[發明專利]一種能自動控制的新能源汽車充電裝置

在審

• 申請號: 202210139857.6
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN114407708A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 劉福波
• 申請（專利權）人: 廣州佩譽電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/18;B60L53/51;B65H75/48;B65H75/38
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 吳金水

1.一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其特征在于，包括：機箱(1)、導線(2)、充電槍(3)和收線組件(4)，所述機箱(1)內固定設置有電源模塊(11)，所述導線(2)繞設在所述收線組件(4)上且導線(2)一端與所述電源模塊(11)電連接，所述導線(2)另一端與所述充電槍(3)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其特征在于，所述收線組件(4)包括：

收線盒(401)，所述收線盒(401)固定設置在所述機箱(1)側壁上，所述收線盒(401)內設置有第一主軸(402)，所述第一主軸(402)水平設置且與所述機箱(1)外壁轉動連接；

復位套筒(403)，所述復位套筒(403)套設在所述第一主軸(402)上且與所述第一主軸(402)轉動連接，所述復位套筒(403)與所述機箱(1)外壁固定連接，所述復位套筒(403)與所述第一主軸(402)之間設置有復位扭簧(404)；

收線轉盤(405)，所述第一主軸(402)端部固定設置有收線轉盤(405)，所述收線轉盤(405)遠離所述第一主軸(402)的端面上圓周陣列設置有若干收線桿(406)，所述收線桿(406)水平設置，且收線桿(406)靠近收線轉盤(405)的一端固定設置有限位滑塊(407)，所述收線轉盤(405)上沿徑向設置有限位滑槽(408)，所述限位滑塊(407)滑動設置在所述限位滑槽(408)內；

導電刷(409)，所述導電刷(409)設置為U型結構，且導電刷(409)與所述收線轉盤(405)外緣處卡接，所述導電刷(409)與所述機箱(1)外壁固定連接，且導電刷(409)與所述電源模塊(11)電連接，所述收線轉盤(405)與收線桿(406)均設置為金屬材質；

插接孔(410)，所述收線盒(401)上端開設有插接孔(410)，所述充電槍(3)插接在插接孔(410)內，所述導線(2)一端與所述充電槍(3)電連接，且導線(2)繞設在所述收線桿(406)外側且與其中一個所述收線桿(406)電連接；

第二主軸(411)，所述第二主軸(411)設置在所述收線盒(401)內壁上，第二主軸(411)水平設置且與所述收線轉盤(405)軸線重合，所述第二主軸(411)靠近收線轉盤(405)的一端固定設置有第一錐齒輪(412)；

第三主軸(413)，所述第三主軸(413)平行于所述收線轉盤(405)所在平面，所述第三主軸(413)穿過所述收線桿(406)且與所述收線桿(406)螺紋連接，所述第三主軸(413)靠近所述收線轉盤(405)軸線的一端固定設置有第二錐齒輪(414)，所述第二錐齒輪(414)與第一錐齒輪(412)嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其特征在于，所述插接孔(410)處所述收線盒(401)內壁上轉動設置有兩個收線滾輪(415)。

4.根據權利要求2所述的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其特征在于，所述收線桿(406)遠離所述收線轉盤(405)的一端固定設置有限位卡塊(416)。

5.根據權利要求2所述的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其特征在于，所述收線盒(401)側壁上固定設置有觸發套筒(417)，所述觸發套筒(417)水平設置，所述第二主軸(411)插接在所述觸發套筒(417)內且與觸發套筒(417)滑動連接，所述觸發套筒(417)內固定設置有觸發電磁鐵(418)，所述觸發電磁鐵(418)與所述第二主軸(411)端部之間固定設置有觸發彈簧(419)，所述復位套筒(403)內固定設置有壓力傳感器(420)，所述壓力傳感器(420)與所述復位扭簧(404)抵接且與所述觸發電磁鐵(418)電連接。

6.根據權利要求2所述的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其特征在于，所述收線轉盤(405)靠近所述機箱(1)側壁的端面上固定設置有加固連桿(421)，所述加固連桿(421)水平設置，所述加固連桿(421)靠近所述機箱(1)側壁的一端固定設置有加固滑塊(422)，所述機箱(1)側壁上設置有環形結構的加固滑槽(423)，所述加固滑塊(422)滑動設置在所述加固滑槽(423)內。