[發明專利]一種汽車傳動齒輪加工自動化上料系統

在審

• 申請號: 202210123163.3
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN114150137A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 李恒松
• 申請（專利權）人: 江蘇旺宇供應鏈管理有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 盛時永

本發明涉及汽車傳動齒輪加工的技術領域，特別涉及一種汽車傳動齒輪加工自動化上料系統包括工作機架、支撐架、轉動電機、轉動圓盤以及上料機構；本發明設計的上料機構中，通過磁鐵的磁吸作用將多個齒輪固定限位在上料機架上，在齒輪上料過程中保證加熱設備可以對多個齒輪同時進行熱處理，提高齒輪熱處理效率；在上料機構中設置有兩個上料機架通過轉動電機與轉動圓盤相互配合可以保證齒輪上料與加熱過程中分開，保證工作人員在上料過程中不會發生燙傷危險。

技術領域

本發明涉及汽車傳動齒輪輸送的技術領域，特別涉及一種汽車傳動齒輪加工自動化上料系統。

背景技術

齒輪是由鑄鐵件經過鍛造制坯、正火、車削加工、滾插齒處理、剃齒、熱處理以及磨削加工處理得到的輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，由于齒輪在零部件傳動過程中具有傳動精度高、適用范圍寬、傳動效率高等特點，廣泛應用于機械傳動過程中。

目前，齒輪在熱處理前的上料過程中存在以下難題：a、傳統的齒輪熱處理前上料過程中僅僅將單個齒輪投放到加熱設備中進行熱處理，齒輪熱處理耗費時間長，影響齒輪的成型效率；b、傳統的齒輪熱處理前上料過程中需要在加熱設備附近通過人工將齒輪投放至加熱設備中，由于加熱設備溫度較高故存在工作人員燙傷的危險，易對工作人員安全產生威脅，工作危險系數高。

發明內容

為了解決上述問題，本發明采用以下技術方案：一種汽車傳動齒輪加工自動化上料系統，包括工作機架、支撐架、轉動電機、轉動圓盤以及上料機構，所述的工作機架上端面后側安裝支撐架，且支撐架為倒置的L型結構，支撐架水平段下端面通過電機座安裝有轉動電機，轉動電機輸出軸下端面安裝有轉動圓盤，轉動圓盤下端面左右對稱安裝有上料機構。

所述的上料機構包括上料工作臺、上料支鏈、上料機架、磁鐵、承托支鏈、夾持氣缸、張緊塊、支撐連架、內支撐板以及復位彈簧桿，其中所述的轉動圓盤下端面左右對稱安裝有上料工作臺，工作機架上端面左側與上料工作臺下端面共同安裝有上料支鏈，上料工作臺下端面安裝有圓柱形的上料機架，上料工作臺下端面且位于上料機架外側安裝有磁鐵，上料機架內部上下對稱開設有一號腔體與二號腔體，一號腔體內部上端側壁通過氣缸座安裝有夾持氣缸，夾持氣缸伸縮端下端面安裝有張緊塊，且張緊塊為自上而下直徑逐漸減小的圓臺型結構，上料機架圓周面上周向均勻開設有夾持槽，且夾持槽上方與一號腔體相貫通，夾持槽內部滑動設置有內支撐板，內支撐板上安裝有支撐連架，支撐連架上端抵靠在張緊塊側壁上，內支撐板與一號腔體下端面之間安裝有復位彈簧桿，二號腔體內部安裝有承托支鏈。

優選的所述的上料支鏈包括連接彈簧桿、牽引塊、升降氣缸以及升降板，其中所述的轉動圓盤下端面左右兩端安裝有連接彈簧桿，兩個上料工作臺位于連接彈簧桿之間，連接彈簧桿下端安裝有牽引塊，工作機架上端面左側通過氣缸座安裝有升降氣缸，升降氣缸伸縮端上端面安裝有與牽引塊相配合的升降板，其中升降板為倒置的L型結構，且升降板水平段位于牽引塊上方。

優選的，所述的承托支鏈包括連接氣缸、連接板、承托板以及導向塊，其中所述的連接氣缸通過氣缸座安裝在二號腔體上端面，連接氣缸伸縮端下端面安裝有連接板，導向塊通過鉸鏈周向均勻設置在上料機架下端面，導向塊上開設有滑動通槽，承托板滑動設置在滑動通槽內部，且承托板上端通過鉸鏈安裝在連接板側壁。

優選的，所述的內支撐板遠離一號腔體的端面開設有調節凹槽，調節凹槽內部上下對稱安裝有調節彈簧桿，兩個調節彈簧桿之間安裝有調節板，調節板上均勻設置有多組滾珠，滾珠在齒輪套設過程中可以降低齒輪與內支撐板之間的摩擦，減小齒輪的磨損，當齒輪套設結束后，內支撐板繼續向外移動，調節板進而通過調節彈簧桿移動到調節凹槽內部，進而保證滾珠與齒輪不接觸，避免了齒輪在上料過程中滾珠易帶動齒輪掉落影響齒輪上料效果的問題。

優選的，所述的牽引塊上端面中部自左向右設置有基準條，升降板上端面中部設置有與基準條相配合的基準線，基準條與基準線相互配合可以使得牽引塊移動到加熱設備上方時與升降板相互對齊，避免升降板與牽引塊之間錯位，進而影響升降板與牽引塊之間的配合效果，從而影響齒輪掉落進加熱設備中的效率。