[發明專利]一種基于北斗定位系統實施的船舶監控方法及電子設備

有效

• 申請號: 202210130768.5
• 申請日: 2022-02-12
• 公開（公告）號: CN114690209B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 安超;張吉良;張洪樹
• 申請（專利權）人: 天津中遠海運散運數字科技有限公司
• 主分類號: G01S19/14
• 分類號: G01S19/14;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于北斗定位系統實施的船舶監控方法，其特征在于，包括：

獲取船舶的當前狀態和當前航速，所述當前狀態包括在航狀態和在港狀態；

基于所述當前航速判斷處于所述在港狀態的船舶是否產生預離港動作，以及處于所述在航狀態的船舶是否產生預抵港動作；

判斷產生所述預離港動作的船舶是否產生離港動作，若產生所述離港動作，則將所述船舶的所述當前狀態更新為所述在航狀態；

判斷產生所述預抵港動作的船舶是否產生抵港動作，若產生所述抵港動作，則將所述船舶的所述當前狀態更新為所述在港狀態；

所述判斷產生所述預離港動作的船舶是否產生離港動作，包括：

獲取產生所述預離港動作的船舶的最新北斗定位時刻及最新報送抵港時間；

判斷所述最新北斗定位時刻是否晚于所述最新報送抵港時間；

若不晚于所述最新報送抵港時間，則確定所述船舶未產生所述離港動作；

若晚于所述最新報送抵港時間，則獲取目標設備發送的關于所述船舶是否產生所述離港動作的第一確認信息，基于所述第一確認信息判斷所述船舶是否產生所述離港動作，若是，則確定所述船舶產生所述離港動作，若否，則確定所述船舶未產生所述離港動作；

若所述船舶的當前航速大于第一預設航速，電子設備可以在規定時間段內獲取多個船舶的定位點，提取時間最早的定位點和時間最晚的定位點，判斷兩個定位點是否均在港區的停船區域內。

2.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位系統實施的船舶監控方法，其特征在于，所述基于所述當前航速判斷處于所述在港狀態的船舶是否產生預離港動作，以及處于所述在航狀態的船舶是否產生預抵港動作，包括：

判斷處于所述在港狀態的船舶的當前航速是否大于第一預設航速，所述第一預設航速的取值范圍為1-3節；

若所述船舶的當前航速大于所述第一預設航速，則確定所述船舶產生預離港動作；

判斷處于所述在航狀態的船舶的當前航速是否小于第二預設航速，所述第二預設航速的取值范圍為1-2節；

若所述船舶的當前航速小于所述第二預設航速，則確定所述船舶產生預抵港動作。

3.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位系統實施的船舶監控方法，其特征在于，所述獲取目標設備發送的關于所述船舶是否產生所述離港動作的第一確認信息，基于所述第一確認信息判斷所述船舶是否產生所述離港動作，包括：

生成第一報文，所述第一報文包括詢問所述船舶在所述最新北斗定位時刻時是否離港的信息；

向所述目標設備發送所述第一報文；

判斷是否接收到所述目標設備發送的所述第一確認信息；

若接收到所述第一確認信息，則基于所述第一確認信息判斷所述船舶是否產生所述離港動作；

若未接收到所述第一確認信息，則經過預設時間后判斷所述船舶是否在港區內；

若所述船舶在所述港區內，則確定所述船舶未產生所述離港動作；

若所述船舶不在所述港區內，則確定所述船舶產生所述離港動作，或滿足預設條件后確定所述船舶產生所述離港動作，所述預設條件為接收到所述目標設備發送的所述第一確認信息。

4.根據權利要求3所述的一種基于北斗定位系統實施的船舶監控方法，其特征在于，所述經過預設時間后判斷所述船舶是否在港區內，包括：

獲取用戶在電子地圖中選定的多邊形區域，所述多邊形區域包括所述港區；

獲取所述船舶的最新定位點的經度和緯度；

通過點在多邊形內的判斷規則，判斷所述最新定位點是否在所述多邊形區域內；

若所述最新定位點在所述多邊形區域內，則確定所述船舶在所述港區內；

若所述最新定位點未在所述多邊形區域內，則確定所述船舶不在所述港區內。