[發明專利]一種軌道交通設備使用的維護裝置

在審

• 申請號: 202210123774.8
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN114571423A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 葉海燕
• 申請（專利權）人: 株洲九通路用裝備實業有限公司
• 主分類號: B25H3/02
• 分類號: B25H3/02;B25H5/00
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 王廣平

本發明公開了一種軌道交通設備使用的維護裝置，箱體組件、外殼、儲物間、限位槽、第一滑槽、第二滑槽、第一安裝腔、第二安裝腔、安裝槽、置物柜、第一滾輪、滑軌、通槽、第三滑槽、擋板、滑塊、彈簧、支撐組件、電機、第一轉軸、第一齒輪、第二轉軸、第二齒輪、第三齒輪、安裝板、齒牙、支架、第二滾輪、固定腳、顯示屏和把手，本發明相較于現有的軌道交通設備使用的維護裝置，設計的儲物間可以將不同種類的工具分開放置，且能夠更換更大的置物柜來滿足大型工具的攜帶需求，避免出現工具混亂或攜帶不便的問題；本發明設計的支撐組件，可以自由切換移動、固定兩種狀態，便于維護人員的維護工作。

技術領域

本發明涉及交通設備維護技術領域，具體為一種軌道交通設備使用的維護裝置。

背景技術

隨著城市的進步，為了適應人口集中帶來的交通擁堵問題，各類交通方式都得到了極大的發展，其中軌道交通無論是作為短途交通還是長途交通都有著良好的前景，而隨著軌道交通規模的不斷擴大，對各種設備的管理與維護也不可忽視，以免造成安全事故的發生，現有的維護過程中，對于不同設備有著不同的維護手段與裝置，其大大小小不同的工具混在一起容易造成混亂，且維護人員攜帶不便；現有的軌道交通設備使用的維護裝置，在使用時無法按具體的需求進行移動、固定，不利于維護人員的工作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通設備使用的維護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種軌道交通設備使用的維護裝置，包括箱體組件、支撐組件、顯示屏、操控界面、接線界面和把手，所述箱體組件包括外殼、儲物間、限位槽、第一滑槽、第二滑槽、第一安裝腔、第二安裝腔、安裝槽、置物柜、第一滾輪、滑軌、通槽、第三滑槽、擋板、滑塊和彈簧，外殼的一側開設有儲物間，儲物間的內部分布安裝有置物柜，外殼的頂端設置有顯示屏，顯示屏的一側設置有把手，外殼的一側安裝有接線界面，儲物間的頂部設置有操控界面。

進一步的，所述儲物間的兩側內壁上分布固定有滑軌，置物柜的兩側外壁上分布安裝有第一滾輪，且第一滾輪滑動連接于滑軌的一側內壁上。

進一步的，所述滑軌的一側內壁上開設有通槽，儲物間的內壁上對應通槽的位置處開設有限位槽，限位槽的一側內壁上套接有擋板，擋板的一側外壁上對稱固定有彈簧，且彈簧的一端固定連接于限位槽的一側內壁上。

進一步的，所述限位槽的兩側內壁上對稱開設有第二滑槽，且擋板滑動連接于第二滑槽的一側內壁上。

進一步的，所述擋板的一側外壁上固定連接有滑塊，通槽的一側內壁上開設有第三滑槽，且滑塊滑動連接于第三滑槽的一側內壁上，限位槽的內壁上對應第三滑槽的位置處開設有第一滑槽。

進一步的，所述外殼的底端安裝有支撐組件，支撐組件包括電機、第一轉軸、第一齒輪、第二轉軸、第二齒輪、第三齒輪、安裝板、齒牙、支架、第二滾輪和固定腳，外殼的內部開設有第一安裝腔，第一安裝腔的一側內壁上固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有第一轉軸，且第一轉軸轉動連接于第一安裝腔的一側內壁上，第一轉軸的一側外壁上對稱固定有第一齒輪，外殼的底端外壁上分布固定有固定腳。

進一步的，所述第一安裝腔的一側內壁上對稱開設有第二安裝腔，第二安裝腔的一側內壁上轉動連接有第二轉軸，第二轉軸的一側外壁上固定連接有第二齒輪，且第二齒輪嚙合連接于第一齒輪的一側外壁上，第二轉軸的一側外壁上對稱固定有第三齒輪。

進一步的，所述第二安裝腔的一側內壁上開設有安裝槽，安裝槽的一側內壁上滑動連接有安裝板，安裝板的一側外壁上分布固定有齒牙，且齒牙嚙合連接于第三齒輪的一側外壁上。

進一步的，所述安裝板的底端外壁上設置有支架，支架的底部安裝有第二滾輪。