[發明專利]交通控制方法、系統及設備

有效

• 申請號: 202210122430.5
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN114613157B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 于津強;肖楠;陳英杰;余亮
• 申請（專利權）人: 阿里云計算有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 北京太合九思知識產權代理有限公司 11610
• 代理人: 曹威

本申請實施例提供一種交通控制系統、方法及設備。其中，交通控制系統包括控制服務端以及至少一個控制終端；其中，一控制終端連接至少一個路口部署的信號機；所述控制服務端，用于獲取交通路況數據；確定目標路口；根據所述交通路況數據，確定所述目標路口中的目標相位對應的至少一個下游路段的第一擁堵參數；根據所述至少一條下游路段的第一擁堵參數，確定所述目標相位的相位控制參數；將所述目標相位相位控制參數下發至所述目標路口對應的控制終端；所述控制終端，用于按照所述控制服務端下發的相位控制參數，控制其連接的信號機進行信號顯示狀態切換。本申請實施例提供的技術方案實現交通運行的有效控制。

技術領域

本申請實施例涉及交通控制技術領域，尤其涉及一種交通控制方法、系統及設備。

背景技術

目前的交通運行通常依賴于信號機，按照信號機的不同信號顯示狀態指示準許通行或禁止通行，在一個信號周期內，同時獲得通行權的一股或多股交通流的信號顯示狀態被稱為一個相位。

相關技術中，信號機通常是按照固定配置的相位顯示時長，來控制信號顯示狀態的切換。然而，隨著交通車輛的增加，交通擁堵問題的加劇，這種控制方式仍然無法實現交通運行的有效控制。

發明內容

本申請實施例提供一種交通控制方法、系統及設備，用以解決現有技術中無法實現交通運行有效控制的技術問題。

第一方面，本申請實施例中提供了一種交通控制系統，包括控制服務端以及至少一個控制終端；其中，一控制終端連接至少一個路口部署的信號機；

所述控制服務端，用于獲取交通路況數據；確定目標路口；根據所述交通路況數據，確定所述目標路口中的目標相位對應的至少一個下游路段的第一擁堵參數；根據所述至少一條下游路段的第一擁堵參數，確定所述目標相位的相位控制參數；將所述目標相位的相位控制參數下發至所述目標路口對應的控制終端；

所述控制終端，用于按照所述控制服務端下發的所述目標相位的相位控制參數，控制其連接的對應信號機進行信號顯示狀態切換。

第二方面，本申請實施例中提供了一種交通控制方法，包括：

獲取交通路況數據；

確定目標路口；

根據所述交通路況數據，確定所述目標路口中的目標相位對應的至少一個下游路段的第一擁堵參數；

根據所述至少一條下游路段的第一擁堵參數，確定所述目標相位的相位控制參數；

將所述目標相位的相位控制參數下發至所述目標路口對應的控制終端，所述相位控制參數用于指示所述控制終端控制其連接的信號機進行信號顯示狀態切換。

第三方面，本申請實施例中提供了一種交通控制方法，包括：

接收控制服務端下發的目標相位的相位控制參數；其中，所述控制參數由所述控制服務端根據目標路口中的目標相位對應的至少一個下游路段的第一擁堵參數所確定，所述第一擁堵參數由所述控制服務端根據交通路況數據所確定；

按照所述目標相位的相位控制參數，控制連接的信號機進行信號顯示狀態切換。

第四方面，本申請實施例中提供了一種計算設備，包括處理組件以及存儲組件；

所述存儲組件存儲一個或多個計算機指令；所述一個或多個計算機指令用以被所述處理組件調用執行，以實現如上述第二方面所述的交通控制方法。

第五方面，本申請實施例中提供了一種控制終端，包括處理組件以及存儲組件；

所述存儲組件存儲一個或多個計算機指令；所述一個或多個計算機指令用以被所述處理組件調用執行，以實現如上述第三方面所述的交通控制方法。