[發明專利]載人月球車熱控系統及方法

有效

• 申請號: 202210131619.0
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN114455098B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 許安易;李鵬;孫培杰;盛敏健;李雙菲;包軼穎;葉哲霄
• 申請（專利權）人: 上海宇航系統工程研究所
• 主分類號: B64G1/16
• 分類號: B64G1/16
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 陳蕾;胡晶

1.一種載人月球車熱控系統，其特征在于，包括：

第一散熱板，所述第一散熱板包括相背設置的散熱面、設備安裝面，所述設備安裝面與載人月球車上的發熱設備之間傳熱連接；所述第一散熱板內填充有第一傳熱工質；所述第一散熱板的散熱面上設有第一熱控涂層；

第二散熱板，所述第二散熱板與設于所述載人月球車上的展收驅動機構連接，所述展收驅動機構控制所述第二散熱板與所述第一散熱板之間處于展開狀態或收攏狀態；

第一傳熱模塊，所述第一傳熱模塊設于蜂窩板內，所述第一傳熱模塊與所述第一傳熱工質傳熱連接；其中，所述第一散熱板包括蜂窩板、分別設于所述蜂窩板相背兩面的第一傳熱板、第二傳熱板；所述第一傳熱板背離所述蜂窩板的一面為所述散熱面，所述第二傳熱板背離所述蜂窩板的一面為所述設備安裝面；所述蜂窩板具有蜂窩結構，所述的第一傳熱工質填充于所述蜂窩結構內，所述蜂窩內還設有用于容納所述第一傳熱模塊的腔體；

第二傳熱模塊，所述第二傳熱模塊設于所述第二散熱板上；所述第二散熱板的一面設有第二熱控涂層、相背的另一面設有所述第二傳熱模塊；

傳熱連接機構，所述第一傳熱模塊與所述第二傳熱模塊之間通過所述傳熱連接機構連接構成閉合傳熱回路，所述第一傳熱模塊和所述第二傳熱模塊內均設有第二傳熱工質，所述第二傳熱工質在所述閉合傳熱回路內流動；

所述第一熱控涂層和所述第二熱控涂層均具有低太陽吸收比及高紅外發射率；

所述第二散熱板與所述第一散熱板之間處于收攏狀態時，所述第二熱控涂層位于所述第一熱控涂層正上方。

2.根據權利要求1所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第一傳熱模塊為第一翅片管組，所述第二傳熱模塊為第二翅片管組；

所述傳熱連接機構包括第一連接件和第二連接件；

所述第一翅片管組的輸出端與所述第二翅片管組的輸入端通過所述第一連接件連通，所述第二翅片管組的輸出端與所述第一翅片管組的輸入端之間通過所述第二連接件連通。

3.根據權利要求2所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第一連接件為第一軟管。

4.根據權利要求2所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第二連接件包括輸送泵組和儲液器，所述第二翅片管組的輸出端、所述儲液器、所述輸送泵組、所述第一翅片管組的輸入端通過輸送管道依次連通。

5.根據權利要求4所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第二翅片管組的輸出端與所述儲液器之間的輸送管道為第二軟管。

6.根據權利要求2所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第一翅片管組包括至少一個第一翅片管，所述第二翅片管組包括至少一個第二翅片管。

7.根據權利要求1所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第一散熱板還包括避免所述第一傳熱工質通過所述蜂窩結構泄漏至所述第一散熱板外的密封件。

8.根據權利要求1所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，所述第二散熱板上設有所述第二傳熱模塊的一面上還可拆卸設有防塵隔熱層。

9.一種載人月球車熱控方法，應用于如權利要求1-8任一項所述的載人月球車熱控系統，其特征在于，包括：

載人月球車行駛過程中，所述第一散熱板與所述第二散熱板之間處于收攏狀態，所述閉合傳熱回路停止運行，所述第一散熱板內的所述第一傳熱工質接受載人月球車上的發熱設備產生的熱量；

載人月球車停止行駛時，所述第一散熱板與所述第二散熱板之間處于展開狀態，所述閉合傳熱回路開始運行，所述第二傳熱工質在所述閉合傳熱回路中流動，所述第二傳熱工質吸收所述第一傳熱工質的熱量，所述第二傳熱工質的熱量通過所述第一散熱板、所述第二散熱板、所述第一傳熱模塊、所述第二傳熱模塊中的至少一個進行散熱。