[發(fā)明專利]一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210134203.4
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN114446009A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 華旭東
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;G08G1/01;G08G1/048;H04N5/225;H04N5/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)，包括人體特征采集模塊，環(huán)境特征采集模塊，風(fēng)險預(yù)估模塊，所述人體特征采集模塊用于采集車內(nèi)人員的特征，所述環(huán)境特征采集模塊用于采集車外交通與天氣情況，所述風(fēng)險預(yù)估模塊用于預(yù)估駕車風(fēng)險值，所述人體特征采集模塊包括熱成像模塊、定位模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、高精度拍攝模塊、狀態(tài)判定模塊，所述熱成像模塊用于感應(yīng)車內(nèi)人體，并對車內(nèi)的人員進行熱成像，所述定位模塊用于在成像中定位車內(nèi)人員的臉部，所述高精度拍攝模塊用于拍攝車內(nèi)人員臉部圖像，所述存儲模塊用于存儲各圖像，所述行為判斷模塊用于判斷車內(nèi)人員的駕駛狀態(tài)，本發(fā)明，具有可靠性高和較為準(zhǔn)確的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輔助系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)

駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時間過長時，會產(chǎn)生困倦，容易出現(xiàn)判斷失誤并導(dǎo)致操作不當(dāng)，造成交通事故，而在高速公路行駛時，往往需要駕駛較長時間，且高速公路車輛速度快，如果產(chǎn)生困倦導(dǎo)致操作不當(dāng)，很容易造成巨大的連鎖型交通事故。

除此之外，追尾事故也是高速公路上的常見事故，保持與前后車的合理車距和降低駕駛速度可以減少追尾事故率，而當(dāng)高速公路上景色單一時，駕駛員的厭倦幾率會更高，研究表明，若車流中車型數(shù)量較多，會減小駕駛員對單一景色的厭倦程度，提高注意力，同時，惡劣天氣如大霧、降雨也會導(dǎo)致事故率升高。

目前，行駛在高速公路的駕駛員往往依靠經(jīng)驗判斷自己是否出現(xiàn)疲勞駕駛，對于駕駛過程中的風(fēng)險沒有定量認(rèn)知，而事故往往發(fā)生在一瞬間，駕駛員很難在遇到事故的瞬間反應(yīng)過來，極容易造成危險，目前沒有可靠的系統(tǒng)可以較準(zhǔn)確地預(yù)估高速公路上駕駛員的行車風(fēng)險，因此，設(shè)計可靠性高和較為準(zhǔn)確的一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)，包括人體特征采集模塊，環(huán)境特征采集模塊，風(fēng)險預(yù)估模塊，所述人體特征采集模塊與風(fēng)險預(yù)估模塊電連接，所述環(huán)境特征采集模塊與風(fēng)險預(yù)估模塊電連接，所述人體特征采集模塊用于采集車內(nèi)人員的特征，所述環(huán)境特征采集模塊用于采集車外交通與天氣情況，所述風(fēng)險預(yù)估模塊用于預(yù)估駕車風(fēng)險值。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述人體特征采集模塊包括熱成像模塊、定位模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、高精度拍攝模塊、狀態(tài)判定模塊，所述熱成像模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊電連接，所述高精度拍攝模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊電連接，所述數(shù)據(jù)存儲模塊、定位模塊與狀態(tài)判定模塊電連接，所述熱成像模塊用于感應(yīng)車內(nèi)人體，并對車內(nèi)的人員進行熱成像，所述定位模塊用于在成像中定位車內(nèi)人員的臉部，所述高精度拍攝模塊用于拍攝車內(nèi)人員臉部圖像，所述存儲模塊用于存儲各圖像，所述行為判斷模塊用于判斷車內(nèi)人員的駕駛狀態(tài)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述環(huán)境特征采集模塊包括天氣狀況獲取模塊，交通狀況檢測模塊，計時模塊，所述天氣狀況獲取模塊與交通狀況檢測模塊電連接，所述天氣狀況獲取模塊用于獲取當(dāng)?shù)靥鞖庑畔ⅲ鼋煌顩r檢測模塊用于檢測實時交通狀況，所述計時模塊用于記錄駕駛員的持續(xù)開車時間，所述交通狀況檢測模塊包括光電傳感器模塊，色彩檢測模塊，數(shù)據(jù)上傳模塊，所述光電傳感器模塊、色彩檢測模塊與數(shù)據(jù)上傳模塊電連接，所述光電傳感器模塊用于檢測車距，所述色彩檢測模塊用于檢測駕駛員可視范圍內(nèi)色彩豐富度信息，所述數(shù)據(jù)上傳模塊用于將采集到的信息上傳。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述風(fēng)險預(yù)估模塊包括風(fēng)險計算模塊、顯示模塊、提醒模塊，所述風(fēng)險計算模塊與顯示模塊、提醒模塊電連接，所述風(fēng)險計算模塊用于計算駕駛?cè)说鸟{車危險值，所述顯示模塊用于將所計算的危險值顯示出來，所述提醒模塊用于在風(fēng)險值到達(dá)閾值時發(fā)出提醒。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述一種基于電力電子的輔助系統(tǒng)包括以下步驟：

步驟S1：駕駛員和隨行人員上車時，置于駕駛室前方的人體特征采集模塊開始工作；