轉盤所在平面，所述第三主軸穿過所述收線桿且與所述收線桿螺紋連接，所述第三主軸靠近所述收線轉盤軸線的一端固定設置有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合。

優選的，所述插接孔處所述收線盒內壁上轉動設置有兩個收線滾輪。

優選的，所述收線桿遠離所述收線轉盤的一端固定設置有限位卡塊。

優選的，所述收線盒側壁上固定設置有觸發套筒，所述觸發套筒水平設置，所述第二主軸插接在所述觸發套筒內且與觸發套筒滑動連接，所述觸發套筒內固定設置有觸發電磁鐵，所述觸發電磁鐵與所述第二主軸端部之間固定設置有觸發彈簧，所述復位套筒內固定設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述復位扭簧抵接且與所述觸發電磁鐵電連接。