[發明專利]用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置及翻轉系統在審
| 申請號: | 202210122797.7 | 申請日: | 2022-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN114455295A | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發明(設計)人: | 李旭;張濤;劉士杰;馮洪濤;景延強;陳景齋;祁廣杰;張仕雄 | 申請(專利權)人: | 河北創力機電科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/248 | 分類號: | B65G47/248 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 李夢晨 |
| 地址: | 054001 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 翻轉 掛車 總成 裝置 系統 | ||
本發明提供一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置及翻轉系統,包括至少一個翻轉單元,所述翻轉單元包括懸臂、翻轉機構和翻轉驅動裝置,翻轉機構包括翻轉架,翻轉架用于固定掛車梁總成;翻轉驅動裝置包括第一伸縮驅動裝置、第二伸縮驅動裝置和驅動轉桿,驅動轉桿與所述懸臂轉動連接,驅動轉桿的兩端均與翻轉架轉動連接,第一伸縮驅動裝置和第二伸縮驅動裝置的伸縮端分別與驅動轉桿的兩端轉動連接,第一伸縮驅動裝置和第二伸縮驅動裝置與懸臂遠離驅動轉桿的一端轉動連接。實現了掛車梁總成的翻轉,能夠實現掛車梁總成水平180度平穩翻轉,在翻轉過程中不會對掛車梁總成造成擠壓,使掛車梁總成不會發生變形而損壞。
技術領域
本發明涉及掛車梁總成機械設備技術領域,尤其涉及一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置及翻轉系統。
背景技術
隨著現代化自動化在各行業的普及,減輕勞動強度,加強安全管理意識的不斷提升,掛車行業傳統設備亟需升級和改進。
而由于掛車梁總成外形長、寬且呈異形,傳統吊裝設備很難實現掛車梁總成的180°平穩翻轉。
發明內容
本發明提供一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置及翻轉系統,用以解決現有技術中傳統吊裝設備難以實現掛車梁總成的180度平穩翻轉的缺陷。
本發明提供一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置,包括:
包括至少一個翻轉單元,所述翻轉單元包括:
懸臂;
翻轉機構,包括翻轉架,所述翻轉架用于固定掛車梁總成;
翻轉驅動裝置,包括第一伸縮驅動裝置、第二伸縮驅動裝置和驅動轉桿,所述驅動轉桿與所述懸臂轉動連接,所述驅動轉桿的兩端均與所述翻轉架轉動連接,所述第一伸縮驅動裝置和所述第二伸縮驅動裝置的伸縮端分別與所述驅動轉桿的兩端轉動連接,所述第一伸縮驅動裝置和所述第二伸縮驅動裝置與所述懸臂遠離所述驅動轉桿的一端轉動連接。
根據本發明提供的一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置,所述翻轉單元還包括:
立柱,所述懸臂滑動設置在所述立柱上;
升降驅動裝置,用于驅動所述懸臂沿所述立柱升降,所述升降驅動裝置的升降端與所述懸臂連接。
根據本發明提供的一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置,所述翻轉驅動裝置還包括:
第一連桿,兩端分別與所述翻轉架和所述驅動轉桿的第一端轉動連接;
第二連桿,兩端分別與所述翻轉架和所述驅動轉桿的第二端轉動連接。
根據本發明提供的一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置,所述驅動轉桿包括:
第一轉桿,所述第一轉桿的第一端與所述懸臂轉動連接,所述第一轉桿的第二端與所述第一伸縮驅動裝置的伸縮端和所述第一連桿轉動連接;
第二轉桿,所述第二轉桿的第一端與所述懸臂轉動連接,所述第二轉桿的第二端與所述第二伸縮驅動裝置的伸縮端和所述第二連桿轉動連接。
根據本發明提供的一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置,所述翻轉架包括:
翻轉座,所述翻轉座的中部與所述懸臂轉動連接,且所述驅動轉桿的兩端與所述翻轉座轉動連接;
夾緊組件,用于夾緊掛車梁總成的縱梁翼板,所述夾緊組件設置在所述翻轉座上。
根據本發明提供的一種用于翻轉掛車梁總成的翻轉裝置,所述夾緊組件包括兩個夾緊爪和用于驅動兩個所述夾緊爪相靠近或遠離的夾緊驅動裝置,兩個所述夾緊爪可滑動地設置在所述翻轉座上,其中,所述夾緊驅動裝置包括:
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