[發明專利]一種云組件監測協調方法及系統

在審

• 申請號: 202210135748.7
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN114550483A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 王斐;孫英英;胡帆;周小光;資慧;張曉露;黃磊;于全喜;王秋潔;郭凱強
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司廣州供電局
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G08G1/0967;G08G1/0969;G08G1/065;G08G1/01
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 吳變變

1.一種云組件監測協調系統，其特征在于，包括：

標記追蹤模塊，用于通過信息采集裝置獲取車輛位置信息以及車輛識別信息，根據所述車輛識別信息對車輛進行身份標記，所述車輛識別信息用于區別不同的所述車輛，所述車輛位置信息包括時間信息；

地圖匹配模塊，用于獲取預設的地圖信息，并根據所述車輛位置信息以及所述身份標記對所述車輛進行位置信息記錄，生成所述車輛的歷史軌跡記錄；

聚集分析模塊，用于對所述歷史軌跡記錄進行偏好分析，生成偏好行車記錄，所述偏好行車軌跡包括行車初始點、行車終點、行車軌跡以及相對應的行車時間段，所述偏好行車記錄用于表征所述車輛在某一行車時間段內頻繁重復的行車軌跡；

協調引導模塊，用于獲取導航目的地，根據預設的協調標準以及所述偏好行車記錄生成協調導航路線并輸出，所述導航目的地用于表征車輛當前所要前往的地址信息，所述協調標準用于根據道路在一定時間段內的擁堵概率對車輛進行引導。

2.根據權利要求1所述的云組件監測協調系統，其特征在于，所述聚集分析模塊包括：

點位分析單元，用于獲取所述歷史軌跡記錄的軌跡初始點以及軌跡終點，分別對所述軌跡初始點以及所述軌跡終點進行離散分析，生成多個所述行車初始點以及所述行車終點，所述行車初始點以及所述行車終點用于表征所述車輛在一定時間范圍內具有較高次記錄的位置信息；

路線分析單元，用于獲取與所述行車初始點以及所述行車終點相對應的所述歷史軌跡記錄并記錄為行車軌跡，所述行車軌跡用于表示道路信息；

時間分析單元，用于獲取與每組所述行車初始點和所述行車終點間的多組所述歷史軌跡記錄的時間段信息，對所述時間段信息進行離散分析，生成行車時間段；

偏好同步單元，用于根據所述行車初始點、行車終點、行車軌跡以及行車時間段生成并同步偏好行車記錄至云端。

3.根據權利要求1所述的云組件監測協調系統，其特征在于，所述協調引導模塊包括：

目標獲取單元，用于獲取當前位置信息以及導航目的地；

時間檢索單元，用于獲取當前時間信息，根據所述當前時間信息檢索所述行車時間段，獲取包含所述當前時間信息的所述行車時間段所對應的所述偏好行車記錄；

路徑規劃單元，用于根據所述導航目的地以及所述偏好行車記錄所對應的所述行車軌跡進行道路擁堵預測，根據所述協調標準對道路擁堵預測結果機型分析，生成協調導航路線；

引導輸出單元，用于輸出所述協調導航路線。

4.根據權利要求1所述的云組件監測協調系統，其特征在于，所述信息采集裝置包括交通攝像頭，所述標記追蹤模塊包括：

攝像采集單元，用于采集生成車輛圖片信息，所述圖片信息包括采集位置信息以及采集時間信息，所述采集位置信息用于表征所述車輛位置信息；

身份獲取單元，用于對所述車輛圖片信息進行識別，生成車輛識別信息，并根據所述車輛識別信息檢索獲取所述車輛的所述身份標記。

5.根據權利要求4所述的云組件監測協調系統，其特征在于，所述身份獲取單元包括：

區域身份庫子單元，用于同步存儲相鄰所述交通攝像頭所對應標記追蹤模塊中的所述車輛的所述身份標記；

身份檢索子單元，用于根據所述車輛識別信息檢索所述區域身份庫子單元，獲取所述身份標記；

身份標記子單元，若所述身份檢索子單元未獲取所述身份標記，則根據所述車輛識別信息訪問云端，獲取身份標記。